本次2018广州国际车展中，东风日产全新一代天籁正式发布。
在同级别竞品都纷纷更新迭代的时候，东风日产也坐不住了，这次诚意满满的带来了2019款的新天籁。此次的新款天籁外观的变化真的是非常大且年轻化，采用了全新的家族设计语言，粗壮的银色镀铬装饰条被很好的运用，毫无突兀的感觉，这点倒是和雅阁看上去有那么一丝的相似。

新天籁的修长感很强，尤其从侧面看上去似乎比雅阁和凯美瑞都要长、都要矮，实则不然，三款竞品的车身尺寸都是非常接近的，并没有像德系车那样简单粗暴的加个“L”。




大灯自然是全LED，转向灯和前雾灯设计在了一个区域内，光源都是卤素的。

新款天籁的家族化的前脸确实大胆，面积也足够大，一下就给人耳目一新的感觉。这套前脸从正前近看显得宽扁，从远处正前方看却显得比较瘦，主要原因就在于那个V字形的大镀铬条。


新款天籁的侧面腰线锋利并且错落有致，看起来干脆利落，再配合着C柱的悬浮式车顶，豪华感营造的非常到位。

尾部的设计相比前脸和车身侧面就显得有些平淡了，我发现其实好多日系车都是这样，比如英菲尼迪的Q50、雷克萨斯的GS F等等车型，都给人一种虎头蛇尾的感觉。
尾部的线条棱角突出，相比起现款更加硬朗，尾灯的尺寸和占比也更大，只是隐藏的排气加上尾部的扰流板，就显得格格不入。


尾灯采用的是卤素光源。

轮圈为19英寸，样式也很显大，双色的设计看起来很有高级感。
轮胎规格：235/40 R19 轮胎品牌邓禄普。

无钥匙进入在这个级别是一个应该有的配置，实用。

内饰相比起外观来说显得没有那么的让人眼前一亮，不仅没有跟老款车型的传承，也没有全新的开发和设计，整体造型偏老气，适合岁数稍大的中年人。
平底的方向盘算是在内饰中为数不多的亮点之一吧。

仪表盘采用的是双机械仪表+液晶显示屏的设计，时下这种设计也是非常常见的。



中控台底部两侧用的都是软质材料，以至于烤久了不会硌腿。
从这辆顶配的展车不难看出，配置非常之高，前排的座椅加热、自动双区空调、方向盘加热以及两个USB接口和一个AUX接口。

8英寸的显示屏，分辨率不错，大小也适中，反应速度和界面的优化也非常到位，上手基本没什么难度，唯一的遗憾就是不支持Carpaly。

除了上述的配置以外，新天籁的开放的储物槽很实用，杂物可以随上放在里面，不过，就现在的国内使用电源情况，应该多配备一个12V电源用于扩展。

最后来说说这台2.0T的发动机，虽然没开过，口碑还是有所耳闻。
2.0T的可变压缩比发动机
最大功率：185千瓦
最大扭矩：380牛·米
百公里加速6.5S，从这些数据上来看，新款天籁在动力上绝对不是好惹的，水平已经和一辆GTI不相上下了。不过毕竟没开过，所以也不在动力方面多评论了。
中型车的消费者，基本都是上有老，下有小的中年人，在兼顾了家人舒适性的同时，偶尔自己开也能体验一下过瘾的加速，何为而不为呢？

这不是小GTR吗

显示屏的位置不好，手机没地方放。而且观看不方便。