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爱卡自助游 >  【爱CAR爱生活】敞篷在世界之巅――羌塘喀喇昆仑零距离之旅

发表于 2018-11-21 19:22    IP属地:未知

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【爱CAR爱生活】敞篷在世界之巅――羌塘喀喇昆仑零距离之旅
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『如果不知道去哪儿,就去高原,那里永远不会让你失望――By我自己』

旅游,应该是一件魔幻的事。如果一个地方无法让你兴奋,无法让你有超现实的梦幻感觉,那八成是去错了地方。
『从自己活腻的地方跑去人家活腻了的地方』,既是戏谑也是现实。但是段子手不会告诉你,那个让自己腻歪的地方往往也是让绝大多数人腻歪的地方。这也是为什么『秘境』哪怕已经成了一个俗词,也没法避免那么多人趋之若鹜:那里有着千篇一律日常生活中没有的激情和感动。
――当然,酒桌上的牛逼如果不仅仅是吹出来的,二锅头也能多喝二两。

【本帖预计连载一周,请版主和超版先不要锁定,谢谢!】
c2 & 308sw driver

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发表于 2018-11-21 19:24    IP属地:未知

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90年代开始跑遍大江南北,很快就找到了那个真正能让我兴奋的地方。从此每当到了一年的大假期,就一如既往的向着落日的方向出发。
这是第13次上高原,也是第8次开轿车踏上路况未知的旅程。从早年间出发前紧张的睡不着觉,到如今打卡上班一般的出发。曾经的猎奇逐步变成了释放另一个自己的过程,就像例行的放风一样在固定的时间踏出自己给自己的监牢。
随着G109,G318旅游资源的开发,十年前不敢想象的堵车奇景随处可见,所以路线的选择变的越来越困难。毕竟如果要堵车看妹子,在望京上地CBD就行了。
搜索了一下脑子里西藏那简简单单的地图,路线不到一分钟就浮现了出来:唐蕃古道-川藏北线-大北线-新藏线。这条路的特点有三个:1.人少;2.动物多;3.海拔高。而且随着G219、G317、G317延长线(原S301)的全面硬化,让这次充满挑战的出行成为了可能,况且从未去过的喀什也是一直向往的地方,不能再次擦肩而过。
全程路线如下:

c2 & 308sw driver

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发表于 2018-11-21 19:27    IP属地:未知

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全线总里程大约1.1万公里,其中大部分是油路。出发前已知的几段烂路分别位于类乌齐以北,川藏北线斜拉山山顶,班戈县以东以及新藏线部分路段。不过路况总是变化的,实际走下来发现真正折磨人的远不止这几段,后面的游记中会详细交待。
先来几张沿途风光:



















c2 & 308sw driver

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发表于 2018-11-21 19:29    IP属地:未知

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这条路线基本所有路段都走过,而且很多都走过两次以上。那么是不是就没有新意了呢?当然不是。一来不同的季节和天气,会有不同的景致;二来,前面一再提及路况,是因为他:

对,这是一台2018款宝马225i敞篷轿车。回到标题的『敞篷在世界之巅』,这里的『敞篷』其实并非指代敞篷车的名词,而是一个动词。从零下七度的昆仑山顶,到三十多度的南疆荒漠,只要不是雨雪冰雹狂风天气,顶棚基本没有关过——包括在高速公路上。可以说,宝马大概从未做过的测试,这次被我做了














估计各位一定会问:神经病吧?冷不冷?风大不大?那么我可以负责任的说:不神经,不冷,也不大。而这一切都是选装的折叠挡风幕和座椅加热的功劳。有了这两件神器,敞篷体验会有质的变化,从超过70时速就吹得头疼变成即便跑到超速也不会有难受的感觉。这也是我从开过的四辆敞篷车里学到的最有用的知识。
在225的说明书上也明确指出了折叠挡风幕对自动空调效果的帮助。应该说这个只要2400的选装是所有选装项目中最划算的,可以直接让敞篷的适用时间翻倍甚至几倍。而一旦体感得到保障,『零距离』接触自然成为了可能,这是普通车型所无法带来的。敞篷车的独特体验,充沛的动力(2.0T 184马力)再加上出色的操控,让这次旅程变成了13次高原之旅中最为特别的一次。
c2 & 308sw driver

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发表于 2018-11-21 19:32    IP属地:未知

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-11-21 19:39    IP属地:未知

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发表于 2018-11-21 19:55    IP属地:未知

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欣赏大片
技在手,能在身,思在脑,从容过生活。三千年读史,不外功名利禄;九万里悟道,终归诗酒田园。      ——南怀瑾

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-11-21 19:58    IP属地:未知

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漂亮的景色

奥迪Q5江浙沪群号: 372816120,
微信群,先加79301137这个微信                   加微信好友后,主动发人车合影和行驶证!

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发表于 2018-11-21 20:19    IP属地:未知

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发表于 2018-11-21 20:19    IP属地:未知

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