300万改一台雷凌？！跟我一起来揭秘！-爱卡汽车网论坛

jianss2005

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黄金长老

注册 2015-12-18 来自广东省|广州市

发表于 2018-11-20 10:25 IP属地：未知

1楼

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300万改一台雷凌？！跟我一起来揭秘！

很荣幸能被爱卡选中参加《飞驰人生》探班活动，我先自我介绍，我叫阿容，是@广州车道工作室的创始人之一，比较多人认识我是因为我有一辆全国首刷程序的718 Boxster，全原厂硬件的情况下跑出了3.9秒的百公里加速成绩。
报名参加这次探班活动，除了想见一见偶像赛车手韩寒外，更想看看传说中改装的雷凌赛车，真的让我非常好奇！

跟着活动主办来到了上海的一个创意园里，先是有一个跟雷凌赛车的热身接触。来到场地，看到这台改装的雷凌拉力赛车已经被拖车拉到现场了。

雷凌赛车在倒车时需要几名大汉共同人力推动，大家不要惊讶，因为正式的赛车为了更快会采用序列式变速箱，而这种变速箱也为了达到赛车轻量化的要求，是没有倒挡齿轮的，所以赛车倒车时需要人手去推。

热身活动包含了一些雷凌轿车的介绍，其实雷凌的底盘和发动机都是相当不错的，特别是新的1.2T发动机，具有了丰田几乎所有最新的科技，具有不错的潜力，具体的我们后面再说，先看赛车嘛。

这台雷凌赛车装了一套宽体包围，跟我们常见的街车改宽体完全不同，这套宽体的扰流器非常的多，明显是经过特殊设计，让车辆有更好的空气动力表现。

巨大的尾翼也是赛车必备，增加下压力，让后轮与地面的附着力更强，要知道附着力是赛车一切的基础，特别对于拉力赛来说，来抓住地，才能发挥出全部的动力储备。

中冷器是涡轮增压发动机的必备，那么巨型的中冷才能让发动机在赛车这种极端严酷的工况下不至于过热，同时，更低的进气温度能让发动机爆发出更大的马力。

轮毂采用了ADVANTI RACING的15寸轮毂，也就是国内雅泛迪轮毂的竞技版本，街车改装喜欢大轮毂，既美观又能提高路感，但拉力比赛不一样，小轮毂重量更轻，而且大扁平比的轮胎才适合拉力赛，毕竟砂石路也是拉力赛的一部分，轮胎方面选用了P ZERO系列拉力赛专用胎，车上的这套轮胎其实也磨得差不多了，真正要比赛时，肯定都用新胎。

刹车是一套四活塞的产品，其实对于轻量化的赛车来说，四活塞已经够了，更多活塞的卡钳只会白白增加簧下质量。能塞进15寸的多活塞刹车卡钳在市面上也有，但也不多。

避震机改了一套倒叉式的绞牙，从弹簧的密度能看出整套避震非常的硬朗。能应对拉力比赛的避震都是天价。

趴下看看底盘，排气只是简单的一条直通排气，赛车用没问题，平时街车真的真的不建议改，不但不环保，还非常的响。

再往里看看，能看到原来雷凌的后面被装上了拉力的后驱，再看看后面的差速器，印着STI的标识，其实跑拉力四驱肯定是必备，所以这是一台四驱的雷凌！四驱的雷凌！四驱的！

进入车内，首先能看到两张非常漂亮的BRIDE赛车座椅，非常的轻量化，但又包裹性很好，真心喜欢，平时爱好下赛道的车友推荐也改一张。意大利SPARCO的四点式蓝色安全带很抢眼，蓝黑配色，完美！

雷凌原车的内饰都被拆个清光，OMP的快拆方向盘在赛车上很常见。

在凑近点看，WHAT！这是SUBARU 十代STI的DCCD四驱系统的控制器！所以说，这台雷凌移植了STI的整套四驱系统，妥妥的冠军拉力血统！

管架式（Radical）车身是赛车的标配，提升车身刚性是必然的，赛事也有这样的要求，毕竟赛车运动也是高危运动，更好的刚性才能保障车手的人身安全嘛。同时，管架式车身能让车辆在飞驰或者高速过弯时的形变控制到最小，操控从而也更好。

赛车用油箱，大马力和高油耗是脱不了不关系的，所以赛车都得有个大油箱，要有更好的防火防爆性能，而且得有高功率的汽油泵，能保证发动机高转时有充足的燃油。

备胎用一条被固定在车尾，快速解开固定的拉绳就能拿出，快速可靠。

后门饰板换成了全碳纤维材质，极致的轻量化追求。

从DCCD四驱控制系统来看，动力总成绝对不再是雷凌的1.2T发动机，我当时就猜说，车头肯定是一副水平对置的机器。

带着这个疑问我跟探班组来到了《飞驰人生》的片场，见到了偶像赛车手韩寒。

交流沟通环节，我蹦出的第一个问题就是求证我之前的猜想，到底是不是水平对置发动机？！韩寒马上肯定了我的猜想，的确是一副水平对置发动机，经过深度强化，能爆发380匹马力，峰值扭矩超过了600牛米，配合非常密齿的序列式变速箱，3秒就能破百。虽然3秒内破百的车经我手也改过几台，可那都是一些街车，跟赛车还是不同一个层次。

在下一个环节中，我坐上了这辆雷凌感受了一下，说真的，这款BRIDE座椅真的挺舒服的，即便日常驾驶也是可以用的。

甚至我被允许打开引擎盖研究，完完整整的一台EJ发动机被塞进了雷凌的机舱，管道都用了定制的产品，冷却系统也是定制的，看着就流口水！

总的来说，这台基于雷凌打造的赛车，真的已经完完全全的赛车化，并不适合车友去模仿。

对于雷凌185T车型，说真的，原装已经很有动感，非常适合喜欢个性、热爱改装的年轻人，继承鼎鼎大名LEVIN的血统，雷凌的底盘也有那么一丝驾驶乐趣，再加以一些改件辅助，其操控性绝对不比那些标榜驾驶的车型要差。

全新的丰田1.2T发动机科技含量也是相当高，一般在豪华品牌上才能看到的多次喷射直喷技术、阿特金森循环切换技术、一体化排气歧管设计等等，在这台1.2T发东西上都标配着。丰田原厂的调教比较保守，如果选择恰当的程序厂商来写入升级程序，解开其封印，动力输出会上一个等次，这也是一些同级别三缸发动机所不能及的。

更可贵的是，雷凌在动感得外观下依然有着同级别几乎最好的空间表现，特别是后排空间，一台底盘、动力、空间都那么好的家轿，只要小幅改动便能回头率十足。

下面我给你们一套比较适合街道行走的小升级方案，你们可以参考。

轮毂：ENKEI PFM1 18x8J ET45 5*114.3 约2700/只

轮胎：马牌MC6 225 40R18 约1000/条

避震：TEIN FLEX Z 高低、软硬可调绞牙避震约7900/一套

程序：SPR特调一阶程序，能提升到130匹，225牛米左右，约6000元

其他方面的改装，可以私信我一起讨论哦。

[ 本帖最后由 jianss2005 于 2018-11-20 15:07 编辑 ]

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眼饱肚饥 8.6W+ 爱卡币 8216 帖子加关注发私信白银元老注册 2015-08-22 来自浙江省\|绍兴市	发表于 2018-11-22 09:40 IP属地：未知 2楼赞
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RING幕组 144 爱卡币 143 帖子加关注发私信三星会员注册 2018-11-07	发表于 2018-11-22 15:29 IP属地：未知 3楼能够爆发380匹马力真是太牛了，这款车吸引力就是超强。
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格物艾莉 339 爱卡币 326 帖子加关注发私信支柱会员注册 2018-11-08	发表于 2018-11-22 15:43 IP属地：未知 4楼感觉雷凌搭载1.2T发动机霸气外露。
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陈劲松CandyDe 292 爱卡币 307 帖子加关注发私信支柱会员注册 2018-11-07	发表于 2018-11-22 15:57 IP属地：未知 5楼亲爱的盆友们，300万改一台雷凌就是令人关注哈，顶起了。
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懒人MINI 48 爱卡币 946 帖子加关注发私信白银长老注册 2018-06-14	发表于 2018-11-22 16:13 IP属地：未知 6楼对偶像赛车手韩寒简直就是稀罕极。
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Wayne洛汐 596 爱卡币 459 帖子加关注发私信青铜长老注册 2018-11-07	发表于 2018-11-22 16:29 IP属地：未知 7楼绝对顶顶顶，不知道偶像赛车手韩寒就落伍了。
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s1xp思密达 484 爱卡币 384 帖子加关注发私信青铜长老注册 2018-11-01	发表于 2018-11-22 16:45 IP属地：未知 8楼哈密哒，使劲支持300万改一台雷凌。
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执着的前进1990 743 爱卡币 681 帖子加关注发私信青铜长老注册 2017-08-31 来自北京市\|北京市	发表于 2018-11-22 16:59 IP属地：未知 9楼确实P ZERO系列拉力赛专用胎关注度很高，赞一个了。
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流年似水小小胖 111 爱卡币 111 帖子加关注发私信三星会员注册 2018-11-07	发表于 2018-11-22 17:19 IP属地：未知 10楼真心稀罕改装后的雷凌赛车哈。
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