发表于 2018-11-16 10:09 IP属地：未知
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冬季热车小常识
车子经过时间的停放，引擎内的机油又流回引擎部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使一发动引擎后就立刻上路，只要猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果怠速运转相同的。
引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，但浪费汽油，马力足，而且汽油燃烧完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需分到十几分钟等，依车种同而定；而在这段时间中，也需要原热车，只要以高速行驶就无妨。
冬季的预热时间要比夏季一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力流动性变差，增加发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半。正常的怠速暖车可以减这种磨损，从而延发动机的使用寿命。低温，金属会呈现较的弹性抗磨性，只有在正常的工作温度，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
热车时间并非越越好
其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要然就会转速稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间宜过。
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