“我就是我，不一样的烟火。”
世间的烦扰纷争与灯红酒绿，让人们变得越来越浮躁，人们总是想寻找简单而快捷的方法。没有了内心深处的独白，缺少了思想上的碰撞，人们开始变得人云亦云、亦步亦趋。如果人有灵魂的话，何必要这个躯壳！但是，如果没有的话，这个躯壳又有什么用？
我从来都不想把生活过的平淡无奇，就像活生生的我，可以是男朋友眼里的“百变苏苏”，也可以是闺蜜眼中的“全能苏苏”。那么作为一个“这样的女生”，我该选择一台什么样的车呢？这个问题还真困扰过我，体型健硕的肌肉男并不能让我提起兴趣，妩媚婀娜的娘炮更不是我的菜。我心里的他，至少是全能的，至少是热爱生活的，至少是懂得浪漫的……
“懂的人自然懂，爱的人哪都好。”
所谓幸福，大概就是三两知己把酒言欢；所谓幸福，大概就是话未说出口，你却已经懂了；所谓幸福，大概就是我正在想你，而你刚好发来了信息。
“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”，众生万般，我却偏爱这样的你，身有大块头却又灵活好动，相有笑靥如花却又不失感性与性感。
作为设计界的同行，全新的设计理念——乐观设计，还真是第一次听说。不过现在我很确定，乐观设计就是我的菜，没有了那些具有攻击性的犀利线条，取而代之的是柔和、圆滑的线条让我非常愿意亲近他，所谓亲和感大概就是这样吧，让人感觉活泼而有趣。
从来就对外形或内在相似的东西有着莫名的反感，在我看来不仅是人，每一款产品都应该有他的灵魂，每一款产品都应该有自己的性格。
从设计的角度来说，并非所有设计都会围绕着功能性去进行制作，他也许就是一种造型，背后有着某种寓意；他也许就是一块材质的不同，却体现出了别样的味道；他也许就是一种颜色的搭配，却能影响到你的心情。
相对于圆嘟嘟的可爱造型，在颜色上我更喜欢色彩的碰撞，利用波普风撞色设计展现出自信和鲜明的个性。如果说穿衣品味能够体现一个人的性格，那对于车而言我觉得就是另一个自己的展现，展现那个内心的自己，展现那个自己所渴望的自己，就像橙色与黑色的混搭的云逸，朝气蓬勃，乐观向上。
四叶草相关的设计语言在欧洲设计圈里有着举足轻重的地位，代表着幸运的四叶草，在这个历史悠久的法国汽车品牌的设计图纸中，被巧妙的设计在了轮圈上。没有富有张力的轮辐，也没有暗淡无光的磨砂质感，转而使用一种圆形四叶草的搭配亮黑与拉丝银的设计，让他完美的与车身融为一体。
云逸其实还有一个很现代、很有科技感的名字——专属互联网SUV，为什么会有这么一个名字呢？云逸有一个智能化程度非常高的多媒体系统——AliOS斑马智行系统。依托于阿里巴巴服务生态的支持，具备车载4G、在线导航、在线播放以及语音交互等诸多功能。系统会根据车主日常用车习惯、行车轨迹等条件进行分析，主动适时地提供服务。
说了这么多，其实简单举例说就是斑马系统更像是一个智能化程度很高的平板电脑，你可以像跟苹果Siri聊天一样跟斑马聊天～
“环游世界是梦想，二百里外的野餐才是生活。”
可能会有人不喜欢旅游，但是没有人会不想环游世界，或许永无止境的Word、PPT才是我们的真爱。朝九晚五的生活不知从何时起变成了朝九晚九，朝阳与早餐、夕阳与朋友的生活离我们越来越远，《吐槽大会》上李诞的一句“人世间不值得”让我们破涕为笑，原来大家都是如此，没有了生活的生活还是生活吗？
从来不觉得一个人的生活会因为某件事物而发生怎样的改变，毕竟成年人的世界里，工作占据着至高无上的地位，或许是为了早日实现梦想，或许是为了养家糊口。然而没想到的是，我自己竟然就是打破这条理论的人。
一辆车，真的可以为你生活带来改变。夜晚的班依然在加着，可是周末的消遣却不再只是逛街与死宅。
感谢生活，让我错过了最美的金秋九月；感谢生活，让我还有机会感受十一月的落叶。好友配美食、爱车配美景，就这样开始了我的庆祝提车暨“拔草”野餐之行。
趁着周末，衬着北京最后一波落叶，叫上闺蜜来一场“意淫”许久的野餐之行！
汽车逐渐成为了我们的生活刚需，可我们不能因此失彼，选择了功能性并不代表就放弃了外观，同样选择了外观也并不代表就放弃了功能性。云逸的空间真是在这一次野餐之旅中展现的淋漓尽致。
配置和动力这东西，拥有的时候未必常用，但要是没有，但凡有一次需要用那就耽误事儿了。好多人都把配置和动力当作是钱包里的钱，其实还是非常恰当的。
就像我不愿做一个行走的躯壳一样，被大家冠以“女司机”的称号可不是我的作风，喜欢刺激、喜欢挑战、喜欢新鲜事物、喜欢享受风驰电掣才是我。这也是我为什么选择1.6T发动机的原因，即使是三个人加一车行李，即使是在蜿蜒的山路上，超车依然不会有力不从心的感觉，干脆、利索才是我的风格。
虽然并不是一名资深的汽车爱好者，但也是名“老司机”了，令我万万没想到的是，C4 云逸作为一款标标准准的城市两驱SUV，竟然配备了一个以往只在专业越野车上才能见到的多路况选择系统，雪铁龙为他起了个专属名字——Grip Control增强式智能多路况适应系统，共具有5种类别，分别为：标准模式、关闭车身稳定系统模式、沙地模式、雪地模式和泥地模式。虽然我可能并不会去进行什么高难度的越野，但是拥有了这项配置，却能够让我更加踏实的在正常路面以及野餐场地等路况下去放心大胆的驾驶了。
感谢云逸，他让我的生活半径扩大了二百里；感谢云逸，他让我的“旅行”不再只存在于书和影视作品里；感谢云逸，他让我心心念念的野餐照进了现实。
“野餐进行时初体验”
坦白来说，对于自驾游和野餐真的没有什么经验，以至于我们错误的低估了野餐制作的时间，并且在距离北京市中心近一百公里的北部山区中，“秋风送爽”还真给我们来了个措手不及……
作为此行种唯一一名男性，我们的小强同志很荣幸的承担了货物搬运以及烧烤师傅的工作。
三名小白的“野餐之初体验”，不指望能做出什么大餐，做点西式简餐简单、快捷还能填饱肚子，这便是我们对于此次野餐的食物要求。
没错，沙拉、三明治、烤肠和提前在家中腌制好的鸡，就是我们当日的主食了。
奥对，还有出发前买好的甜品，这可是“下午茶”必备～
很快，我们的野餐从中午进行到了下午，渐空的餐盘与烤炉伴随着夕阳西下，我们的野餐马上就要进入尾声，而这一次的“野餐之初体验”也让我们对野餐这个新的生活方式有了新的认识。
野餐的真正意义不在于环境有多美，也不在于食物有多么美味，而是这趟旅途，这个过程，让我们对生活有了新的期待与憧憬，我们终于能够放下手中的工作，一起做一顿可口的午餐，我们终于能回归原始，一起围在烤炉旁取暖聊天。
现在，我想，生活的美好，大概就是我们能够在大自然中感受它的美；
现在，我想，生活的美好，大概就是我们能够去想去的地方做想做的事；
现在，我想，生活的美好，大概就是我们能够为彼此放下工作与手机，来一场肩并肩的“奋斗”与交流；
现在，我想，生活的美好，大概就是云逸所带给我的全新生活方式，二百里外的野餐，就是幸福生活。
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