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从买车到现在已经一年多了，行驶20000多公里，家用车基本也就是这么多吧，记得第一次看见爱车就被他犀利的外观和超高的性价比所吸引，提车回来会百般呵护，从不熟悉到人车合一，中间少不了时间的磨合，时光飞逝经过这一年多的驾驶也总结了不少经验和感受，一起分享下。
外观没的说，相信各位车友和我一样都是被它漂亮的外观所吸引。首先，涟漪试车头是吉利汽车家族化的象征，富有力量感。其次幽美的车身腰线漂亮。尾部鸭翼设计增加时尚感，小溜背有种轿跑的感觉，整体设计大胆。内饰整体非常时尚。中控台也很有层次感，并采用了黑色的主要配色，而中控台边上有些地方采用了银色拉丝装饰，立刻整个驾驶舱显得时尚不单调，而且符合国人的喜好，不会显得很老气，做工还不错，各种细节处理比较到位，对于这个价位来说还是很不错。
空间在同级别里算不上很大，家用来说绰绰有余，2700的轴距相对来说算是大的了，后背箱深度很大拉东西能装好多就是开口小一点，不过这不影响她能装东西的能力。车内的储物格也设计的多，大的小的有好多，而且非常人性化方便实用，像中控下方左右的两个就很方便放一些经常使用的小物品。空间其实不用我多说什么了，车友们基本都说大，前排和后排的乘坐空间都不错，因为GL的轴距是A 级轿车。
肯定没有真皮座椅舒服了，座椅稍微有点儿硬，在可接受范围。空间大，想坐啥姿势就坐啥姿势，自然也就舒服了。开着就是舒服，感觉挺稳，让人踏实！仿皮虽不能跟真皮的比，但咱们可以跟织物的比，坐过织物的座椅，真不及这仿皮的。帝豪GL底盘调教确实不错，虽然不是四独立悬挂，但是调教的很舒服。
方向盘指向精准，电子助力很轻盈；底盘还是比较的整，扭力梁的后悬架还是有点点硬的。方向盘虚位不大，手感挺好，女士驾驭也不会累，刹车很线性，个人感觉底盘悬架偏硬，过弯并线很有信心。车辆本身配有ESP稳定系统，所以在急转弯的时候车辆的稳定性控制的很好。
帝豪GL是吉利3.0系列的产品，隔音方面很用心，噪音小没什么声音的还行，隔音效果和帝豪比起来发生了质的变化，高速行驶隔音效果不错，对风噪的控制处理的很好，底盘对路面的过滤做的很细致，发动机盖里有厚厚的隔音棉，在驾驶位不仔细听是听不到声音的。
我的车是1.3手动精英，带有涡轮增压。从提车到现在也算是陪我走过了春夏秋冬，夏天开空调多少对动力有所影响，不是很强烈。夏天的时候满载过几次高速行驶超车的时候6档加速乏力，响应时间比较歇后，如果换成5档急加速还是很不错的。1.3T的发动机排量小想要获得比较满意的动力就要拉高转速相应的油耗也会提高。
油耗跟驾驶习惯也有很大关系，驾驶温柔的油耗低，追求速度、动力的油耗就会高一些。再说国产车技术发展还在努力阶段，目前为止我的油耗8.2，这个油耗可以接受毕竟咱也是动力追求者。说到这样要讲一下，油耗这东西不要太在意了，车子买来就是喝油的，它是提高生活质量的物品，所以没必要太在乎油耗怎么开顺心就怎么来，天天看油耗影响安全。由于平时就是上上班，很少上高速，动力对于我来说还是比较满意的，城乡道路开下来也不会觉得乏力，3--4当随便 开，我开车是很温柔的，一般不开很快的车，起步和中低速加速都非常快，感觉家用足够了。
吐槽一下作为参考，电阻屏，分辨率不高，需要用指甲盖划，反应不如手机灵敏，不过还可以接受，还有就是电源接口太少了，除了点烟器，就留了俩个接口，在这个电气化的时代，怎么可以少了这些东西呢！非要说缺点的话，杯架太潜还有就是轮胎的胎噪，准备换个17寸的静音胎提高一下行驶品质，18款这些都改进了不少，作为17款的老车主甚是羡慕。
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