如果用一句话来概括全新R平台的不同，那就是它将为宝骏带来车型设计、研发、生产等流程，以及车型品质的全面提升。具体而言，即它在智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构等维度都大有提升，名副其实地做到了“Re-creation”。
比如说首款基于R平台打造的车型——宝骏RS-5，它就真实地展现了R平台的实力。在智能驾享电子架构方面，R平台的架构让由该平台诞生的车型可搭载多项前沿智能科技配置，以此实现与电动化、网联化、智能化、共享化等趋势的无缝对接。不过，考虑到宝骏RS-5具体的智能化配置还没有公布，这方面就先不谈具体说了。
此外，宝骏RS-5还是自主品牌中首款越级搭载荷兰FSD减震阀的车型，这就意味着它的乘坐舒适感一定会让人惊喜。值得注意的是，只要基于R平台而生的车型，都可配备FSD阀，这对于消费者来说是个不错的消息，毕竟FSD阀之前一直都应用于BBA等豪华车型以及赛车上。换个角度来讲，宝骏将用户感受放在了首位。

有什么不同么？“R平台是宝骏首个智享驾控电子架构搭载平台”，从这句话可以看出它相比之前的生产平台，最大的升级点应该就是在汽车电子系统智能化方面的布局了。据说该平台可以将将动力及底盘控制系统、安全、车身、娱乐等多种电子系统进行智能融合，可搭载更多先进的智能科技配置。不过有点可惜的是，现在该平台生产的第一款SUV宝骏RS-5在智能化配置方面还没有透露太多信息，倒是挺吊人胃口的。

对于这个平台，我个人很看好。不管是操控方面还是安全方面，它都让人感受到了蜕变的力量，估计宝骏将从此迈入高品质时代。宝骏RS-5就是一个很好的例子，颜值扛打、多种前沿科技配置在线，还有FSD减震阀，简直不能再诚意了。据说，从R平台出来的车型，都有配备FSD减震阀，所以诚意再+1！

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