近几年以标致为首的法系车在国内的销量真的可以称为“扶不起的阿斗”，销量屡屡受挫，经销商关门的消息也不绝于耳，不过话说回来，在中国日系火过、美系火过、德系和自主正当红，即使是现在不收人待见的韩系也似乎火过那么一段时间，唯有法系车一直都是不温不火的。

比如2011年上市的标致508，作为407的继任者，这款车可以说承载了标致很大的希望，而且经过这今年的改款，标致508无论是外观还是配置都是可圈可点的存在，但是销量始终不如人意。从今年的数据来看9月508仅销售7辆，全年销量为19辆，这样的数据真的是拿不出手。

很多人认为，标致508销量不佳的最大问题在于空间不够大，而且今年销量那么差的原因还在于加长轴距的标致508L即将上市，厂商和经销商都在为这款新车让路。事实可能也是如此，根据最新消息显示，标致508L将于即将开幕的广州车展正式发布，这辆车也将是标致明年的重点车型。

这款车在海外发售的时候引起了大家的热议，无论从外形、空间还是动力、配置都堪称标致最新的技术结晶，而且这次引入国内的标致508L除了轴距由原先的2815毫米变成了2848毫米，车身尺寸也变为4870×1855×1455毫米，进一步满足中国车主对于空间的需求。

不过较为可惜的是，国产版本由于成本控制的原因取消海外版上的无边框车门、掀背式后尾箱等配置，这不能不说是非常遗憾的，但也从一个侧面显示出东风标致对于这款车其实还是有点信心不足的，不敢开一个比较高的价格，看来厂商本身对于508L的市场还是做了详细的调查。
不过如果对海外车型有兴趣的朋友也不用灰心，据说标准车型和旅行版将会通过进口的方式进入中国，只是不知道这次广州车展上能不能一睹它们的芳容。

此次标致508L的内饰部分由于采用了全新设计，因此科技感很强，包括全新样式的多功能方向盘、仪表盘和中控屏等营造出一个全新的法系车理念。而且配置上也有所提升，虽然目前很多的配置还没有曝光，但是从外媒得到的消息来看是十分值得期待的。
在动力方面一款最大功率为167马力的1.6T发动机将会是508L的主力发动机，变速箱也会采用全新的8速手自一体变速器。虽然法系车一直使用的非独立悬挂一直被人吐槽，但老款508已经使用了麦弗逊式和后多连杆双独立悬挂，相信这套组合系统在508L上能够有很好的表现。

不过从目前的市场走向来看，法系车已经处于一个边缘化的位置，这几年标致的主力还是在于SUV，对于轿车方面508L能不能成为标致的救命稻草还要看标致对于这辆车的市场定价，以及上市后市场推广的手段和方法，小编觉得要想让法系在国内有一个更好的市场表现，并不是靠一辆车或者两辆车可以改变的，标致需要花更多的功夫在市场营销方面，而508L会不会是标致市场反攻的开始？就让我们拭目以待。
来源：搜狐

外形还是不错的