新能源车型作为汽车行业的一大发展趋势，其绿色低污染低油耗的亦被广大消费者追评。随着新能源车型在汽车市场上越来越主流，各大车企不断加大力度投入到新能源车型的研发生产中。其中，在自主品牌阵营里，东南汽车因为有三菱直接的技术支持、深厚的渊源，在激烈的市场竞争中下脱颖而出。如今，东南汽车也在这一细分市场推出了DX3 EV400。

东南DX3 EV400于2018成都车展上正式上市，新车共推出3款车型，补贴前售价为17.15-19.15万元。当车叔看到最大续航里程达到400公里时，便开始对东南DX3 EV400有了兴趣，相比起现款DX3 EV的300公里最大续航，这确实是很大进步。但作为一个消费者，或许更关心这辆车的行驶品质、充电效率和多路况的综合续航情况。车叔近日参与了东南汽车在福建武夷山举办的“纯•山水 净•自由”试驾，经过在不同路段的驾驶体验，看看它能否成为您的新选择。

车叔刚走进有“三三秀水清如玉，六六奇峰翠插天”美称的武夷山，便被生气盎然的盈盈绿意所包围，秀丽风光令人陶醉。而最让车叔眼前一亮的当然还是今天的主角——东南DX3 EV 400。整体来看，DX3 EV400可以说是DX3 EV的升级版，两者的外观内饰基本相似，通过一系列配色和细节上的改变，增添了该车型自己的特点，提高了辨识度。

东南DX3 EV 400前格栅采用了新能源车型惯用的封闭式设计，辅以大量的蓝色元素点缀，并与左右两侧前大灯组相连，尾部造型较为饱满，而下方黑色塑料包围、银色防擦护板等造型均加强了该车SUV的气息。同时，东南DX3 EV400还新增了黑顶白身和黑顶蓝身两种车身颜色选择，还可以选装雾灯、前后摄像头、日间行车灯、不同后保险杠、不同轮圈、全景天窗、双色车身等。

打开车门，整体内饰风格变化不大，整体以黑色为主色调，并且在空调、座椅、门板等细节处辅以蓝色饰条装饰，再加上10.25寸全液晶仪表盘以及9寸中控屏幕，总的来说，东南DX3 EV400内饰设计稳重又不失科技感。此外，门饰板、气氛灯、全景天窗、前阅读灯等细节都可看出厂家在设计上花了不少的心思，从视觉上就已经给人不错的第一印象。

在新能源汽车市场化的潮流下，依靠补贴抢市场已经不再适用于未来新能源汽车发展。那么，DX3 EV400要想在同级市场里脱颖而出，其优势何在? 既然是EV400车型，电池作为新能源车中的最核心部件，可谓是广大消费者极为关注的一个因素。尽管不少厂家都有电池更换政策，但是作为消费者，只有掌握好了电池的容量，才能更好的与自己的爱车交融！

东南DX3 EV400采用了能量密度更高的三元锂电池以及电池热管理系统，最大续航里程从300km提升至400km。电池容量增加到50.12kWh。采用能量密度高达141Wh/kg的三元锂电池，搭配技术领先的永磁同步电机以及先进的电机控制系统，东南成功将DX3 EV 400的等速续航里程从DX3 EV的300km提高至400km，长续航使得一整天的试驾行程轻松无压力。

车叔还了解到，新车型不仅续航里程跨越式提升了，而且充电时间大幅度缩短。将DX3 EV 400电量从30%充到80%，在快充模式下仅需要30分钟，即便是在慢充情况下，最快也只需要3.5小时即可从30%的电量充到80%。在续航与充电时间上的改进，是东南汽车在深入洞察消费者的需求而做出的一大进步举措，工程师们精益求精的态度大大提升了笔者对DX3 EV 400的好感度。

在武夷山壮丽的风光中，车叔相信不少人都会有种想尽情释放自我的冲动，正好此次试驾给车叔提供了绝佳的机会。无论是在颠簸曲折的山路还是平坦的柏油路上，动力肯定是此次试驾的重中之重，最大功率90kW，最大扭矩280N•m。

作为纯电动车的DX3 EV 400在动力性能方面比燃油车表现更为明显。它的电子加速踏板的动力响应十分灵敏，起步电门的动力响应速度很迅速，整体的加速感要比燃油车型更强。尽管山区道路曲折萦绕，但在EPS电子随速智能助力转向系统的加持下，还是能明显感受到微微下沉的力度，使得车辆在高速行驶时依旧能保持良好的稳定性，让行车安全有更强的保障。

在偶尔崎岖颠簸的山路上，坐在DX3 EV 400内仍然能感受到很好的平稳性。这可离不开DX3 EV 400采用的麦弗逊式独立前悬挂及多连杆独立后悬挂系统，和同级少有的专业SUV底盘，无论是前排座位还是后排座位的驾乘者都可以感受到这种舒适性。DX3 EV 400的舒适性、静谧性更是为这次的试驾体验锦上添花。

除了驾驶体验以外，车叔认为安全配置是否齐全也是评判一辆车好坏的关键所在，毕竟人身安全问题比任何问题都更值得重视。在崎岖不平、弯道甚多的山区试驾多少会存在一些危险，而DX3 EV 400的主被动安全配置打消了车叔的顾虑。

全系标配“十位一体主动安全系统”以及360°AVM全景环绕影像系统，可全时无死角显示视线盲区，帮助驾驶者更加专注于驾驶本身。而在被动安全方面，它360°超高强度笼式车身以及同级领先的全方位8安全气囊配置，无形中使得行车安全更有保障。

车叔总结
车叔通过这次对东南DX3 EV 400的试驾有很大的惊喜，无论是在外观、性能、还是安全、智能配置等方面，均超出了预期。车叔从官方了解到，东南DX3 EV 400以北京为例扣除国地补后售价仅8.98万起，这一价格也是非常亲民的。虽然400公里最大续航在账面上看不算是很强的竞争优势，但放在8-10万元这个级别中来看，表现还是很不错的。所以东南DX3 EV400很适合事业刚起步的年轻人，经济实惠性能高，是一款很好的选择。
来源：搜狐

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