动静皆宜 试驾广汽三菱奕歌

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2018-10-23 16:14:50
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12018-10-23 16:14IP属地:北京
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十几年前,一位男孩儿第一次接触到了赛车游戏,那时的他被游戏中的三菱Eclipse迷的神魂颠倒。多年后,三菱汽车仍活跃在男孩儿的世界中,无论是《霹雳火》中的三菱FTO,还是《头文字D》中的Lancer Evolution,每一辆三菱汽车都在男孩儿心中烙下了深刻的烙印。今天,男孩儿终于首次在现实世界中近距离接触到三菱汽车,虽然它不叫Eclipse,不叫FTO,更不叫Lancer Evolution,但能有机会与你相遇就很好。君生我未生,我生君已老,愿在最美好的年华里再次遇到最好的你。动静皆宜 试驾广汽三菱奕歌
忘了从什么时候开始,一股SUV的风潮开始在国内汽车市场上流行起来。各级别车型层出不穷,各汽车品牌也都在不断推出相应的全新产品,以保证产品拥有足够的竞争力。奕歌(参数|询价)作为三菱汽车新百年首款全球战略车型,能否扛起广汽三菱在国内紧凑型SUV市场中的大旗呢?

动静皆宜 试驾广汽三菱奕歌

奕歌将于11月6日正式上市。而此次来到湖南长沙,参加广汽三菱发动机投产仪式和奕歌车型试乘试驾会活动,可以算是在奕歌正式上市前的最后一次试驾体验。
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奕歌全系分为五款不同配置车型,从低到高依次为:青春版、无畏版、梦想版、信念版和真我版。其中全系标配了LED日间行车灯、多功能方向盘、8英寸带CarLife功能悬浮式显示屏、第二排座椅前后独立滑动及靠背倾斜角度调节等功能配置,并且全系车型均搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机,除最低配青春版车型搭载6速手动变速箱以外,其余车型均搭载INVECS-III模拟8速CVT变速箱,真我版作为全系顶配车型还搭载了S-AWC超级全轮控制系统。
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此次我们试驾的车型就是顶配真我版。奕歌在外观方面的设计在我看来是十分成功的,前脸造型在保持家族风格的同时又更加突出了运动感与力量感,符合年轻用户的审美。
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奕歌尾部的设计让人眼前一亮,贯穿式尾灯不仅提高了车辆的辨识度还增加了车辆的横向视觉效果,让车尾显得更为宽大。
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显而易见,奕歌在外观设计方面下足了功夫,荣获世界三大设计奖之一的美国芝加哥优良设计奖也算是对其的肯定。而在配置方面,奕歌将LED日间行车灯、LED组合尾灯以及LED高位刹车灯进行全系标配,这也意味着奕歌各款车型之间的外观差异会大大减小。

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奕歌的内饰设计较为简洁,整体布局呈现T字型,符合时下流行趋势。内饰材质使用比较丰富,中控台、门饰等方面均使用了不同的材质,软性搪塑材质的运用提升了车内质感,做工上也没有明显瑕疵。
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三幅式多功能方向盘真皮材质偏硬,整体握感较为一般。顶配车型配有换挡拨片功能,可以在一定程度上提升车辆的驾驶乐趣。通过多功能按键可以控制自适应巡航,行车电脑,全景影像等功能。
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HUD抬头显示系统可以根据驾驶员的需求调整显示信息高度与亮度。在驾驶员不需要此功能时,也可以手动进行关闭,独立玻璃面板会收回到中控台内,不会对驾驶员视线进行遮挡。
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真我版和信念版车型还配有双温区自动空调。
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车内水杯架充裕,能够满足日常使用需求,在中控台下方换挡机构前方位置有储物槽可以放置手机、零钱、票据等物品。
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S-AWC全轮控制系统整合了对4WD、AYC(主动横摆控制)、ABS和ASC的控制,并带有电控多片离合器中央差速器,可以进行不同模式的切换。AUTO模式下,系统自动判断路面情况,自动提供足够的4WD性能。SNOW模式下,系统会增强车辆在湿滑路面行驶时的稳定性。GRAVEL模式下,在崎岖路面行驶,可在减少打滑的同时提供良好动力输出。
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奕歌配备有诸多主流实用性配置,除上述配置以外该车还配有自动大灯,自动雨刷,一键启动,主驾驶位车窗一键升降,蓝牙电话以及倒车盲点预警,预碰撞预警,自适应巡航,胎压监测在内的智能驾驶辅助系统等功能。
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通过手动调节方向盘前后及上下角度,可以找到合适的驾驶坐姿。乘坐空间比较充裕,头部及腿部空间并不会让人感到拥挤和压抑。后排座椅靠背还可以调节倾斜角度,16度-21度之间9个档位倾斜可调,可以满足不同人群的舒适需求。

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奕歌在城市及高速道路中的表现,可以算得上是好开,轻松,无压力。SUV带来的较高坐姿,能提供给驾驶者更宽阔的视野。1.5T发动机配合CVT变速箱,让动力输出十分平顺,即便长时间的走走停停也丝毫没有顿挫。刹车踏板力度较重,行程较短,初段刹车偏软需要深踩刹车踏板才可以获得不错的刹车效果。转向系统有一定的虚位,力回馈偏紧,但在高速状态下,转向的精准性还是十分出色的,车头的响应也很迅速。悬架避震较为扎实,但在经过减速带及颠簸时会有较为明显的弹跳,对于车内乘坐舒适性会有一定的影响。
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奕歌在赛道中的表现令人印象深刻。将转速保持在3000转左右,车辆可以拥有相当不错的扭矩输出,配合上S-AWC系统让车辆在出弯时可以尽早全油门,出弯加速一气呵成。在赛道中进行全力制动时,奕歌的刹车不会再让人感觉偏软乏力,配合较好的轮胎可以让车速迅速降低。车辆在高速过弯状态下的侧倾也抑制的非常不错,不会出现大幅度的左右摆动。

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短暂的相处过后,奕歌凭借年轻运动的外观和优秀的赛道表现给我留下了深刻印象。拥有一张姣好面容和一副强壮的体魄,这无疑是奕歌进军紧凑型SUV市场,打动年轻消费者的杀手锏。但是,较为朴实无华的内饰设计和低配车型配置上的捉襟见肘,也都摆在眼前。优点格外突出,软肋也显而易见,奕歌要想扛起广汽三菱在国内紧凑型SUV市场中的大旗,迅速抢占市场份额,仅仅依托产品力还是不够的,最终还是要看售价,奕歌最终会以一个什么样的姿态面向消费者呢?我个人十分期待答案揭晓的那一天。
(摄/图/文 爱卡编辑-李晨 @李晨在人海漂)
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位置 北京市
北京市

奕歌

本地参考价  12.98-18.58万 级别  紧凑型SUV 保修  5年或10万公里 生产方式  合资
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