【为什么选择自驾?】
跟团是从来不考虑的,固定的风景点,机械的讲解,再来点强制购物之类的想想也是醉了。另外在加拿大选择自驾好处多多:机场取车机场还车,非常方便。国内驾照可以用,机动车靠右行驶,大部分交通标识跟国内一样,高速不收费,油价超低(1.1~1.3加元/升),最最关键的是到哪儿都方便啊,尤其在班夫贾斯珀国家公园,随处可见的美景还有野生动物,还有寻觅自己心水的美食,必须自驾才能玩得尽兴。
【自驾游的缺点】
离线导航一定要提前准备好,尤其是高速出口,高速上英文提示字都很小,车速又都很快,不提前并线容易错过。
蒙特利尔,魁北克等地区的标志提示都是法语的,得熟悉一下。
国外驾驶习惯跟国内区别很大,路口一定注意安全礼让。
【关于座驾】
在租车前台工作人员问要不要升级,没太仔细问就拒绝了,保持原来选的这台两厢尼桑小车,其实两个人开小车能带来很多方便的地方。各大出租公司的车在机场地下停车场都划有专区,很容易就找到了,我俩围着车大概检查了一下外观(完美),又拍了一下油表,记下初始公里数(方便最后计算油耗),熟悉了一下操作按钮,打开导航直接就开出机场蹦向酒店。
下面就说说这辆车,这次在网上预订的是两厢
雪佛兰(类似国内的赛欧)或者同级别的两厢车,最后拿到的是这辆尼桑versa note,在国内没有见过(外形和尺寸非常像
飞度(
参数|
询价))。
外观方面:
前脸保持了大U的镀铬家族式设计,车头是年轻的俯冲式的设计,前排乘坐感觉非常宽大,尤其是前门的比例在一般的A级车里都算是长的了,就算是体型高大的欧洲体型的男士也不会觉得太局促,相比来看后排就比较狭窄了。
下面是手动从官网扒下来的数据,手动把英寸换成毫米,英镑换成公斤:
车身尺寸:4158x1694x1536mm
车重:1127kg
轮胎尺寸:185/65HR15
从车身尺寸可以看出versa note的定位是略低于
骐达(
参数|
询价)而远高于玛驰的。
动力方面:1.6四缸自吸发动机 109匹马力匹配CVT变速箱,给人的驾驶感受,0到60加速可以说非常迅猛,平顺而且持续有向前窜的力量,起步的一霎那也是有很强的推背感的,过了60再到100发动机逐渐变得越来越声嘶力竭,尤其是在高速上100时速再往上想超车的时候,整个车内只能听见发动机的干吼了,要超车恨不得把油门踏板踩到油箱里的感觉。所以这车很适合城市通勤,油耗低,好掌控,好停车,要跑高速,呵呵。。。
配置方面:都知道加规的车配置都很丰富,我们租的这台versa note sv版本,在官网查了一下价格16500加刀,sv属于中配,就是这台8w多软妹币的小车,配备了倒车影像、多功能方向盘、定速巡航、座椅加热、7寸大屏、一键启动、usb接口,喝的是最便宜的87号汽油。
中控显示屏,蓝牙连接手机歌曲,完美支持中文:
右手大拇指控制定速巡航,突出的设计很方便盲操作,一按,一推,连非同学都很快的掌握了这个功能:
手动空调,简单实用:
稍显仓促的后排空间,其实可以完全放倒,但是我们觉得没必要:
后备箱,哈哈,能很好的放置一个28寸的行李箱
前排电加热座椅,国内8万左右的合资车有这个配置的应该少见吧:
前排AUX音源口以及USB充电口,方便的设计:
比较大的后视镜,一开始以为那排小字是并线辅助呢,后来才发现提示的是:镜子显示效果比实际效果要大。。。
前挡风玻璃的视野很开阔:
在加油站可以免费自助洗车:
说是洗车,也就是擦个大概,毕竟人工洗车费实在是太太太太贵了:
油耗方面:综合下来跑了不到1300公里,满箱取车满箱还车,一共加油78升,百公里油耗6个,可能跟良好的路况有关,在国家公园里基本上没有堵车的时候,如果在城市通勤的话油耗可能在7个油左右吧。
总体来说Nissan Note Versa是一辆好开的小车,不激进,却顺畅,能满足日常通勤,小巧车身又拥有充裕的车内空间,非常不错的油耗表现,灵活的车身,初段强劲的动力体验和驾驶感受,穿梭在国家公园的大小公路,不断带来的驾驶乐趣,是我们此行最佳的小伙伴。
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本帖最后由 dropu 于 2018-10-21 13:47 编辑 ]