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新速腾论坛 >  转个帖共享:六万公里换变速箱油

发表于 2008-06-04 21:30    IP属地:未知

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转个帖共享:六万公里换变速箱油
随着速腾上市过两年了,到六万公里的tx越来越多,按手册需要更换变速箱油,现在转个别人更换经验,大家共享
    车子上四档时自动变速箱好象有点问题,有种被人往后拽放了好几下的波动冲击感。问了4s店,说该换ATF油了。我决定第一次换油还是换油机换,那样比较彻底。但是在请教台湾兄弟[email=hopemike@tw]hopemike@tw[/email]之后决定放弃使用换油机的方法,采用自然放油法换油,根台湾网站上的介绍,许多VW变速箱是被自动换油机干倒的!!!!
    周六9:30到了 4S店,客户经理派了个师傅上车试了几公里,但是没有出现我所说的换档冲击感。于是回来把车弄上了车架,一看变速箱油温还蛮高,就先换刹车油,刹车油已经两年半了,也应该换了。只见一小师傅爬上了车子不断地踩刹车,另外一个师傅先是松开了左前方轮胎内侧刹车油路上的放油螺丝,然后开了瓶刹车油往发动机仓的刹车油壶里慢慢倒油,放油和加油基本上保持同步。这样放了有差不多一分钟左右,一路刹车油就算换好了,然后依次换了其他三路刹车油。我私下觉得,这样放油是不科学的,应该四路同时放,然后加得快一点,这样换油比较彻底一些,速度也快一点。
    换好了刹车油,已经差不多11点了,看看油温还是有点高,就暂时不换油,小师傅老是在催:可以换了哦!我就好好地给小师傅上了一课“高温放油会导致阀体变形,要求在35度以下放油”,其实我也是前两天从台湾兄弟hopemike老师那里学来的,哈哈。小师傅就一声不响了,估计他肯定在深刻反省中:那以前是不是有好多01M在我手中被残害¥·#%%……%……¥……%……%……。。。
    我看时间不早了,就开始在4S店吃了午餐。吃好以后,摸摸变速箱体,感觉还有点烫手,于是再稍微等了半个小时左右,感觉温度和手掌温度差不多了,就拉了台测试仪,一测油温=22度!ok!开始:
    一、放油:松开油底壳放油螺丝,让油慢慢流了一会儿,等到不再流了,就拿一大一点的内六角扳手把一长塑料螺杆彻底拧了下来,然后就流出好多油来,看上去感觉那油不怎么脏,但是放到末了好象还是有点脏。
    二、拆油底壳:等到油放完差不多了,就开始拆下油底壳四个角上的螺栓,油底壳拆下来后,小师傅发现油底壳上正对着油滤吸油口的地方有一小层铜屑,面积大概直径1CM,他用手捻了捻,有颗粒感,就赶紧叫技术人员过来看,技术人员看过后说,是有铜屑,旁边的磁铁上也有铁屑,但是颗粒都不大,新车第一次换ATF油有这样的情况,但是也不排除有零件磨损的可能,自动变速箱里面有好多零件是铜的,他说先换上油开一段时间后再观察观察。没有别的办法,只好先如此了。
    三、拆换油滤:油底壳和自动变速箱体之间还有一方薄饼状的油滤,主体厚约8毫米,油滤下表面有一脏油吸入口,中间是滤纸,上表面是一出油口,出油口上有一小圈红色密封垫并和变速箱体的抽油口紧密相连。油滤主体由两种材料组成,上面的是工程塑料(大概油底壳被硬物撞击时,有了这层塑料层就不容易顶坏脆弱的油路板),下层是不锈钢板。
    四、上油底壳:上完油滤,在上油底壳的过程中发现,旧油底壳被防护钢板撞变形了,怎么装也装不上去,只好换一个新的油底壳和油底壳密封垫,后来我发现,油底壳密封圈不用换,应该用原来的就可以了,浪费了283。83元!变形的油底壳最好不要敲平了再用,主要是怕密封性变差,自动变速箱油漏光了是不会报警的哦;还有油底壳内外侧都涂有油漆,敲打后会有油漆碎片,随时会脱落,万一跑到变速箱体就惨了。我发现油滤的滤纸在油滤内会左右移动,没有密封性可言,但是有可能在变速箱油泵开启了以后滤纸会紧紧贴住出油口吧。
    旧油底壳好的话当然要用起来,注意旧油底壳是要擦干净的,不能用纸或者毛巾,因为有碎屑杂物的残留,说不定一根棉线头就会让自动变速箱挂了。4s店是用两块干净的细海绵先后擦洗的。
    五、加油:上好油底壳后,用15牛米的力矩拧好四颗螺栓和放油螺杆、螺丝。然后把三瓶原厂ATF油放入一大的塑料油壶内,然后象打吊瓶挂盐水一样把机油加入到加油口中,慢慢加,要好几分钟。加好之后再发动车子,在各个档位间切换,然后等油温上来后,小师傅会打开放油螺杆观察一下,如果油会慢慢跑出来,就表示油位刚刚好。回家以后我仔细想想发现小师傅的程序做错了,他没有一直用电脑检测油温!!应该在发动车子之前就应该开始检测油温了,然后先拧上放油螺杆,再开始加油,加到差不油杆底端冒油了,再开始发动车子(车子启动后变速箱内油位应当会下降),同时放慢加油速度,此时起码有三个人在操作,一人看电脑报油温,一人在切换档位,一人控制加油阀门和观察放油螺丝,当油温接近30度,油刚好能缓慢涌出加油螺杆底端即可。否则油温过高,油面上升,就不准确了。如果油温高上去了,即使有油开始流出来,仍应该再加一些。
    油位过低或者过高都有害于自动变速箱的,过低会吸入泡沫,会严重影响零件的润滑,过高会影响众多阀体的正常运转。切记切记!!!
    六、收尾:擦干净油底壳密封条缝隙里面的油迹,然后让车子在各个档位间切换,继续运转十分钟左右,让油温高到八九十,再观察是否有油漏出。

[ 本帖最后由 xiaoya1 于 08-06-04 21:32 编辑 ]

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发表于 2008-06-04 21:31    IP属地:未知

对自动档车主换ATF油的建议:
  1、千万不要用换油机换。
  2、材料在4S买,做也在4S做!不要贪图小钱。
  3、做的过程自己要在场,最好把材料仔细看过,材料号对了才同意开始施工。还有三瓶ATF油都要同一批次,不要混杂。橡胶件要注意出厂日期,太早生产的坚决不要。
  4、关于放油油温的事情,立场一定要坚定,坚决要求用电脑测到35度以下才同意放油,否则绝不同意开工,不要心软吃大亏。花费时间预定一天。如果离4S店不远的话,提早一夜把车停到4S院子里,可以免去等待时间。
  5、油底壳拆下来以后拿相机拍几张,特别注意油底壳中部的沉淀物,如果正常的话颜色很均匀黑色,有浅白色或者浅黄色的话就是铜屑,拍下来,以后万一有问题可以交涉,如果之前就问题很严重了,你就干脆把整个油底壳保存下来算了,原封不动,千万不要用手指乱摸,用塑料袋密封平置;无非是多花574元钱,还可以作备件。不要相信什么“就两年保质期”的鬼话!!这可是证据。
  6、加新油的油位及温度控制的方法就参照我上面说的:电脑监控,三人协作的方法。
  7、油底壳的螺丝一定要15牛米拧紧,且在冷车的时候就拧上去。切记!
  8、换油后应连续几天察车子换油后有没有漏油迹象。
    9、AT的车在换档或者均速开的时候多次出现顿挫感的话就应该立即去换ATF油了。我估计主要原因是油滤脏了,滤纸脏了的话很容易导致直径才两厘米多一点的出油口堵塞,油压低,润滑状态不好,在加大油门的时候顿挫感会强很多。或者是油老化后润滑性变差。或者就是压力板和摩擦块磨损严重,不过新车出现这种情况的可能性很小,这种情况应该有磨屑且换油后顿挫状况无改善,应该和厂家交涉。
[ 本帖最后由 xiaoya1 于 08-06-04 21:32 编辑 ]

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发表于 2008-06-04 22:24    IP属地:未知

你这个操作,换油是不够干净彻底的,对这个方法不敢苟同。
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发表于 2008-06-04 23:05    IP属地:未知

由于现在我也开了汽车维修店,做了JS,所以自认为还是有点了解的.
现在,我装备了2种刹车油更换机.第1种,是采取泵新油进入的方法换,在分泵处回收废油,用的是比较高端的设备,是这个:*****/product/2001204.html
第二种,是采取在分泵处抽取的方法,新油在刹车油壶添加,用的是比较普及的设备,是这个:*****/Product.asp?BigClassName=刹车油更换清洗设备
楼主所说的换刹车油方法不是不行,只是比较原始,而且必须2人同时操作,才能够完成.
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发表于 2008-06-04 23:07    IP属地:未知

顶4楼的JS,呵呵
R①③⑤  ①③⑤
└┼┼┘  ├┼┤
  ②④    ②④R

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发表于 2008-06-04 23:15    IP属地:未知

换ATF自动变速箱油,我那台帕萨特换过,速腾虽然没有换,但是原理是大同小异的.
我现在是采用这个设备操作的:
*****CAT-401自动变速箱换油机 CAT-401自动变速箱换油机是一款性能卓越的自动变速箱维护设备,可方便、快捷、精确地完成自动变速箱清洗及ATF等量更换作业。 液晶菜单式操作界面,提供了十分友好的人机交互平台。图形化的模拟油桶可实时、形象、精确地显示出新、旧油桶的液位;实时更新的操作提示可指导操作人员轻松完成对自动变速箱的各项维护工作。管路油压自动识别技术和电源极性自动识别技术的应用,免去了操作人员的一切担忧和烦恼。使用CAT-401无需考虑自动变速箱至散热器间管路中ATF的流向,不用担心电源极性的正反。精确的等量实时控制方案,可保证更换前后的等量误差不大于50ml。新增加的自动变速箱液位调整功能提供了更加灵活的选择方案。新、旧油排空功能及两个25L的超大油桶解决了多车更换与不同车型用油的矛盾。采用12V直流电源使设备的使用更加安全、方便。

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发表于 2008-06-04 23:28    IP属地:未知

AT变速箱这么可怕?
我喜欢迎接挑战!

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发表于 2008-06-04 23:32    IP属地:未知

换ATF的一般步骤:
1:拆下自动变速箱油底壳,清洁油底壳(有油垢和残留的金属屑,属于变速箱内部片子磨损下来的),并且收集废油.
2:把废油重新加注进入自动变速箱.
3:接上自动变速箱油换油机,变速箱油是走循环的,抽出旧的输入新的,进行免拆清洗更换ATF,这样可以换掉97%的ATF。然后换上新滤网,衬垫和干净的自动变速箱油底壳,在变速箱的加油口,加油至观察窗口滴油为止.....
4:如果算上清洗变速箱的ATF,做的干净彻底,需要8瓶ATF油,其中2瓶是清洗用的,6瓶是被加入供以后使用的.
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发表于 2008-06-05 00:29    IP属地:未知

还是个细致活勒

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发表于 2008-06-05 01:28    IP属地:未知

原帖由 土著村民 于 08-06-05 00:29 发表
还是个细致活勒
的确这样.....
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