发表于 2008-05-30 00:03 IP属地：未知
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POLO开始烧机油了！==＞后续报道（大修）==>提车了！磨合期完胜３辆日系车(14页)！
老P,1.4mt 9W多公里了，上次保养后就发觉机油损耗偏多，中间大概补了1.5升（5000公里）D9，这次保养后开了3000公里后已经补了2升了！传说中的烧机油在我身上发生了，郁闷中。。。怎么办啊？向各位爱卡的TXJM们出出主意，谢谢了啊！
烧机油现象终于忍不住了，昨天开始找了家原大众4S老师傅（10年）开的汽修店进行大修！！！在第9页开始我拍了些照片，可惜相机防抖功能太差，有些不是很清楚！
车况如下：
发动机没有事故记录、
地上没有漏油、
也按期更换了空滤，汽油滤、
保养都严格在5000～7500之间做一次（D4/D9）、
4个火花塞头上都黑了，4S人说火花塞积炭，其中有一只火花塞上有油、在每个放点火线圈的洞里涂了黑黑的胶
后面排气管口周围有黑黑的一圈、
冷车启动时有抖动，清洗喷油嘴、汽油添加济、清洗节气门－－－改善，但感觉还有一点抖动、
用内窥镜看节门有积炭－－－建议用上海大众的汽油添加济、
油耗6.4～6.8之间，应该是正常的
原来一直用93＃的，我现在改加97＃油了
2008-7-31:换了已经3000公里了,目前为止补了2升了,感觉嘉实多5W-30比D4略微好些,但效果也不好,但目前看没有比传说中说5W-30比D4的5W-40的更厉害!这是为什么 ?
2008-08-01:2000多公里时,从油标尺上看机油已经比较黑了,之前用D4时也是这样的,这能说明出啥问题么?
2008-09-28:提车
发动机装好，更换正时（一整套），换好后未接点火线圈，点火（当然点不着）利用启动机使发动机转动几秒钟后，插点火线圈，点火启动，点火成功，并很流畅，熄火，
再接冷却系统后开出去试车、加油，路上感觉动力输出比以前流畅了，呵呵，不会是心理作用吧，我想应该不是，而且小转弯时用3档时没有以前的突突突的声音了！
3公里多后回来，说让我怠速转会，磨磨活塞环.
更换:换活塞环、汽缸床垫、气门油封、正时全套(含水泵)
提车，试车，感觉动力比以前好多了，现在让我要磨合，不能超过80码，转速不要超过3000！还有就是开了空调后,换档没有明显的顿挫感,1档起步感觉跟不开空调差不多,看来动力提升的效果还是很显明的,是不是有人说的老POLO开缸后肯定有抖动现现象的!!!无解么???
现在来新问题了：
以前有积炭，冷车启动会抖动，现在冷车热车都抖啊！！！晕了，在热车停下时，抖动是能感觉出来的，虽然抖动得不是很厉害,但能感觉出来的,以前热车是没有这现象的!是不是有人说的老POLO开缸后肯定有抖动现现象的!!!无解么???
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本帖最后由 vip_asdf 于 08-10-06 16:24 编辑 ]
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