作者: 最爱F1
发动机是一辆汽车的心脏，发动机的好坏是评定一辆汽车好坏的首要因素，那么谁是世界上最好的发动机呢？这是一个非常难回答的问题。评定一台发动机的方法数不胜数，一方面可以采用如发动机声响和汽车行驶特性来主观地评价一台发动机的好坏，另一方面也可用简明的参数如百公里油耗和有害物的排放值等来进行评定。
　　自从1999年“全球年度最佳发动机（International Engine of the Year）”大奖就对10种不同级别的车型进行评选。现在2004年度的“最佳发动机”的各项大奖也在斯图加特诞生了，今年除了10个不同级别车型的最佳发动机外，另外还特设了一项综合大奖——十佳发动机中的最佳。
　　“全球年度最佳发动机”大奖的评选每年进行一次，其评审委员会是由50余名来自24个不同国家的记者组成，如来自美国、日本、中国（可惜不知道国内哪家媒体参加了此次评选）、俄罗斯、新西兰、印度、韩国、法国、德国、南非和英国，因此该奖项不愧为全球级别的。
　　类别：1.0升以下
　　1. 本田 1.0升-IMA， 车型：Insight， 得分：294
　　2. Smart 698 cc， 车型：City Coupé/Roadster， 得分：152
　　3. Smart Brabus 698 cc， 车型：Roadster， 得分：120
　　点评：
　　在发动机排量小于1升的级别中，本田的IMA获此殊荣，这台三缸995cc的发动机功率为68PS。由于在加速时得到附加电机的驱动，使得其百公里提速仅用12秒，最高时速可达180 km/h。然而Insight的IMA发动机百公里耗油仅为3升，绝对的经济节省。
　　类别：1.0 — 1.4升
　　1. 本田1.3升-IMA， 车型：Civic， 得分：229
　　2. 菲亚特－通用 1.3升柴油机， 车型：Panda, Punto, Idea，得分：211
　　3. 标致－雪铁龙－福特　1.4升柴油机，车型：Fiesta、C2、307，得分：110
　　点评：
　　在发动机排量介于1.0和1.4升之间的级别中，本田的排量为1.3升的IMA获此殊荣。4门的本田Civic搭载86PS的混合动力发动机，仅用12秒即能达到时速100km/h，其最高车速为171km/h，然而其平均油耗仅为每百公里4.9升，是个不错的成绩。
　　类别：1.4 — 1.8升
　　1. 丰田　混合动力1.5升， 车型：Prius， 得分：362
　　2. 宝马　Mini　1.6升增压， 车型：Cooper S，　得分：137
　　3. 丰田　1.8升VVTL-i 190，车型：Celica、Corolla、莲花Elise，得分：129
　　点评：
　　在发动机排量介于1.4和1.8升之间的级别中，丰田Prius的混合动力技术以绝对优势占据头把交椅。它的1.5升4缸发动机最大功率为76PS，最大扭矩为115Nm，再加上电动机67PS的功率及400Nm的扭矩，两个动力源配合工作时其总的驱动功率可达110PS，扭矩可达478Nm。通过运用相对较昂贵的混合动力技术使得Prius行驶起来轻松自如，并且十分省油。
　　类别：1.8 — 2.0升
　　1. 本田　2升， 车型：S2000， 得分：153
　　2. 富士重工　2升， 车型：Impreza、Legacy等 ，　得分：135
　　3. 宝马　2升柴油机， 车型：320d， 得分：97
　　点评：
　　在发动机排量介于1.8和2.0升之间的级别中又是本田获得了桂冠。专门为S2000精心打造的发动机提供了很宽泛的转速范围，当转速上升到9000转时才进入红色的警戒区域。发动机功率为240PS，使S2000能在6秒内达到时速100km/h。尽管120PS的升功率其发动机百公里耗油仅为9升，在这个级别里算是个很出色的成绩。
　　类别：2.0 — 2.5升
　　1. 宝马　2.5升， 车型：325i、X3、525i、Z4， 得分：147
　　2. 本田　2.2升柴油机， 车型：Accord，　得分：146
　　3. 菲亚特　2.4升柴油机JTD多点电喷， 车型：阿尔法156、兰西亚Thesis， 得分：126
　　点评：
　　在发动机排量介于2.0和2.5升之间的级别被宝马的直列6缸发动机获得。这个多面手同时承担了新款Z4以及525i，甚至在越野车X3上也能见到。不过征服评审团的倒是其Doppel-VANOS （doppelte variable Nockwellensteuerung）双向可变凸轮轴调节技术，再加之共振进气装置使得排量为2494cc的宝马发动机功率可达192PS，并可在3500 转时达到245Nm的最大扭矩。　
类别：2.5 — 3.0升
　 1. 马自达　Renesis， 车型：RX-8， 得分：252
　　2. 宝马　3升柴油机， 车型：330d、X3、530d，　得分：242
　　3. 宝马　3升汽油机， 车型：Z4、330i、X3， 得分：189
　　点评：
　　实际上马自达的转子发动机的排量仅为1.3升，不过通常还是被算作为2.6升排量的发动机。这台名为Renesis的发动机能在9000转时输出228PS的强劲功率。除了出色的动力性能外，它还完全符合欧4排放标准，基于此占据了这个级别的头把交椅。
　　类别：3.0 — 4.0升
　　1. 宝马　3.2升， 车型：M3， 得分：252
　　2. 保时捷　3.6升涡轮增压， 车型：911 Turbo，　得分：164
　　3. 尼桑 　3.5升汽油机， 车型：350Z， 得分：109
　　点评：
　　评审团一致推举宝马M3发动机的原因非常简单——因为她非常非常出色。该发动机在8000转时达到最大功率343PS，具备了典型的运动风格。5.2秒的百公里加速时间令人称赞，而其发出的声响简直就像令人信服的魔术。尽管如此，这台6缸发动机操控起来却十分轻松。除此之外，百公里8.5升的油耗也算是十分节省的。
　　类别：4.0升以上
　　1. 大众　5升柴油机， 车型：Touareg、Phaeton， 得分：199
　　2. 宝马　4.4升带可变气门技术（Valvetronic）， 车型：545i、X5、645i，　得分：129
　　3. 奔驰—AMG 6升， 车型：S65、CL65， 得分：111
　　点评：
　　在4.0升以上及别的评选中，大众公司的V10-TDI柴油发动机占据了第一的位置，其发出的超级强劲的750Nm的扭矩实在令人折服，加之313PS的最大功率通过出色的行驶性能得以体现。该发动机作用在豪华车上其经济性能令人满意，辉腾（Phaeton）百公里消耗柴油11.4升，并不算多。
　　类别：最经济的发动机
　　1. 丰田 混合动力 1.5升， 车型：Prius， 得分：375
　　2. 本田 1.3升 IMA， 车型：Civic，　得分：153
　　3. 菲亚特—通用 1.3升柴油机， 车型：Panda、Punto、Idea， 得分：139
　　点评：
　　虽然丰田的这款混合动力发动机在绝对数值上并不是油耗最少的发动机，然而相对其功率值来讲具备了独一无二的低油耗。其功率和油耗数值与一款2升柴油机相当，然而这款混合动力发动机的噪音明显下降，并有效地抑制了尾气中二氧化碳的排放。
　　类别：最佳跑车发动机
　　1. 奔驰—AMG 6升， 车型：S65、CL65， 得分：171
　　2. 宝马 3.2升， 车型：M3，　得分：163
　　3. 法拉利 5.7升， 车型：612， 得分：115
　　点评：
　　最佳跑车发动机的第一名被奔驰AMG的V12发动机获得。评委们对其庞大的动力输出——612PS和750Nm留下了深刻的印象。仅用4秒多的时间就可使奔驰的舰旗车型S级和CL级达到100 km/h的时速。
　　类别：2004年度最佳发动机
　　1. 丰田 混合动力 1.5升， 车型：Prius， 得分：375
　　2. 大众　5升柴油机， 车型：Touareg、Phaeton， 得分：274
　　3. 宝马 3.2升， 车型：M3，　得分：232
　　点评：
　　混合动力发动机不仅是“最经济的发动机”和“1.4—1.8升”两个级别的获胜者，除此以外它还完全胜任十佳中的最佳这个综合奖项——2004年度最佳发动机。混合动力技术是将汽油发动机和电力驱动完美结合的初次尝试，在评审团看来丰田Prius为经济节能并具有良好的动力性能的汽车指出了一条发展道路。
　　个人随感：
　　此次评选让混合动力技术大出风头，引用原文的一句话：“丰田Prius为经济节能并具有良好的动力性能的汽车指出了一条发展道路”。专门设立了“最经济的发动机”说明全世界对环保的关注，对节约能源的关注，在环保和节能的前提下再来关注动力性能等方面。
　　另外还可以看到，虽然这次评算总共分了10个级别和一项综合大奖，却没有将汽油机和柴油机分开来评选，这说明目前柴油机技术的不断提高已经很好地解决了曾经存在的不足，并且无论在动力性上能与汽油机相抗衡，并且在经济性和环保性能上也呈现出自身的优势。一些汽车公司纷纷联手进行小排量柴油机的研发工作，同时大排量的柴油发动机也运用在豪华轿车上，比如大众公司的V10-TDI柴油发动机就在强手如林的“4.0升以上”级别的评选中占据了第一的位置。
　　记得我在2000年的时候就看到很多文章呼吁发展适合中国国情的柴油机技术，但到现在4年过去了，与国外相比我国在这方面基本还算是一片空白，我的意思并不是从现在开始大力提倡在中国发展柴油机技术，而是由此也能看出我国汽车工业与世界先进水平的差距。

作者: 理性看车
附各年度得奖名单：
2003 Winners
Best New Engine: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)
Best Fuel Economy: Honda 1.3-litre IMA (Civic)
Best Performance Engine: Mercedes-AMG 55 (CL55, E55, S55, SL55)
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight)
1-litre to 1.4-litre: Honda 1.3-litre IMA (Civic)
1.4-litre to 1.8-litre: MINI Supercharged 1.6-litre (Cooper S)
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: BMW 2.5-litre (325i, 525i, Z4)
2.5-litre to 3-litre: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3)
Above 4-litre: Volkswagen 5-litre V10 TDi (Touareg, Phaeton)
International Engine of the Year 2003: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)
2002 Winners
Best New Engine: BMW 4.4-litre Valvetronic
Best Fuel Economy: Honda 1-litre IMA
Best Concept: GM AUTOnomy
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA
1-litre to 1.4-litre: Honda 1.3-litre IMA
1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.8-litre VVTL-i 190
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: PSA Peugeot-Citroën 2.2-litre HDi
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre
Above 4-litre: BMW 4.4-litre Valvetronic
International Engine of the Year 2002: BMW 4.4-litre Valvetronic
2001 Winners
Best New Engine: BMW 3.2-litre
Best Fuel Economy: Honda 1-litre IMA
Best Concept: Saab SVC
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA
1-litre to 1.4-litre: Volkswagen Group 1.4-litre TDi
1.4-litre to 1.8-litre: BMW 1.8-litre Valvetronic
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: PSA Peugeot-Citroën 2.2-litre HDi
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre
Above 4-litre: Ferrari 5.5-litre
International Engine of the Year 2001: BMW 3.2-litre
2000 Winners
Best Eco-friendly: Toyota Hybrid Prius
Best Fuel Economy: Honda Hybrid 1-litre Insight
Best Concept: DaimlerChrysler Necar 4
Sub 1-litre: Honda Hybrid 1-litre Insight
1-litre to 1.4-litre: Toyota 1.3-litre VVTi
1.4-litre to 1.8-litre: Honda 1.8-litre (Accord)
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: Alfa Romeo 2.5-litre V6
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre TDi
3-litre to 4-litre: BMW 4-litre V8 TDi
Above 4-litre: Ferrari 5.5-litre V12
International Engine of the Year 2000: Honda Hybrid 1-litre Insight
1999 Winners
Best Eco-friendly: Toyota Prius Hybrid
Best Fuel Economy: Volkswagen 1.2-liter TDi
Best Concept: DaimlerChrysler Necar 4
Sub 1-litre: Toyota 1-liter
1-liter to 1.4-litre: Volkswagen 1.2-liter TDi
1.4-liter to 1.8-litre: Toyota Prius Hybrid
1.8-liter to 2-litre: Volkswagen 1.9-liter 110PS TDi
2-liter to 2.5-litre: Audi 2.5-liter V6 TDi
2.5-liter to 3-litre: BMW 3-liter TDi
3-liter to 4-litre: BMW 4-liter V8 TDi
Above 4-litres: BMW 5.34-liter V12
International Engine of the Year 1999: Toyota Yaris 1-liter

作者: 理性看车
英国《国际引擎技术》杂志（ Engine Technology International ）每年都会评选出全球最佳引擎，根据分类，不同级别的引擎得奖由各大汽车公司提供，我们将1999-2003年的得奖进行统计，从得奖次数的多寡可以看的出各个公司在引擎技术上的实力。
年度引擎奖（International Engine of the Year）
宝马 2次
马自达 1次
丰田 1次
本田 1次
分类奖（公司） 得奖次数
本田 15次
宝马 14次
大众（奥迪） 6次
丰田 5次
戴姆勒克莱斯勒（奔驰）3次
PSA 2次
法拉力 2次
阿尔法罗米欧 1次
SAAB 1次
通用 1次
马自达 1次

.......

好贴是要顶滴！送礼:G::G::G:

还是要顶。长老就是不一样啊。昨天收到某人短信，说10000分以上的才可以称元老，所以，我就改称您叫长老，请别介意。：）

这么多好东东，引进中国的能有几项.所以，中国的汽车工业远不象表面那样轰轰烈烈,差的太远了.真为业界朋友脸红.

ding......

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

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S2000！！！！！！！！！！！！！