发表于 2008-05-27 08:02 IP属地：未知
方向盘是四幅的 虽然皮质和手感都不错 不过太老气 打算以后换进口S-LINE的三幅方向盘
相比马3的方向盘，少了音响控制按钮，AUDI现在就这个鸟样了 什么都减...
低速时方向非常轻，应该说比马3还要轻，但是速度一上去 马上就变沉 特别是高速上到100以上后，非常沉稳。虽然马3的助力也配备随速助力，但是速度上去以后变化幅度不够大 特别是高速上 有点太轻。
A4方向机很精准，马3也不差 这一点上应该不分胜负 我想这也是MAZDA最值得称道的地方。路感方面，因为原来的小马换过避震，现在的A4还是SUV悬挂...不太好评价，按照我的记忆 应该小马的路感要多一点 方向盘和路面的沟通比较直接，A4因为要照顾舒适性所以原厂悬挂可以说几乎没什么路感。
底盘方面，A4从车子开始动起来就能让你感觉到德国车的稳重，不管是过沟 过坎 还是破损的水泥路面 都能让你感觉这钱花得很值...买AUDI你最需要担心的是质量，最不需要担心的就是车身刚性 这点上小马完败，基本不用做比较了。国内A4的原厂悬挂行程异常的长，从外面看就是一SUV...即便如此 高速上的稳定程度还是要比我换了避震加了全套拉杆的小马要强，这里面方向机和悬挂结构的功劳可能更大一点 但也足以说明底盘的实力。变线就非常不理想，1490KG的车重加上软绵绵长行程的避震 让人感觉没一次变线回来都会晃一下 这方面 换了避震的小马完胜
A4过弯感觉就比变线要稍稍好一点，同样的速度侧倾幅度应该比原厂小马要小很多。
动力方面，只有起步涡轮还没启动时有点肉 而且这里面多半还有德国人固执的调教因素 2档以后只要一过2000转 动力应该可以说随叫随到 而且涡轮启动时的丝丝声很刺激人的肾上腺
要知道 这仅仅是袖珍型的K03涡轮...
刹车蛮肉的 可能是刹车皮还没磨开吧 反正比我改过的刹车感觉差多了...
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本帖最后由 toshiya115 于 08-05-27 09:28 编辑 ]
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