发表于 2003-06-19 08:03 IP属地：未知
你的情况我印象当中在坛子里听说过两,三次,首先针对为数不少的封铀的DX来说,应该说此种情况并不多见.
我起初非常反对封铀,因为也是听说了一些副面意见,但最后在JS处看到了一辆封过铀的车后,又做了详细了解,我的思想彻底转变了,立刻要求封铀.事实上,我对自己的车封过铀后表示非常满意.
封铀之前我花费了不少精力做了比较详细的调查,因为对这项具有一些争议的项目我也非常慎重,我曾经专门拜访过如下几个地方:
1,爱义行:北京市消费者协会唯一认定汽车美容界消费者满意单位;
2,有福:北京引入封铀技术第一家店
3,北京几家著名媒体(如<北京**报>)汽车专版特聘专家.
我之所以考虑咨询媒体的这些专家,唯一的理由就是前两家毕竟本身就是做汽车美容项目的,不可避免地有夸大其词的成分,但具体操作细节他们是比较清楚的.但是他们提出的意见并非特别客观,而最后的这些专家应该是比较权威,客观的.
最后得出的结论:
1.封铀项目对提高车漆亮度,光滑度(不易粘染灰尘)耐酸碱,抗氧化,保持色泽有明显的作用,但并不能提高车漆面的硬度.有关这点坛子里很多DX有个误区,多数认为可以提高硬度,实际上也包含前段时间商家和宣传媒体的误导.因此封过铀后仍需要特别注意.同时封铀项目究竟是利大于弊还是弊大于利也就不言而喻了.
2.如果是新车建议在三个月内封铀.因为车漆表面的氧化膜一般情况在三个月后逐渐产生,在此之前与之后封铀的工艺处理方式就有了区别:
(1)三个月之前的新车不必特别打磨车漆表面,仅仅需要稍做清洁处理即可,把铀料涂抹至车漆上再做封铀处理;
(2)而三个月后的车则必须执行打磨漆面这道工序了,因此必然带来打磨后出现纹路的现象.
如果你是新车,封铀出现如此问题,我分析:
1,工人对使用打磨轮时的力度,深度没掌握好分寸
2,打磨轮质量有问题
3,给并不需要过度打磨的新车过分打磨了
总而言之其中操作手艺和工艺不规范上占的成分比较大.
如果你感觉非常严重,影响视观效果,建议找一家信誉好的单位重做,注意:做之前要特地把第一次做时发生的事情表白清楚!请他们务必避免!否则该怎么处理就怎么处理,俗话说:丑话说前头!
如果感觉并不影响使用则不必过分焦虑,等过个半年一年需要重新再做封铀时再处理.
京公网安备 11010102004670号