发表于 2008-05-08 12:17 IP属地：未知
2008环塔拉力赛第五阶段－瓦石峡赛段的比赛于5月7日上午8点30分展开，特殊赛段发车点距若羌县13公里处。
5月6日晚9点的赛员会上得到通知,今日的赛段原定为59.14KM，但因难度较大，取消了后10KM。今日的赛段比起前三个赛段来说更加复杂，前半段20多公里为平行于315国道2KM至5KM的戈壁滩路面，比较颠簸；之后有5KM左右为软沙地，很多的土包，没有路痕；穿出沙地是一个岔口很多的河滩，很多车手在此处迷路；到河滩对岸后是另一段沙地，无路痕，土包、沙丘较多，非常容易陷车。
在今日的赛段中，跑出戈壁滩冲入沙地后，不少赛车陷车，视线可及范围里同时可有几辆赛车的车手和领航员下车挖沙。之后的宽阔河滩上到处可见迷路、掉头、来回寻找赛道的赛车与摩托车，被轧烂的路面上布满了混乱的车辙印。而在河滩之后的十几公里沙地部分，大量赛车迷路且陷车，短短几公里的赛段有20多辆赛车陷车，彼此相互救援，整个情景是今年环塔开赛以来最为惨烈的一幕，真正开始显示出了环塔拉力赛的难度、挑战性，和它是国内最为艰苦的比赛。
今天的赛段充分地体现出越野拉力赛中不可分割的三个重要因素：赛车、车手、领航员。今日的比赛对领航员的要求很高，领航员的作用在比赛中甚至比车手更加重要，因为一旦领航员选错路线，车手跑得越快错得也越多。在众多迷路的赛车中，不乏著名的和有经验的赛手，例如第四个发车的徐浪走错了路线，导致后面很多跟随他的赛车都走错了路线，而他自己也五次陷车，本阶段排名掉到了第37名。而卢宁军的领航员王晓林极富经验，使他们的赛车成为本赛段中极少数完全没有走错路线的赛车之一，阶段排名为第九名，而总排名已上升至第12名。另外，本赛段对车况也有不小的考验，有些车辆在前半段车辆已经水温过高或者没了四驱,更难以应对后半段艰苦的赛段。而5月5日晚上刘斌的赛车因为出现油路问题一直无法点火，未参加5月6日第四阶段和今日第五阶段的比赛，按照比赛规则两天各罚时9小时和30个小时，使他已经与本届环塔拉力赛的总冠军无缘。
今日所有车辆在比赛结束后经过180公里的行驶路段到达且末县驻扎。晚8点30分，由且末县gov-ern-ment举行2008环塔媒体招待会，所有人员也将在此驻扎两天。招待会后是忙碌而紧张的会议:赛员会和媒体会,面队明日更加艰苦的赛段,所有人员都已进入备战状态.
第六阶段－英吾斯塘的比赛将在明日清晨展开，这一赛段已经被环塔拉力赛中连续使用了三年，为环塔拉力赛的经典赛段，也被称为“魔鬼赛段”。英吾斯塘赛段路况更为复杂也极为艰苦，毫无疑问场面将更为惨烈。
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