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凯越论坛 >  DIY自已做前后轮换位(4.28跟踪换位后情况)

发表于 2008-04-27 02:10    IP属地:未知

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DIY自已做前后轮换位(4.28跟踪换位后情况)
上次检查轮胎时没做前后轮换位真是遗憾。一直心中耿耿于怀,今日周末,中午吃饱了饭,想消耗一下,终于决定自已来做前后轮换位了。
我车目前已行驶20000多公里,检查前轮时发现前轮磨损比后轮严重不少(后面有图),前轮中一轮已磨损到了换位标记,在此基础上决定做前后轮换位的。

对照新胎(备胎)与后胎的情况:
1.备胎

2. 后胎

可以看出来,备胎(新,没用过)和后胎相应位置处沟槽仍有一定深度。而前胎已经基本磨平。所以需要换位了,否则前后胎磨损差距太大了。
[ 本帖最后由 -游侠- 于 08-04-28 10:17 编辑 ]
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发表于 2008-04-27 02:18    IP属地:未知

前后轮交换的方法后简单,即前轮平行交换到后轮去,之前曾查过一些资料,对于子午线轮胎的交换方法既可以平行交换,也可以交叉交换,由于我的轮胎尚未发现异常磨损(吃胎)现象,所以选择了比较易于操作的平行交换方法。
第一步: 用千斤顶置于前轮侧将车支起。请注意底盘上的凹口与千斤顶的凹口对应。

前轮与凹口

[ 本帖最后由 -游侠- 于 08-04-27 02:19 编辑 ]
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发表于 2008-04-27 02:21    IP属地:未知


图中是千斤顶的上端与凹口位置对应
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发表于 2008-04-27 02:25    IP属地:未知

千斤顶的用法是这样的:

弯钩放入千斤顶末端的孔中,内六角板子末端套入弯钩末端形成转动臂,左手握住弯钩,右手转动板子就可以使车底盘上升或下降了。
这些在手册中有详细说明,还未换过备胎的同学注意下千斤顶的使用方法。
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发表于 2008-04-27 02:32    IP属地:未知

注意卸轮胎前先将轮胎中心的四个大螺丝旋松,再用千斤顶顶起车。最后再卸下4个螺丝并下下轮胎。
旋松四个大螺丝时注意: 一般螺丝比较紧,故旋松时需要人站在轮胎前侧手抬住板手向上抬,卸左前轮时人则站于前车门侧,卸左后轮时人则站于后备厢侧。这样向上抬板子力较大,才易于松开螺丝。
卸左前轮时:

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发表于 2008-04-27 02:35    IP属地:未知

卸下螺丝并取下前胎后的样子:

注意轴心处螺丝冒上有个凹陷的印子,不知为啥原因。

放大,看见了吗?
[ 本帖最后由 -游侠- 于 08-04-27 02:36 编辑 ]
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发表于 2008-04-27 02:38    IP属地:未知

再检查了下前轮的刹车片厚度,仍是剩余1公分多,还能用不少时间。照片没拍清楚。
但拍了下前减震是这样的,手摸了下,没有渗油

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发表于 2008-04-27 02:41    IP属地:未知

卸下左前轮后,将备胎取出换上,螺丝只需稍紧即可,因为一会儿备胎还得再拆下来。

06年12月出厂的车,随车工具摆放还比较整齐,后面的一款已经改成袋子装了。还可以看出来,KY后备厢还是做过隔音措施的。
备胎尺寸是185/65/r14,后面换胎时证明外圆尺寸比车上用的胎还是略小一点。(气压不同的原因?)
换上备胎的样子比较丑:

[ 本帖最后由 -游侠- 于 08-04-27 02:42 编辑 ]
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发表于 2008-04-27 02:45    IP属地:未知

备胎装上后,拆下千斤顶,顶起后轮,拆后轮,方法同前,拆下后轮后将前轮换上。
再将千斤顶放入前轮处顶起前轮,将备胎拆下并换上原后轮,这样一侧的前后轮换位就完成了。
另一侧的前后轮换位同样方法处理。
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发表于 2008-04-27 02:50    IP属地:未知

另外,发现了一个奇怪的现象。
我车跑3000公里左右曾因左前轮发现裂纹在4S索赔过一只新轮胎,即现在的左前轮。是195/55/r15 85V 速度级别比原车的85H要高。但是这只轮胎(3000km左右换上的新胎)磨损比另一只原配85H的要严重,即图1的样子,而85H的前胎仍存有一定的沟槽深度(当然比后胎的同样85H胎深度浅多了):


难道85V的车胎比85H的更不耐磨?
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