贵分大众车友看过来……六万公里更换正时套件作业！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2008-04-22 12:36 IP属地：未知

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贵分大众车友看过来……六万公里更换正时套件作业！

CC已经六万公里了，正是好开的时候……。

之前在淘宝上已经买好了配件（已发过贴）……这里就不再重复了……

本来计划去贵阳的贵医铁桥“大正”修理厂，后来与都匀大众4S协商，充许我自带配件……（此处省去XX字），真是费尽口舌心机……，中国消费者真是地位低啊……上赶着去送钱还得低声下气……

在此特别感谢曾给我介绍过“大正”厂的几们热心TX……

另附：60000公里保养项目
1.检查自动变速箱油
2.更换火花塞
3.建议更换正时齿带、水泵、涨紧轮、涨紧器、空调皮带、发电机皮带
4.更换制动液(24个月)
5.检查三元催化器
6.检查氧传感器工作状态
7.更换空气滤清器清洗壳体
8、检查或更换液压助力油

这叫一个花钱……

火花塞我是5万公里时DIY换了的（DENSO铱金IK22火花塞，淘宝上62元一支）
于是当天选择了1、3、4、6……
至于其它的，帕坛学习了下，没有必要……

下面上图吧……打字真累……

先来张PP……好脏……

[ 本帖最后由大众王老大于 08-04-22 14:25 编辑 ]

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发表于 2008-04-22 12:45 IP属地：未知

3楼

之前买好的配件……

帕萨特1.8T-正时皮带四件套(三件进口)
#套装清单：水泵（国产原装-185元）+涨紧器（日本NTN320元）+涨紧轮(日本NTN270元)+正时皮带(德国马牌119M150齿120元）

每6－8万公里强制更换这个套件.为了下一个6万公里之前不出问题.建议整套更换.并且全部使用原装配件.以免造成发动机大修事故.(只要有一个配件卡死.皮带就会在数秒内断裂...发动机气门打坏..)大修发动机要万元的损失...

绝非危言耸听……下面我会上图说明……

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大众王老大爱卡贵分欢迎您 4W+ 爱卡币 8999 帖子加关注发私信版务助理注册 2006-03-22 来自贵州省\|黔东南市	发表于 2008-04-22 12:48 IP属地：未知 4楼拆下来的发电机皮带涨紧轮和涨紧器……这个是不用更换的…… 附件点击查看原图 (46.69 KB)
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发表于 2008-04-22 12:54 IP属地：未知

5楼

看看这个大名鼎鼎的脆弱的正时系统……

皮带式正时系统会在保养中造成一定费用，但它相对于链条式正时系统（列如凯美瑞）的好处：就是发动机运行的平顺和安静！！！

有得必有失吧……

[ 本帖最后由大众王老大于 08-04-22 12:56 编辑 ]

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发表于 2008-04-22 13:09 IP属地：未知

8楼

拆除水泵及新旧对比……注意看——水泵上的叶片已经有破损了……

看来六万公里的期限也不完全是忽悠……
[ 本帖最后由大众王老大于 08-04-22 13:18 编辑 ]

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