发表于 2008-04-10 16:41 IP属地：未知
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给laojun_027和其他有同样疑问的TX的答复
laojun_027 TX向我提出的问题如下：
标题：复杂老夫请进（请教）
内容：老夫你好，看过你一篇文章，油耗在6-7，非常佩服。我市区油耗在9.5左右，高速（时速130左右）油耗8.3左右。请教你是怎样开的，谢谢......
我注意到有不少TX也非常关注上述问题，因此发专帖来详细解释。
我开车有三条重要的节油原则：
1、拿走车上所有非必备的物品；
2、在保证安全的前提下，尽量减少刹车次数，合理利用惯性滑行；
3、选择行车路线和时间段，在同样的路程上尽量缩短行车时间。
有些问题还需要大家继续共同探讨：
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■减轻车的重量很重要，这是主观上可以解决的问题，需要大家自己留意去做，落实到具体细节。我的车上没有任何不需必备的东西，全部加起来有：微型手电筒、气压表、CD光盘（10张）、草帽、导航手机托架、擦车布、墨镜。
■节油是一个“粒米成仓，滴水成河”的过程，必须积少成多，要把节油贯彻到每个动作并使之成为习惯。我踩了一脚比较有力的刹车，就会反思我刚才多踩了一脚油门或者是跟车太近，今后就可避免同样的情况发生。
■节油也要付出某种代价，要看你是否愿意。道路无法选择，但时间是可以选择的。我上班29公里，7点出发要用50分钟，6点50出发用40分钟，6点40出发用30分钟。我选择6点40出发，车辆很少，道路通畅，7点10分到达单位，吃过早餐离上班时间还有半小时，差不多是把在家吃早餐的时间和在路上磨蹭的时间移到了单位里。
■保持足够的车距，正确判断前方需要停车的距离，尽可能利用时速40公里以上的带档惯性和40公里以下的空档滑行（我指平坦道路，坡道上不可使用空档）。堵车慢行的时候，利用一档或二档，不踩油门放掉离合怠速前进是个好办法，但需要熟练的技巧。
■我不赞成改装和加装。任何改装和加装都是以增加油耗为前提的，你要这样做，就不要再过多地考虑油耗问题，起码不要再跟人家没有加装和改装的车去比油耗。
■我不反对猛加速，该超车的时候就要果断地超，不能老是跟在别人后面磨蹭，有时超过一二辆车之后，前面的路一片开阔，为什么不猛超呢？我提倡升档之后的发动机转速不低于2000转，比如三档挂到四档之后，你再踩油门时转速表指针不低于2000。
■熟练的驾驶技巧有助你降低油耗。我开车近22年，经验的积累对我节油有很大帮助。在行使过程中，要眼观六路耳听八方，胆大心细遇事不慌。要能够准确判断前后左右车辆的距离、速度和意图，提前做好准备，减少猛加速和猛刹车的概率。比如你在加速行驶时，突然有一辆车插到你的前面，你被迫减速让他，实际上就多耗了油。
■有人会说像这样节油太痛苦了，处处要约束自己，时时要挂在心上。其实不然，许多节油措施一旦成了习惯，你会在不经意中去完成，丝毫不会感到被节油捆住了手脚。我们开始是为了节油而这样做，结果是我们习惯这样做所以节省了油。我的同事对我开车的评价是：开车很稳，有时很猛。
■道路通行状况是客观存在的，是不以驾驶员的主观意志而改变的，道路通行状况不好，就不能强求节油指标，我们只能在自己能做到的范围内去把握，不能做到最省，只能做到更省。
很多方面不能听我一家之言，因为我在节油方面的做法不是唯一正确的也不是全面完整的，还要大家来共同讨论。
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本帖最后由 复杂老夫 于 08-04-10 17:56 编辑 ]
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