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北京论坛 >  追忆历史 追逐自由 探访史迪威公路札记

发表于 2008-04-10 10:38    IP属地:未知

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追忆历史 追逐自由 探访史迪威公路札记
  没有,我们没有忘记。
  砂土混合的路面,曾经承载了盟国提供的大批急需物资,奔赴千里万里,前去支持中国的抗日战争;数百公里的航线,落差大、气候恶劣,曾经是没有,我们没有忘记。
  砂土混合的路面,曾经承载了盟国提供的大批急需物资,奔赴千里万里,前去支持中国的抗日战争;数百公里的航线,落差大、气候恶劣,曾经是中国与印度之间惟一的通道,也是绝境与希望之间的惟一联系,飞机在雷暴、冻云之间穿梭,甘冒奇险保持物资流通;蚂蝗、蚂蚁、大雨刚刚吞噬了十万中国远征军的半数人员,中美联军把路开到了那里……


  70年前,滇西缅北那片“没有人吃的东西,到处是吃人的东西”的区域,在历史舞台上展现了一幕又一幕的惊心动魄,扭转了二战时期亚洲战场形势,却因为管理的混乱、自然条件的严酷、时间的流失,变得静寂无声。每年的D日,诺曼底海滩都会齐聚全世界的目光,而中国军队在大洋这一端打响的反攻枪声,几乎完全消失在密林深处。惨烈的反攻,是为了夺回缅北控制权,打通中国与印度之间的运输。二战史上重要的利多兰姆珈基地,到今天却已失落了确切的地址。
  但是,我们没有忘记。

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发表于 2008-04-10 10:43    IP属地:未知

2008年4月,由《中国国家地理》主办,上海通用汽车雪佛兰科帕奇全程协办的 “自由之路”活动将在史迪威公路火热展开。参与者有二战专家,有知名学者,有全国媒体同仁,有入选活动的幸运车主,大家将驾驭雪佛兰科帕奇重走史迪威公路和滇缅公路。缅怀那段峥嵘岁月,追随着无数自由勇士的足迹,再次穿越1222公里的艰险路况,将内心的自由渴望一路点燃。


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发表于 2008-04-10 10:47    IP属地:未知

史迪威公路是1944年中国军队在滇西和缅北大反攻胜利后修通的自印度东北部雷多终至中国云南昆明的公路,在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了5万多吨急需物资,被称为“抗日生命线”。它从印度东北部边境小镇雷多出发至缅甸密**后分成南北两线,南线经缅甸八莫、南坎至中国畹町;北线经过缅甸甘拜地,通过中国猴桥口岸、经腾冲至龙陵,两线最终都与滇缅公路相接。


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发表于 2008-04-10 10:58    IP属地:未知

1941年12月7日,日军偷袭珍珠港,太平洋战争爆发,蒋介石希望美国派一位高级军官做他的同盟军参谋长,美国陆军参谋长乔治·马歇尔推荐了陆军中将史迪威。约瑟夫·沃伦·史迪威1883年3月19日生于美国佛罗里达州。1935年至1939年,他担任美国**驻华武官参赞,其足迹遍及中国各省市,被美国军界称为“最精通中国和远东问题的军官”。


  1941年12月7日,日军偷袭珍珠港,太平洋战争爆发,蒋介石希望美国派一位高级军官做他的同盟军参谋长,美国陆军参谋长乔治·马歇尔推荐了陆军中将史迪威。约瑟夫·沃伦·史迪威1883年3月19日生于美国佛罗里达州。1935年至1939年,他担任美国**驻华武官参赞,其足迹遍及中国各省市,被美国军界称为“最精通中国和远东问题的军官”。
  1942年3月,史迪威名义上被任命为中国驻缅军总司令,但驻缅的中国军队并不服从史迪威的指挥。这年4月,第五军、第六军已悄然撤回中国,史迪威却一无所知,亲自率领中国军队的一个连坚守阵地,直至增援部队到来,他才明白真相。他拒绝了前来营救的飞机,率领着残余部队,走入原始森林。这里荆棘丛生,遍地都是蚂蚁、昆虫、水蛭。5月24日,史迪威一行终于抵达印度新德里。一时间,他成了举世闻名的英雄。
  1942年7月史迪威向蒋介石递交收复缅甸的作战计划。1个月后,史迪威出任中国驻印军总指挥、在印度兰姆伽整训和装备中国军队。
  截至1944年末,先后有十万中国士兵在兰姆伽受训,国内师以上高级军官有三分之一在这里进行过短期轮训或者合成训练。
  中国驻印军的武器装备和经费开支全部由美国**提供,标准略低于美军作战部队。史料记载:“每师步兵三团,炮兵两营,工兵、辎重兵各一营,卫生队一部和一个特务连,作战开始配属一个战车营……”步兵在作战中还能得到空军的火力支援和后勤补给。这使得中国军队第一次从武器和火力上压倒了日本人。
  1942年8月,中国驻印军发动缅甸反攻,历经胡冈谷地,莫冈河谷,密**等战役,1944年在中缅边境与远征军会师,至此,中印公路完全打通。
  史迪威与蒋介石的矛盾也渐渐成了公开的秘密。他对蒋介石极为反感,用“花生米”称呼蒋介石。蒋介石三次要求罗斯福更换史迪威,前两次均被拒绝,最后一次,罗斯福派副总统华莱士到中国调查战区情况。华莱士得出了这样的结论:史迪威必须离开中国。罗斯福最终采纳了蒋介石的建议,改派赫尔利作为特使,将史迪威从中国撤回。
  1944年10月19日,史迪威接到罗斯福总统的召回令,两个月后,史迪威出任美国陆军地面部队司令,同时由印度雷多(又译为利多、列多)经缅北密**、至云南的中印公路初步通车,被命名为“史迪威公路”。
  1945年6月,史迪威出任第10集团军司令,参加冲绳战役。8月在琉球群岛接受10多万日军的投降,9月出席在“密苏里号”战列舰上举行的日本投降签字仪式。
  1946年10月12日,史迪威患胃癌在旧金山逝世,终年63岁。

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发表于 2008-04-10 11:00    IP属地:未知

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发表于 2008-04-10 11:19    IP属地:未知

我们此行从贵阳出发,经晴隆、昆明、宝山、腾冲,最后到达密**。


    由于要备战下周的北京车展,所以很遗憾我只能在昆明就早早离队返京,不能与队员们共同探访剩下的自由旅程。
    不过没关系,我们还有一位自由战士将为广大网友进行全程跟踪报道,她就是途胜车友会的版主王诗意。

   关注科帕奇自由之旅,关注爱卡专题报道

网页链接


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发表于 2008-04-10 11:37    IP属地:未知

早上6点,睁开惺忪的睡眼,一趟激动人心的旅程就这样在一个平淡的清晨开始了。
    8点的飞机,11点左右到达贵阳,路上省略XX字,因为一直在Z~Z~Z~。本来以为活动的规模不会很大,但是看到已经坐了满满两车人的大巴,突然意识到CNG(《中国国家地理》,以下简称CNG)和GM(上海通用,以下简称GM)此次会有大动作。上车走人,不由分说就又是两个多小时的车程,一路杀到黄果树。午餐、入住,由于第一天主要是集合休整,所以没有情况发生。难得偷得浮生半日闲,先拍点儿风景和我们的战车吧。

迷彩战车,感觉要比不穿行头的科帕奇英武很多


雪佛兰此次提供了8辆全新的科帕奇作为自由战士的座驾


犹抱琵琶半遮面


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发表于 2008-04-10 11:51    IP属地:未知

我们住的是黄果树宾馆,据观测应该算是当地条件比较好的了,青山绿水的环境相当优美。
平时总是拍车,但是很少拍过风景,这回要抓住机会练练手,欢迎大家拍砖啊!





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发表于 2008-04-10 12:03    IP属地:未知

一次活动不可分割的组成部分,很女子,很弓虽大。

CNG社长李栓科致辞


GM雪佛兰品牌总监凌海致辞


二战历史专家戈叔亚介绍自由之路背景


著名战地记者 队员代表唐师僧


活动主持人 网络红人啊呀娃娃


专访现场 场面那是相当火爆


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发表于 2008-04-10 12:30    IP属地:未知

期待更多的pp。。。
如果方向错了,停下来就是前进。。。。。。

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