一款车加价，似乎就意味着这款车好卖，雅阁当年的“加价辉煌史”如今被凯美瑞续写。从销量上看，凯美瑞已连续四个月位居中高级车销量榜首。纵观市场上，有不少新上市的车型在玩“加价”销售的把戏，而且大多是日系车型，这种加价行为是有意为之，还是经销商无奈的举动？答案似乎很明显。　　第八代雅阁：加价未满月即终结 　　最高加价金额：4万元 　　雅阁曾经风光无限，2004年创造了车市的“加价辉煌”，最高加价4万元，加价周期长达一年多。第八代雅阁千呼万唤终于上市，如今不到一个月时间，“加价”势头从3万元迅速下滑到购买几千元的精品，迅速被市场竞争扼杀在摇篮当中。虽然本地经销商将原因归咎为“一场雪灾”，导致本地车源过多。但从全国情况看，第八代雅阁想再次“加价”销售已是力不从心。
　　凯美瑞：“精品推销”变相加价 　　最高加价金额：3万元 　　2006年凯美瑞上市号称“无竞争对手”。从一年半以来的销量看来，竞争对手追赶的确辛苦。凯美瑞最高加价达3万元，加价周期在2007年底结束，并出现小幅优惠。不过近期凯美瑞的加价现象又重新在小范围内延续。二级经销商处，凯美瑞现车要现金加价3000元左右；在4S店，这种加价转变为“精品推销”，购买3000元左右的精品或交由4S店买保险，才能提到现车。
　　蒙迪欧致胜：曾需加价1.2万元 　　最高加价金额：1.2万元 　　作为雅阁和凯美瑞的竞争对手，致胜的推出有点“雷声大雨点小”之感，市场反应也没想象中热烈。初期供货紧张成为其加价的最大理由，最高加价需1.2万元，还需要上全险及加精品装饰。经销商甚至表示，这种加价行为是厂家指示的。到了第八代雅阁上市之前，蒙迪欧致胜的加价销售期也已结束。作为一款非日系车型，蒙迪欧致胜的加价潮持续了3个多月左右。
　　CR-V：无竞争对手坦然加价 　　最高加价金额：3万元 　　CR-V在市场上尚无直接的竞争对手车型，如此“优势”加上厂家产能的限制，经销商在厂家的默许之下开始加价——最高需加价3万元。如果不愿意加价，就需要排上5个月的订单长队。实际上，近期广州有的4S店有现车供应，条件是需要加装精品。从赤裸裸的现金加价转变成为“加装精品提现车”，已成为经销商常用的变相加价手段，众所周知，汽车精品的利润同样惊人。
　　铂锐:现车加价一万
　　刚刚上市的国产克莱斯勒铂锐已经有数台现车抵达亚市了，三种排量都齐全，但是现车数量非常少，现在提现车需要加价2000元至10000元。自大铂锐现车摆上展厅后，很多消费者对其表现出兴趣，预计短时间内可能售罄。
　　克莱斯勒铂锐是一款中高级轿车，外观设计大气，带有浓重的美国味道，内饰做工水平与德日系车型相比还是有些差距，中控台各功能按键手感一般。铂锐配备三款不同排量发动机，分别为2.0L、2.4L、2.7L，均装备4速手自一体变速箱。铂锐内部腿部空间比较舒适，轴距达到2765mm，但前排乘客头部空间略显紧张。安全配置可以说是铂锐最大的亮点，全系车型标配了行人保护自动弹起式引擎盖、6气囊、ESP电子稳定程序、TCS防滑平衡控制、智能胎压监测、安全碰撞吸能转向柱和自动水平头灯等多项主被动安全系统，相比同级车在安全配置上的吝啬，铂锐更值得肯定。
09款森林人:加价5000元 4S店强制上全险
　　2008年3月3日，斯巴鲁推出了旗下SUV车型——09款森林人，其售价为22.98万-35.98万元。近日记者从北京地区的斯巴鲁4S店了解到，目前09款森林人车型并不齐全，现车仅有2.0X舒适型和2.5T豪华导航版，而且提现车要在原价的基础上加价5000元。具体相关车型及价格如下表所示：
　　据4S店销售人员介绍，虽然09款森林人已经正式上市，但目前店内现车比较少，提现车必须要在4S店上全险，而且还要在店内做5000元的装饰，其中包括倒车雷达、全车贴膜和尾牌装饰等。
　　新款Forester森林人拥有比前款车型更大的车型尺寸和新颖、时尚的车身配色设计，这与新型横条镀铬格栅和硬朗的车身线条相结合，使整体外观显现更为强烈的SUV风格；采用斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计而成的新型底盘搭载新型2.0升双顶置凸轮轴(DOHC)自然吸气水平对置发动机或新型2.5升双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机，给新款Forester森林人带来充沛和富有激情的动力表现。
　　更值得一提的是车辆动态控制系统(VDC)成为全车系标准配置，这一系统使斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与水平对置发动机(SUBARU BOXER)相结合的技术优势得以更加充分地发挥，使新款Forester森林人的原本优异的操控性能再次得到提升；新型底盘和后双叉横臂式独立悬架的使用，再加上外部尺寸的加大，使得新款Forester森林人车内空间得以拓展。
　　随着09款森林人的引进，斯巴鲁品牌在国内的产品线进一步完善，同时也为喜爱斯巴鲁品牌的消费者带来了更多的选择。但以现在的市场行情来看，09款森林人加价的现象会持续一段时间。至于您是选择现在购买还是稍作等待，还要看您的个人喜好。
　新威驰：上市加价5000元可拿现车
　　对于新威驰，近期可谓是媒体的红人，车市的新星，对于倡导的生而简酷新理念，说不定会登上08年流行语的排行榜。今日，扬子从一汽丰田浙江某经销商处了解到，新威驰的提车情况还不是很糟糕，如果您不急于用车那就等段时间，销售人员说了，5月30日之前肯定能提到车子，如果您迫不及待想取车的话，那也不是没有办法，多掏点银子就能搞定了，加价5000元一手交钱一手交车，清爽到是清爽了，但是要以多交点钱换来的。
　　新威驰由于是刚上市，其产能不足也是有可能的，通过加个价来缓解提车的紧张情况也是可以理解的，不过对于这款入门级小车，大家很不高兴看到丰田再通过什么饥饿营销之类来吊大家的胃口，丰田要么不出新车，要么有个新车出世就加个价，多少让喜欢的车主有点郁闷了。
　　发动机方面，全新VIOS威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i发动机和1.3LVVT-i发动机。先进的VVT-i技术，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，尾气排放达到欧Ⅳ标准，兼具了较高的环保性能。在安全配置方面，GOA车身、正、副驾驶席空气囊、带EBD的ABS、BA(刹车辅助系统)、驾驶席安全带未系报警(警示灯加提示音)等标准配置，确保了在同级别车型中的顶级安全水平。另外，全新VIOS威驰共设有4个级别6款车型。装备前、后扰流板和侧部挡泥板等大包围部件的1.6L排量GL-S级别车型重点突出了炫酷的风格。该车型与1.6L排量的GL-i和带天窗的GLX-i，以及1.3L排量GL-i车型，构成了丰富的商品体系，可以满足广大消费者多样化的需求。
荣威750 1.8T：全国惊现加价风潮
　　自2月末荣威750家族全新车型——荣威750 1.8T正式公布售价以来，各地市场反响热烈，短期内出现了供不应求的局面，甚至在一些地区出现了消费者加价提现车的现象，也掀起了2008年第一轮新车热销的大幕。
　　据悉，由于不少消费者习惯在第一时间拿车造成的一车难求，上海及周边地区的经销商普遍在指导价的基础上加价8000-10000元，而距离产地较远的部分城市，由于经销网络的单一，甚至出现了超过15000元的加价销售情况，其中一款商雅版市场指导价为19.28万元，而华中某经销商的实际报价已经达到为20.28万元。
　　湖南申湘陆威的一位销售人员表示：“早在节前，前来咨询1.8T新车型的消费者就络绎不绝，很多消费者选择了在价格未公布的情况下就预订的方式。现在价格出来了，低于预期，而且产品各方面都有了进一步提升，品质上更加成熟，因此订单数迅速增加，已经出现了供不应求的情况。”该店销售人员反映，由于样车第一天就已经订出，而到货量明显不足以应对目前的订单。
　　该店负责人表示，荣威750 1.8T之所以一上市就热销，除了非常具诱惑力的价格，与其品质的全面提升是分不开的——
　　“其配备的超高压全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台，其综合性能在同级车中名列前茅。此外，上海汽车根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，进行了重新调校和升级，使得荣威750 1.8T车型的百公里油耗(90Km/h等速)仅为6.0L，排放达到欧IV标准。
　　此外，荣威750 1.8T采用了全面升级的欧洲精准制衡底盘系统，该底盘前后满载轴荷分配比几乎接近50:50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。而在装备上，荣威750 1.8T更上层楼，凭借众多高科技的舒适配置成为1.8T车型的新“标杆”。荣威750 1.8T特别甄选豪华车主流的缎褐色，加之北美进口头层皮座椅，采用英式经典的贵族滚边双缝线技艺手工勾纫而成，尽现高贵却毫不张扬。而无骨雨刷、自动空调系统、电动八向真皮座椅、后排座椅加热、GPS导航系统和高档车载影音系统等高端配置，都使得荣威750 1.8T的竞争力大大提升。
　　更何况荣威750 1.8T车型2849mm轴距带来的豪华车内空间也是同级车中罕见的。能够以适中的价格提供远超平均水平的享受将是荣威750 1.8T车型在市场上大受欢迎的最佳保证。”
按道理说，加价提车是不正当的损害消费者的行为。造成这种现象除了反映出中国汽车市场的不成熟，也反映出消费者本身不够理性。加价提车现象，第一是商品供不应求，第二是炒作，延长热销周期。现在市场上的车型非常多，每个价格档次都有几款车可供选择，还有优惠可讲，排队买加价新车其实是很傻的行为。汽车工业发展已有一百多年，各大汽车公司的技术水平已经非常接近，只是外形和品牌价值略有区别。从另一个角度看，刚刚上市的新车没有经过市场的考验，能否适应中国的油品和路况还要打一个问号。因此盲目加价或者排队购车，不如选购一款已上市一段时间经过市场考验的“老车”。

沙发!!!!!