发表于 2009-02-23 11:30 IP属地：未知
2009年1月1日起，成品油税费改革实施。紧接着，1月14日，国务院通过《汽车产业振兴规划》，决定自2009年1月20日至12月31日将排量在1.6L以下的乘用车购置税率由10%下调至5%。受政策利好影响，1.6L以下的小排量迅速热销。据来自中国汽车工业协会数据显示，1月份1.6L及以下的车型环比出现较快增长，增长率为18.8%。与此形成鲜明反差的是，1.6L至2.0L的乘用车下降幅度超过20%，而1.8L车型恰恰是这个排量区间的主体，受1.6L车型的冲击显然不小。为此，福特福克斯、海马欢动、本田思域等1.8L主流车型不约而同打响了针对性的反击战，集体砍出了“不差钱”、“不差油”、“更强劲”的三板斧。
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