发表于 2008-02-27 12:21 IP属地：未知
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Endless99之: ★★★ 增大轮胎的意义：省油 vs 保命 ★★★ 第3页，第10页更新
老司机有句话：车上的什么钱都能省，唯独轮胎钱万万省不得
的确，车辆行驶在路面上，1.x吨重的庞然大物仅仅靠4个轮子接触地面
而，实际上真正接触地面的面积远比“视觉”所看到的“小得多得多”！
很多人衡量一辆车的优劣，“油耗”绝对是很重要的一个指标
那么相同重量的车子，显然接触地面积小的窄胎油耗更低
而通过轮胎降低的油耗，其实从安全角度来讲绝对是得不偿失的
不知道是否有很多TX观察过路上的车辆
很多省油的汽车，轮胎多很窄（虽然不是绝对）
很多同学说了，原配的最好，因为原配的是经过厂商精确计算各方面的平衡之选
果真如此吗?
其实，事实上发动机节油技术相似的前提下，在大环境（购车者重点比较节油性能这一点）来看
作为厂家，倒是更愿意选择相对窄些的轮胎，哪怕是牺牲了一些制动效果（延长制动距离）
但是相应的却提升了动力，减小了油耗
要知道买车得消费者几乎九成以上得人问得都是
油耗而不是
制动距离.
从这点出发，
使用“窄轮胎”绝对是个很“讨巧”又可以和竞争车型拼杀的方案
同时，也更容易吸引消费者买单。
何乐而不为？
那么，从这点出发，厂商的确是经过
严格计算过的，但是这个
算计能否“满足多数消费者对于安全”的要求那就不得而知了
从这点上我们可以看出，选车时候“一味的关注节油是没有意义的”，
尤其是可以通过使用窄轮胎的方式来很“取巧”的达到这点
所以，比省油，要车重相近似，轮胎宽度大小相同，来比油耗才真正有意义。
否则，得出的结论一定会以偏概全，一定会不严谨
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合适的胎压前提下，汽车行驶在柏油路面上，每个轮子接触地面的面积，不会比一个成年男子的手掌心大多少！！
成年男子看看自己的手掌心就知道：“全车人的命”“1.x吨的庞然大物”就完全托付给4片自己手掌心那么大的橡胶上面！！
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本帖最后由 endless99 于 09-03-13 10:40 编辑 ]
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