新车手记(2) - 小心驶得万年船-爱卡汽车网论坛

qiaohj

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发表于 2008-01-22 10:17 IP属地：未知

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新车手记(2) - 小心驶得万年船

这两天是新FK的灾难日。
上牌照的时候知道了同买车的一个兄弟刚开出去就为了躲避一辆车撞在电线杆子上，车直接推回4S店修前鼻子。回来又看见SMTH凹凸上一个富康挂着临牌与两辆车碰，也回4S店了。回家看见一辆新的月光白停在我家楼下（从没见过），左大灯和保险杠拖在地上。这人都是咋了？
没有执行自己的拉五环计划。只是第一天陪老婆兜了兜三环。
【新车感受】
   优点: 宽敞，皮实，做工还算可以，不扎眼，高速表现良好，操纵性比较好。
   缺点: 起步肉，后视镜小，雨刷不好用，刹车片啸叫。
   宽敞是别人说的，她说坐她家的赛欧，大腿经常碰到司机的手（换挡的时候），富康就没这个问题，离得很远。皮实就不用说了，上牌子的时候工人说的，富康等车牌子是最难上的，太硬。跑高速时加速有很强的推背感，提速减速转弯等等都比较顺畅。当然，咱就不和40w以上的比了。
   起步确实有些肉，害得我只能经常二档或者三档给油起步才能不被后面的催，于是乎就熄火若干次。可能是新手新车的问题，慢慢磨合。不过高速发动机起步肉也是不争的事实。后视镜已经习惯了，很多人劝我换蓝光，想想算了，配合车内的和车外的，基本上都能看见，并线的时候小心一些就行了。雨刷刷起来噪音特别大，不过现在用的不多，北京下雨天也不多，凑合了。刹车片也是富康的通病，不影响安全，我忍了。
【行车习惯】
沿用了原来破车的习惯，二档起步接三档，飙到3000转后换4档。基本上4档行车，60-80km/h，上80的时候比较少，五档只是偶尔会用一用。
楼下的兄弟说要一档起步，决定从今天起开始改正自己的习惯。一档升到3000换2档，再到3000到三档。
【油耗】
开始加了100块钱的油加上4S店加在里面泡油嘴的一点儿不算，从第二次加油算起，到第三次加油。第三次加了44升，二、三之间跑了514公里。每天上下班30km，综合路段，周末跑了几次四环接人。大部分是70km/h以上的城市快速路。平均油耗8.56。现在这箱油跑了260km上下，油表过了中间一点儿，估计和上一箱油差不多。
【心得】
完成了由一个烧包的新手到一个基本安定下来的司机。也基本能应对路上的各种情况。遇见加塞鸣喇叭低速超车开大灯晃人的也都能一笑了之。心态还是挺好的，呵呵。开车是一种生活方式，可以提高生活质量，但也要相应的加大很多花销，这花销不仅仅是车本身，还有由于车而带来的你生活空间的变化而连带的费用。所以提请大家注意。
关于车，各自都有各自的说法，特别是现在这种信息极度膨胀的年代。所以就没必要太在意别人怎么说。自己开心就好。一辆车现在的寿命撑死也就是十年，一般也就是六七年的东西，太费心了，没必要。多保养，好习惯，就好，嗯。
【下面的任务】
过年回家，往返2000km的，嗯，回来就首保。
[ 本帖最后由 qiaohj 于 08-01-22 11:08 编辑 ]

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发表于 2008-01-22 10:57 IP属地：未知

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作业很详细，支持一哈
但是起步的时候一定要用1档，而且要一直拉到3000转以上再换2档。2档起步最直接的受害者是离合器，其次是发动机曲轴、连杆、活塞。经常这样开发动机容易漏油，活塞敲缸，油环、气环容易磨损。特别是在磨合期，不利于汽缸壁的镜面形成，磨合以后车很不好开
现在的富康做工很粗糙，不如现在的jetta，1.6的发动机谈不上推背感。别说你还没过磨合期，就是我的康康，4000转急加速都不觉得有什么推背感（跟飞机起步比的）。你的作业上没提到换档，行车的问题，你可以补上，看看其它TX能不能给你点建议
[ 本帖最后由 HotCat 于 08-01-22 11:02 编辑 ]

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发表于 2008-01-22 11:01 IP属地：未知

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原帖由 HotCat 于 08-01-22 10:57 发表

作业很详细，支持一哈
但是起步的时候一定要用1档，而且要一直拉到3000转以上再换2档。2档起步最直接的受害者是离合器，其次是发动机曲轴、连杆、活塞。经常这样开发动机容易漏油，活塞敲缸，油环、气环容易 ...

写的不错!!!

如烟往事俱忘却，

心底无私天地宽。

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发表于 2008-01-22 11:11 IP属地：未知

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原帖由 HotCat 于 08-01-22 10:57 发表

作业很详细，支持一哈
但是起步的时候一定要用1档，而且要一直拉到3000转以上再换2档。2档起步最直接的受害者是离合器，其次是发动机曲轴、连杆、活塞。经常这样开发动机容易漏油，活塞敲缸，油环、气环容易 ...

行车补上了。听从指导，改为一档起步，^_^
另外，关于推背，当然跟飞机没得比了，跟运动型的30w上下的车也没得比，更高级的车想都不用想。
但相比我开过的乐风、赛欧、夏利这一差不多档次的车里面，高速时加速还是挺明显的。特别是四档五档转速从3000加到5000这一段。
不知道是不是我感觉有些偏差

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发表于 2008-01-22 11:14 IP属地：未知

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前几天开了同事的16v,动力确实不一样,低扭比8v好不少,2000转以上已经觉得开始发力了,3000以上猛就一个字!
支持猫猫的观点,2档起步毁车.
现在的捷达更不行的,俺一哥们是十多年的老修理工,他说现在这批捷达小毛病非常多,光是离合器出问题的就不在少数,离合器的牙都没了,FK/ALS质量还是相对稳定
[ 本帖最后由明日赛车手于 08-01-22 11:18 编辑 ]

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200128 人生如梦 8.5W+ 爱卡币 20712 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-03-01 来自广东省\|东莞市	发表于 2008-01-22 11:24 IP属地：未知 6楼我的16V，感觉很有劲的说！一挡起步，先给油门到2000转以上，然后抬离合，起步迅猛！
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发表于 2008-01-22 11:52 IP属地：未知

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原帖由 qiaohj 于 08-01-22 11:11 发表

行车补上了。听从指导，改为一档起步，^_^
另外，关于推背，当然跟飞机没得比了，跟运动型的30w上下的车也没得比，更高级的车想都不用想。
但相比我开过的乐风、赛欧、夏利这一差不多档次的车里面，高 ...

磨合期汽缸镜面还没完全形成，不能拉高转，最多就4000。不能到5000
行车的时候尽量要让发动机在2、3档保持2500转以上，4、5档3000转以上，这样加速和收油效果才明显，磨合期避免高转速猛收油。
我在城市行车的习惯是多利用2档，2档3500转以上视路况进3档。2挡、3档发动机制动明显，可以少用刹车。2档在40-50这个速度范围加速和制动都很好用，非常适合城市行车。4档在城市里尽量不用，除非路况特别好，一般3档3500转就不要再加速了，快不了多少，但是危险系数大大提高，因为4档在3000转的范围内制动效果不如2、3档，遇到紧急情况需要大力刹车辅助，如果路面滑，ABS一启动，新手就有可能不知所措。

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发表于 2008-01-22 19:55 IP属地：未知

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原帖由 HotCat 于 08-01-22 11:52 发表

磨合期汽缸镜面还没完全形成，不能拉高转，最多就4000。不能到5000
行车的时候尽量要让发动机在2、3档保持2500转以上，4、5档3000转以上，这样加速和收油效果才明显，磨合期避免高转速猛收油。
我在城 ...

2档3500是不是有些太高了-_-

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hifier 1893 爱卡币 1430 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-01-17 来自台湾\|台北	发表于 2008-01-22 21:14 IP属地：未知 9楼不错的作业
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雪铁龙FK 3.4W+ 爱卡币 34001 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-04-23 来自广西省\|柳州市	发表于 2008-01-22 21:23 IP属地：未知 10楼自己开心就好！
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