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QQ论坛 >  QQ全车隔音----成功秘诀:更多更好

发表于 2008-01-15 22:27    IP属地:未知

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QQ全车隔音----成功秘诀:更多更好
微车的全车隔音对于所有的隔音人士来说都是比较有挑战性的,因为微车本身噪声相比其他大一些的轿车在隔音方面做法叫简单,加上发动机位置和原材料决定。
今天用我亲自做的一个QQ车全车隔音做例子,简单讲述其中最关键的部分。希望对各位Q友有所收获。
小弟也是业余爱好改装,正是因为业余所以一直爱好(任何业余爱好一旦变为专业,那就惨了,基本不会有对爱好的钻研精神了)。今年获得爱卡年度全国改装车评选冠军,Q友没有少帮忙捧场,特此回报。



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发表于 2008-01-15 22:35    IP属地:未知

对于微型车,按照我的要求,必须采用比高级别的车更加好的材料,我要求必须采用纯丁基材料进行制震施工!
丁基材料是目前国际上最顶尖的隔音制震材料,其阻尼系数为普通沥青混合物的6.2倍,对于隔音有非常明显的效果,该材料在-20度的低温环境仍然处于柔软状态(普通的隔音材料在低于5度已经板结变硬)。当然造价也是普通材料的3倍。
辨别普通材料和丁基材料的标准:让车主自己拉伸制震材料的边缘,如果能拉伸很长而有弹性的为丁基材料,如果稍微拉伸就断裂或者根本不能拉伸的为普通材料。



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发表于 2008-01-15 22:42    IP属地:未知

第二点:现在大部分隔音店都会偷工减料地尽量少用隔音材料制作,要么少用隔音棉只用制震垫,要么少用制震垫只用隔音棉。其实除了顶棚和发动机舱盖不用制震垫外,其他所有钢板必须采用制震垫和隔音棉。
QQ车底盘施工,原厂制震有一点传统的塑锡制震,但是远远不够。



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发表于 2008-01-15 22:47    IP属地:未知

车友反映说尾排气管声音比较大(除了发动机和底盘外),通过观察发现,尾排上面完全没有隔音处理



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发表于 2008-01-15 23:02    IP属地:未知

对于微型车来说,前后轮弧非常靠近车身座舱,加上减震结构较为简单和轮胎应用问题,相应路噪较大。微型车的隔音个人认为就没有高档车那么松懈(小弟做过的最高档的车是雷克萨斯的LS400),下面是我给Lexus LS400做轮弧隔音的照片



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发表于 2008-01-15 23:04    IP属地:未知

QQ必须进行轮弧隔音,这是我的强硬要求,在轮弧上必须粘贴制震隔音材料,否则前胎噪不会得以根本消除!



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发表于 2008-01-15 23:07    IP属地:未知

沙板必须进行严格的制震隔音施工(全国极少有这种施工的,因为需要拆下轮子),装上沙板,这种隔音才能称作勉强及格的QQ全车隔音



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发表于 2008-01-15 23:09    IP属地:未知

QQ其他部位的全车隔音除了发动机盖和顶棚外必须用丁基制震垫施工,否则就不会有好效果。这是尾箱施工



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发表于 2008-01-15 23:23    IP属地:未知

所有制震垫都是整张的,但是必须根据不同的部位进行现场分割,有些部委1分为4,有些部位1分为6。
丁基材料的帖服性比其他材料明显好很多,这也是丁基材料隔音效果好的一个重要原因,加上无味无毒,看来也是物有所值。



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发表于 2008-01-15 23:24    IP属地:未知

制震垫上面铺设隔音棉



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