发表于 2008-01-03 12:47 IP属地：未知
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Torco、Moutl、原厂、福斯（一段变速箱油的故事）
答应几位朋友，一定把这短短几个月的换油感受写出来。由于个人的懒惰，这份作业拖延了很久。
你将看到的，是一段非常客观的评论，迫于油品的特殊性，结论难免会用主观的方式来表达，但我会尽量客观的去阐述。
鉴于商家、油托横行，本人再次强调，以下观点谨代表本人观点。如有不满或异议，本人不会也没有时间跟您对侃，有空您找油商CEO磨牙。
1、新车概况
我车为速腾1.8T，手挡，箱子自然是大众MQ250。截至发本文今天，提车正好三个月，一共开了8500KM。
我对车还是有感觉的，父亲做了一辈子司机，从小跟他走南闯北，对车的机械性操控领会较深，这也是我为什么一直保持两脚离合换档的习惯（尽管不是很必要）。
我这辆速腾从买回来就一直当宝贝对待，尽管关于新车磨合的方法如同男人内裤一样千奇百怪，但我仍然选择的是保守的，我这辆速腾前100KM是在高速上70KM定速完成，100KM～800KM以80的速度在四环完成（每晚11点）。800KM后，正式上路（应对各种路况）。直至2500KM时拉高速换机油前，可以说一直开的非常谨慎，极少熄火，撮车，叫杆等。
大约在2800KM时，总觉得MQ250的换档手感不太爽，不能说不顺滑，只是在挂挡的过程中，会轻微感觉到些许阻碍。自然，换变速箱油是最直接的解决办法。正好，同事的一台老捷达刚刚换完变速箱油，品牌是福斯（跟我拉完高速后换的机油一样），他表示换完后手感相当好，很顺滑，于是也就效仿了，没想到这一效仿，则是折腾的开始。
2、开始折腾
同事那辆捷达换变速箱油只用了10分钟，而我这辆速腾却花了整整3小时。当修理厂的师傅把车掉起来后发现，速腾8T的MQ250跟宝来8T的摆放位置不一样，可以说是前高后低的方式，换言之，如果把车平放放油，至多只能留出1.4L，还有至少0.5L是出不来的（速腾MQ250箱子的加注量是1.9L），后查询技术文档得知，官方正规的流程是拆掉发动机的进气箱，从一个XX灯（忘了）的开关那往里倒油。由于是新车，我当然不同意拆解这么多，于是便把车开到地沟上，用两个千斤顶将车头顶起，弄成前高后低的方式，这样，也就放出了1.7L左右，无奈，就这么着吧。第一次换的油是福斯变速箱油，75W-90，型号不知道。修理厂那都是那种工业大桶包装，封装地为营口。当把2L左右的新油灌进变速箱后，我本以为会出现翻天覆地的变化（福斯泰坦超级合成就比原车矿物油强很多，废话！），结果却是让人抓狂，换油后的挂挡手感远远不如原车手感，沉、重、硬、涩，这几个人们常用来形容挂挡手感的词语我想都能用上，感觉变速箱跟没润滑似的。于是在48小时后，200多元的福斯齿轮油，倒掉了。
在那48小时里，认识了几位朋友，聊了很多关于油品的话题。其中就有四胖子、布鲁诺等。在他们的推荐下，买了两瓶TORCO SGO，规格也是75W-90。这两瓶TORCO，在我的变速箱里呆了2个月，是最长的一次。
关于这种油的特点特性，我不想过多给予介绍，这年头，你用google能找到的比图书馆还全。就使用感受而言，TORCO SGO表现的很不错，换上后挂挡很轻、很滑。据朋友介绍，TORCO SGO的最大优势在于能降低变速箱噪音，诸如高频和低频的，这一点，我没有感觉出来，但后来却亲身体会到了。
3、从折腾到瞎折腾
用的时间长了，自然又会感到不满足，喜欢玩的人大多有这样心理。用了2个月的TORCO后，我又开始盯着它的缺陷不放，那就是冷车效果。依稀记得，刚提车时，早上冷车的挂挡感觉跟热车后没有太大差别，而换了TORCO后，越来越感觉到早上挂挡很涩（后来才发现，刚提车时的9月底和12月后的气温相差极大），于是心理又开始痒痒。而此时，网上对一款神油——Motul Gear 300赞叹不已，终于在不久前，将很干净很干净的TORCO SGO从变速箱里抽出，倒了2瓶Motul Gear 300进去，并像个虔诚的教徒那样期待着“奇迹”的发生，然而遗憾的是，奇迹并没有发生。
记得用TORCO SGO时，大约跑个3～4KM，变速箱就有点活动开的感觉，档位开始摆脱那种涩感。然而换上Gear 300后，差不多要走15KM才能感觉到变速箱已疏好筋骨，这个距离几乎是我家到单位的距离。换言之，我从家到单位的路上要忍受这种不爽的感觉，而晚上从单位到家又要再来一次，600元的花费就换来了这个？
当然，Gear 300也绝非等闲之辈，它与TORCO SGO的不同在于，当车跑热后，换档的感觉要比TORCO SGO更顺滑，人对顺滑的感觉能用数字来衡量吗、不能，所以我无法告诉你区别，但可以肯定的是，有区别。
另外一个就是噪音，我不是个敏感的人，我从来没有体会到四胖子经常提起的变速箱噪音问题。甚至我在首保时，用Motul 300V替换掉福斯超级合成后，也没感觉到有什么质的不同。我想最重要的原因，是因为我不是赛车手，我的车不会经常FULL SPEED运转，一般4000rpm换档就到头了。不过，在换了Gear 300后，同样的路段，同样的车速，我明显能感觉到车外的噪音更大，那是一种不知该怎样用语言描述的噪音，它就好像把车外的路噪、风噪、发动机噪加大了似的，使那种独特的“呜呜”声更强烈。折腾，尽是折腾。
4、回归
查了下价格，速腾1.8T原车变速箱油是G052171A2，4S店售价为252元/L；TORCO SGO是198元/L，经过短暂的思考，在Motul Gear 300加进去48小时后，重新买了3瓶TORCO SGO，到4S店找技术总监用新油将变速箱彻底清洗一遍，换上之前的TORCO SGO。这一来一回，1000多元没有了。
5、总结和建议
与很多事情、道理一样。我认为这个世界上的很多事物，不能用好或坏来形容，取而代之的应该是合适与否。Motul好吗？当然好！但它变速箱油慢热的特性，不符合我的实际需求，在赛车手眼里，也许极速状态才是这两种油同台竞技的时候，但对我来说，Motul仅仅是一次“烧包”的代价。
那么Torco SGO呢，能不能说它就比Motul要好？未必，只能说，对我这类需求的用户来说，它更能满足需求。如果非得表达感性点，或者说再给我一次机会，那么我会选择当初根本不去拧开变速箱的放油螺丝。
人有很强的主观性，在不同时间、不同地点、不同心情、不同环境。就拿我来说，昨天晚上回家时心情郁闷，发动机的声音怎么听怎么觉得大，油门怎么踩也觉得没力；而当今天早晨上半时，由于心情不错，又觉得发动机在加速时低沉有力。如果我把这两段感受放到互联网上，究竟是车错了？还是人错了？
如果时间、财力、精力允许，你可以大胆的去尝试各类高端产品，只要你不怕折腾，总能找到最合适的（也就是所谓的最好的）。但是如果你没有这个能力，仅想通过互联网、通过其他人的使用感受、经验来作为你选购的标准，那么我建议你还是再考虑考虑，或者直接购买原厂相关高端产品。
最后再次申明，人是有主观性的，包括我自己。上述言论，谨一家之言。
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