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帕萨特论坛|帕协 >  和它比,1.8T的涡轮增压简直就是玩具

发表于 2007-12-29 22:53    IP属地:未知

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和它比,1.8T的涡轮增压简直就是玩具
九月底刚于德国法兰克福车展中首次发表的Porsche 911 GT2,事实上是911 GT2车型继气冷993 GT2、水冷996GT2之后的第三代版本,同时更是现今Porsche旗下性能最为强悍的涡轮增压车型,采用源自于911Turbo的3.6升水平对卧六缸涡轮增压发动机,最大马力较911Turbo再额外增加50hp,高达530hp,最大扭矩相较前代GT2在更低的转速 (2200rpm)起即能爆发出69.4kgm的惊人表现。



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发表于 2007-12-29 22:54    IP属地:未知

       在911的产品阵容当中,GT2的名号一向意味着最终极的涡轮增压911,这不仅仅代表着马力性能最强,仅提供六速手动的性能指针与后置发动机后轮驱动的RR设定,更代表了GT2更狂野、也更赛道取向的驾驭乐趣!
    根据原厂公布的最新数据,GT2在所有超跑必经的试炼之路﹣纽柏林北赛道(Nurburgring Nordschleife)创下了7分32秒的量产跑车最快纪录,不但比前代996 GT2更快上14秒,更是遥遥领先车坛所有超跑级竞争对手!
    GT20-100km/h加速3.7秒、0-200km/h仅11.2秒、0-300km/h只需33秒!




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发表于 2007-12-29 22:55    IP属地:未知

       除了感受到911车系一贯的轮廓风格之外,GT2外观上最大的特征也让人不容错认,由碳纤维所制成的大型尾翼,除了透过精密空气力学设计提供200km/h以上高速奔驰所需的下压力,更重要的特点是,位于尾翼支柱两旁向外延展的发动机进气口,与前代996GT2发动机进气口垂直设计于尾翼支柱本体不同,全新GT2的发动机进气口系以尾翼支柱向两旁平行延展的方式所设计,除了提供GT2更多更具效率的进气量之外,充满力量的尾翼造型更暗示了GT2的潜藏实力。



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发表于 2007-12-29 22:58    IP属地:未知

GT2与Turbo车型不同的是,Turbo车型在跑车计时升级套件所提供的超增压(Overboost)功能后,虽然在增压至1.2bar水平下同样能提供69.4kgm的惊人扭矩,但超增压功能仅能作动十秒钟,而GT2则完全不同!
    以保时捷独有的VTG(可变涡轮叶片几何)技术为基础,透过更进一步优化涡轮叶片设计、加大涡轮增压器本体,并将增压值提升至极高的1.4bar,69.4kgm的惊人扭矩可是毫不保留地随您使唤。

     GT2这具内蕴530匹马力的3.6升水平对卧涡轮增压发动机,是以911Turbo发动机作为研发基础,透过增进发动机效率的方法来达到动力进一步提升,在VarioCamPlus可变气门正时与扬程系统、VTG可变涡轮叶片几何科技的协助下,配上加大涡轮增压值与改良涡轮叶片后,尚导入了全新开发的扩张式进气歧管与钛合金主消音器与排气尾管等科技,造就了0-100km/h3.7秒、极速更高达329km/h



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发表于 2007-12-29 23:00    IP属地:未知





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发表于 2007-12-29 23:18    IP属地:未知

漂亮啊。。。。。
细节决定成败,脑袋决定口袋....

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发表于 2007-12-29 23:20    IP属地:未知

路过,拿米,漂亮

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发表于 2007-12-29 23:58    IP属地:未知

看后的第一感觉现实与实际相差~~~~~~

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发表于 2007-12-30 00:03    IP属地:未知

GT20-100km/h加速3.7秒、0-200km/h仅11.2秒、0-300km/h只需33秒!
牛!
.简单就好.

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发表于 2007-12-30 00:33    IP属地:未知

太猛了,估计一般人都控制不住!
乾坤以有亲可久,君子以厚德载物。

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