发表于 2007-12-21 15:06 IP属地：未知
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论马三安装机油透气壶的不可行性
最近很多同学问起这个。
--------------------此帖同样适用于马六和福克斯
俺另开一贴讲一下：
很久之前俺研究过一段时间，在原来的威乐上做过实验，后来也安装了。效果不错。
链接在这里：
网页链接
首先：马三安装机油透气壶是不太可行的。原因是，安装太麻烦。
对比实物和维修手册研究了一下。原来咱们车发动机的pcv阀门在进气歧管的下面。胶管也是走的进气歧管下面。要想接出来非常麻烦。可能要拆掉整个进气歧管才行。结论是，非常不可行。
图中白色的塑料关口就是pcv阀门
下面来讲讲为什么曲轴通风系统有2根管子，而我们只能安装在pcv阀门这边这根管子上。
接缸盖罩管子是没用的，两年前我做过实验，收集不到机油。
从原理上讲：
这个通路里面的气体流向是单向的，pcv阀门只是一个能按照压力大小控制气体流速的单向阀
马三在气缸盖罩上面那根管子内流动的是从空滤过来的新鲜空气，然后进入缸盖罩和油底壳、曲轴箱（之间都是自然连通的），再从pcv阀出来，进入节气门后面的入口，直接进入进气歧管，最后烧掉。这个流向是不可逆的。pcv阀门在这里的作用：1是控制气流的方向，不允许逆向流动。2是控制气体的流速。具体的讲，在怠速的时候，管路中压力差最大，但是这个时候不需要很大的曲轴箱通风，pcv阀门向上滑动到最高，只留下很小的孔来通气；当高转数的时候，管路中的压力最小，但是我们却需要更多的曲轴箱通风，pcv阀门向上滑动一半，留下最大的开口，达到提高流速的目的。
这图不是很清楚，大概就是那个意思了
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本帖最后由 飞鱼809 于 07-12-21 15:17 编辑 ]
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