明年有很多的假期 ，本人准备9月-10月期间自驾去西藏，在坛子里看了很多帖子却没一个能适应所有广大自驾车友的，于是下决心整理出一套自驾西藏游记大全供大家参考，同时也全方位的让大家了解进藏的一些情况。

为了方便交流 我建了一个 QQ 群   37756531
                        msn群    *****   

*******以下内容均源自网上，由于出处较多不能一一标明出处，还请原创作者包含。
   
由于内容比较多，一时不能全部发上来，以后陆续补充，同时也请各位前辈 给俺加点米，多谢了。
P22-走进西藏的53个最基本常识



[ 本帖最后由 panguzx 于 08-01-01 16:37 编辑 ]

（青藏线）
格尔木——纳赤台——西大滩——昆仑山口——五道梁——沱沱河沿——雁石坪——唐古拉山口——安多——那曲——当雄——羊八井——拉萨——日喀则——岗嗄——樟木
驾车难度系数：☆☆☆
摄影指数：☆☆☆
食宿条件：☆☆
109青藏公路为柏油路面，是所有进藏路线中最短也是最好走的一条，格尔木到拉萨全程1164公里。适宜的旅行季节是5至10月份的夏秋两季单程一般为2至3天，不过由于青藏公路通过高原冻土带，部分路段经常因修路而堵车，实际旅行时间很可能会超出计划，可以根据自己的喜好灵活安排，食宿地的选择大家可以根据下面的详细介绍自行选择。强烈批评1天暴走的，一是危险，再有只驾不游就失去意义了。
格尔木——沱沱河沿
格尔木出城向南，沿109国道到纳赤台，前行约40公里后是西大滩，有加油站。海拔
4767米的昆仑山口并不难爬，翻过山口即进入可可西里自然保护区。五道梁海拔4612米，加上地势的影响，很多人到这里就会产生高原反应。该路段全程409公里。
景点：纳赤台昆仑神泉、玉珠峰、昆仑山口、索南达杰自然保护站、长江源沱沱河。
食宿：西大滩多家饭馆、沱沱河兵站。
这一段行车和正常公路驾驶没有太大区别。驾驶化油器车辆在格尔木可以适当增加点火提前角，用降低浮子室油平面等办法减小混合气浓度。另外可以准备一块旧毛巾，遇到燃油管路发生气阻时浇湿，给汽油泵降温用（电喷车不用）。途中停车时注意检查轮胎气压，虽然海拔变化引起的轮胎内外压差变化在轮胎承受能力之内，但轮胎出问题的机会还是比平原高。纳赤台的神泉水水质清洌可口。西大滩是出格尔木第一个食宿集中地，有多家川菜馆和
清真饭馆。沱沱河是青藏公路昆仑到唐古拉山之间海拔最低（4517米）、气候最好的地方，
不过河水因盐而发咸，不能饮用。
沱沱河沿——那曲
从沱沱河沿沿青藏公路前行90公里后到雁石坪，在国道3259公里外看见小桥和白塔
后，即可进入长江源地区。过温泉兵站之后要攀爬海拔5231米的唐古拉山口，坡不算陡。翻过山口进入西藏境内，一路坦途。安多县城在公路右侧，路边有加油站。翻越申格里贡山后离那曲大约还有30多公里处，有一个向右岔路口， 这条路一直穿越羌塘腹地直插阿里，就是人们常说的大北线。本段线路全程409公里。
景点：唐古拉山口、那曲草原。
食宿：那曲镇色尼东路262号的一星级涉外酒店，标间240元左右，也有不带卫生间的普通间。
在该路段旅行时，如果出现高原反应，应避剧烈运动，保持平稳心态。如果时间来得及，可以继续赶164公里到当雄，那里海拔4230米，睡觉会更舒服一些。在当雄可以住时光招待所，也可以住当雄兵站。
那曲——拉萨
那曲到当雄164公里，再往南80公里是羊八井地热温泉带。羊八井到拉萨的66公里路面是目前西藏等级最高的公路，本段路线全程310公里。从当雄县城旁的一条土路拐进去开约60公里即到圣湖纳木错，途中要翻越海拔5200米的纳根山口。
景点：纳木错，羊八井地热温泉、拉萨布达拉宫（门票淡季40元，旺季70地），大昭寺（门票30元可多次进入），哲蚌寺（门票30元），罗布林卡（门票30元），西藏博物馆，八廊街。
食宿：布达拉宫前的“雪神宫”，大昭寺广场刚吉餐厅，藏医院路4号雪域旅馆餐厅、玛吉阿米餐吧、朵森格北路夜市，北京东路八朗学旅馆（增被评为世界十佳山地旅馆，普通双人间30元/人），吉日旅馆、雪域旅馆等。。
拉萨——日喀则
西出拉萨上318中尼公路，一路沿拉萨河行驶，拉萨河与雅鲁藏布江在曲水汇合，左转过桥可以去贡嗄机场或江孜，直行是到日喀则最近也是最好走的全程铺装路面，该路段
全程250公里。
景点：扎布伦布寺（门票40元），夏鲁寺（门票20元），老城区，手工艺之乡扎西吉彩。
食宿：珠穆朗玛路西北面食馆，贡觉林路2号桑孜珠饭店，解放中路12号日喀则邮政宾馆，珠穆朗玛路珠峰宾馆。
过日喀则之后，补给不太方便，建议提前采购一些食物和日用品。
日喀则——岗嗄
出日喀则后国道变成了土路，中间经过318国道5000公里界碑，行驶149公里后到拉孜，可以加油。出拉孜6公里有岔口，左转向西南土路愈发颠簸难行，翻过嘉错拉山口到达白坝，如果去珠峰需要在这里买票（一定记住）。白坝有向右的岔路通向新定日县城协格尔，继续直行向前过鲁鲁边防检查站，前行49公里后到老定日岗嗄。本段全程263公里。如果去珠峰过鲁鲁边防检查站后按路牌右转百余公里是珠峰大本营，进山的路修在一大片乱石滩上，虽然整修过但还是非常颠簸。
景点：萨迦寺（门票30元）、嘉错拉山口经幡、岗嗄远眺珠峰、奥卓友峰。
食宿：岗嗄哈呼旅馆、安多旅馆、喜马拉雅旅馆、雪豹客栈。
这段路比前面颠簸，灰尘也大，注意保护好相机等贵重物品。出日喀则127公里到萨迦桥，左转向南约20公里过检查站到萨迦寺。该寺创建于1073年，藏经量为国内之首，存有大量元代壁画，雕像。
岗嗄——樟木
岗嗄向西100公里左右翻越海拔5050米的龙弄拉山口，下山53公里到聂拉木，再走30公里抵达本条路线的终点樟木。本路段全长183公里。
景点：过聂拉木后路边的瀑布，山城樟木。
食宿：尼泊尔餐馆，归国藏胞接待旅馆（双人间90元），樟木宾馆（标准间380元）。
樟木位于中国和尼泊尔边境，依山而建，海拔只有2000米。樟木沿公路两边有许多经营各色物品的商店。如果想去尼泊尔旅游，可在樟木办理短期过境游手续。樟木住宿较贵，建议返回聂拉木住宿，价钱比较公道。

中线（分川藏部分、新藏部分）：
成都——雅安——泸定——康定——新都桥——雅江——理塘——巴塘——芒康——左贡——邦达——然乌——波密——鲁朗——林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨——江孜——日喀则——拉孜——珠峰——朗强错——萨嗄——促巴——香筑——玛旁雍错——大金——巴尔——狮泉河
该路线从四川成都出发，走川藏南线经理塘，林芝抵达拉萨，然后西行羊湖——珠峰——神山圣湖到狮泉河。这条线路把西藏最具特色的藏东南高山险水和藏北雪域荒原穿在一起，对驾驶技术和野外生存经验要求较高，建议旅行者量力而行。该路线整个行程20天左右，适宜的旅行时间是5至6月或者9至10月，车辆最好使用越野车，两驱的高底盘车辆也可以考虑，但保险系数相对小一些，备胎一定要带两个以上，轮毂最好是钢圈的，旅行前最好带上总容量50升以上的备用油桶，因为途中有些地区没有加油站。
川藏部分：
成都——雅安——沪定——瘦削定——新都桥——雅江——理塘——巴塘——芒康——左贡——邦达——然乌——波密——鲁朗——林芝——工布——江达——墨竹工卡——拉萨
驾车难度系数：☆☆☆☆☆
摄影指数：☆☆☆☆☆
食宿条件：☆☆
川藏南线（318国道）全长2142公里，海拔高度从500多米升到3600多米，除高速费之外只在二郎山隧道收一次过路费20元。道路基本都在大山中攀行，弯多路窄，沿途要翻越十几座海拔超过4000米的高山，路过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河，318线理塘之后大部分是土路，尤其是进入西藏境内后，多塌方泥石流，路上的不定因素很多，一定要作好充分的准备。
成都——雅江
从成都上高速147公里到雅安，沿318国道到二郎山隧道都是铺装路面，二郎山隧道全长超过4000米。过隧道后到康定的道路正在全线翻建，计划到2004年底才能完成。出康定后是柏油铺装路面，紧接着翻越川藏线第一座海拔超过4000米的大山 ——折多山。新都桥是川藏南北线的分岔，往北可以经雀儿山到昌都。从新都桥向西直行翻越海拔4412米的高尔寺山到达雅江。该路段全程510公里。
景点：泸定铁索桥，海螺沟冰川（门票70元），康定跑马山、温泉、木格错（野人海）、塔公草原，康巴藏庄。成雅高速小车40元，二郎山隧道小车20元。
食宿：康定街上挂着邛崃小吃的小馆，天龙宾馆（标准间100元，停车10元），黑帐篷旅舍，雅江县**抬待所（25元/人），雅江兵站（10元/ 人）。二郎山隧道附近终年大雾弥漫，穿过隧道之后则豁然开朗。建于1705年的泸定铁索桥闻名遐迩。泸定往南50公里是海螺沟冰川，主峰是蜀中第一高山“贡嘎山”。新都桥附近号称摄影天堂，雪山、森林、草坡、河流、藏庄具有浓郁的藏乡风情。从新都桥北行穿过塔公草原可以抵达川藏北线的炉霍。
雅江——巴塘
出雅江之后 需要连续爬5座海拔超过4000米的大山，其中剪子湾山海拔4718米。途中路过一个雷达站。前行143公里到达号称“世界高城”的理塘。318公路过理塘70多公里后变成砂石路面，坑洼不平。翻过海子山之后会遇到部分水段更加难走。进巴塘之前有岔路，走左侧翻拉拉山之后就是县城。该路段全程308公里。这段路不要走夜车，一是路况不好，再有传闻时常有土匪出没。
景点：周公山、百丈湖，高山牧场，理塘长青科尔寺，巴塘措普风景区。
食宿：巴塘宾馆（标准间50元），宾馆亮度有两家饭馆。
雅江到理塘的盘山公路沿途是草坡，杉树，牛群组成的画卷，理塘的长青春科尔寺名气很大，寺内保存着达赖有过的马鞍。理塘也是岔路口，从理塘左转向南不久则进入草原，远处是连绵的雪峰。理塘之后的土路被大车碾压后坑洼不平，应注意控制好车速。以前理塘附近治安不是很好，尽量不要单车独行。
巴塘——左贡
出巴塘约1小时跨过竹巴笼金沙江大桥进入西藏，翻过中巴拉山口后下行约8公里经过一个三岔路口，左转可以进芒康。芒康县城离318国道还有1公里，滇藏公路214线经过芒康后在这里和川藏地线汇合，过竹卡翻越海拔3908米的觉巴山，之后紧接着一座海拔5010米的东达山，这是川藏南线最高的山口。临近左贡县城有大约10公里柏油路。该路段全程265公里。
景点：金沙江，澜沧江峡谷。
食宿：左贡县**招待所10元/人，停车费5元。
觉巴山虽然海拔并不高，可2000多米的相对高差使它成了川藏线上最难爬，最费时的一座山，汽车水温也容易偏高。海拔5010米的东达山是川藏南线最高的山口。川藏线沿途县城都有加油站，燃油没多大问题，沿途油价左贡最贵 。
左贡——然乌
左贡之后有60多公里柏油路，之后的砂石路比较平坦。沿玉曲河溯流而上到邦达，邦达兵站前是一个岔路口，从这里顺路向北是昌都，而左转向西地则继续沿318线的行程。出邦达后约13公里翻越海拔4798业拉山口，进入怒江峡谷下坡道，这段路拐弯极多，人称怒江沟72道弯，现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江桥过江，江边山壁非常松散，容易发生坠石塌方，注意不要过多停留。过八宿后可以轻松平缓的安拉山口。接下来进入冷曲峡谷，峡谷的尽头就是小镇然乌。该路段全程291公里。
景点：玉曲河、怒江沟72道弯，伯舒拉雪山，冷曲峡谷，然乌湖，拉古冰川。
食宿：平安旅舍，然乌兵站（20元/人）然乌湖边有合适的宿营地。
然乌附近是川藏线上景色最美的一段，雪山，湖泊，草场，森林遥想呼应，绝对值得多停留一些时间，从然乌向东南可到察隅，察隅地外横断山脉和喜马拉雅山脉的过渡地段，著名的梅里雪山就位于察隅境内。进出然乌湖的路充满泥泞，赶上雨季更是难走，两驱车一定要充分判断好情况后再作决定是否可以通过。
部分高山峡谷路段由于山体松软容易发生落石，塌方，判断好路况后应迅速通过，不要鸣笛。一些桥梁规定每次只允许一车通过，且桥上限速5公里。
然乌——鲁朗
然乌出来要经过落石区和流水沙区，砂石路面搓板比较严重。在距离波密40公里外重新驶上柏油路，沿公路在密林中穿行。波密出来30多公里后又回到土路，继续前行就是通麦到排龙山体滑坡群，通过天险之后约50公里到鲁朗。该路段全程285公里。
景点：波密林区风光，冰川泥石流遗迹，拉月大塌方，鲁朗风光。
食宿：波密县城有川菜馆和快餐店；鲁朗宾馆25元/人。
2003年年底前从左贡到林芝全面整修过路面，但去年很多地方又被雨季水毁了，所以川藏线最难走的一段路永远是充满不定因素。
通麦天险经过整治后路况较以前有所改观，正常天气只要小心驾驶问题不大。但是几乎仍然很窄，颠簸不平，坡弯急且常 有落石。川藏路最大的问题是遇到恶劣天气路况变量极大，旅行者应格外小心。每年雨季都会连降大雨山洪暴发，波密县追龙段曾连续发生大泥石流和塌方。通麦大桥每次只容一车通过，桥上限速5公里。当地司机习惯把鲁朗叫做东九林场。
鲁朗——拉萨
从鲁朗翻越色季拉山的土路下山后到林芝，继续前行20公里是林芝地区首府八一镇。到拉萨之前还要翻越一座海拔超过4800米的米拉山，此后一路坦途直到拉萨。本路段全程517公里。
景点：色季拉山，南迦巴瓦峰，尼洋河，巴松错（门票30元），直贡天葬场，甘丹寺（门票30元）。翻越色季拉山途中可能远眺南迦巴瓦雪山，南加巴瓦峰藏语意为“直刺蓝天的战矛”，主峰高7782米，有冰山之父的美誉。南迦巴瓦峰山脚处温泉众多，植物异常繁密，是理想的探险登山及疗养胜地。
食宿：林芝号称西藏江南，平均海拔只有3000米左右，最低的地方甚至不到1000米，气候湿润，景色宜人。林芝和工布江达之间有路口去红教圣湖巴松错。湖心扎西岛上有错宗工巴寺，建于唐代末年，僧人与信众们都乘独木舟往来。
湖边有不少招待所，最方便的错高湖度假村有各种档次的房间，价格从２０元到数百元不等。八松错湖边很适合露营。

新藏部分：
拉萨——江孜——日喀则——拉孜——珠峰——朗强错——萨嗄——促巴——香筑——玛旁雍错——大金——巴尔——狮泉河
驾车难度系数：☆☆☆☆☆
摄影指数：☆☆☆☆☆
食宿条件：☆
这条路全长1900多公里，除刚出拉萨的几十公里柏油路外几乎全是土路。大段颠簸的搓板路对车子和人的耐受能力提出了挑战，平均车速不到30公里，油耗比平原翻了近一倍。途中需涉过数不清的河流，穿越沙漠，攀爬数座海拔超过5000米的山口。这一段正常情况用10—２０天走完比较合适，如果准备转神山还要多走３天。
拉萨——江孜
西出拉萨，沿318国道于曲水大桥过河右转上省道，离开拉萨约80公里左转拐上土路上山，翻越甘巴拉山口之后沿羊卓雍错湖岸前行。过浪卡子25公里公路右侧是海拔7191米的宁金风桑雪山。再走约70公里到西藏第三大城市江孜。该路段全程266公里。
景点：拉萨河，羊卓雍错、桑丁寺（浪卡子县城北约10公里）、宗山遗址（门票10元），白居寺（门票30元）。
食宿：乌孜饭店（40／人，位于江孜十字路口南100米）；江孜宾馆（二星级）。
相对于拉萨到日喀则的新路中尼公路，走江孜的老路路况较差且绕远，便走老路最大的好处是可以看羊卓雍错。羊湖为西藏四大圣湖之一，海拔4441米，水是奇异神秘的蓝色，湖内分布着十几个小岛，湖滨水草丰茂，是著名的牧场，羊湖还是西藏最大的水鸟栖息地，每到夏季，无数天鹅，沙鸥等水鸟常在湖面嬉戏。可以去时走新路中尼公路，回来走老路绕个环线。
江孜——珠峰
江孜到日喀则的路已经翻修，白朗有正规的加油站。日喀则到白坝的情况参考前文。到白坝可以购买去珠峰的门票，过鲁鲁边防检查站后按路牌右转百余公里是珠峰大本营。
景点：日喀则地区（参考上文），珠峰（门票65元/人）。
食宿：拉孜宾馆25元/人，珠峰大本营的帐篷茶馆、绒布寺（床位每人25元），或自己扎帐篷。
白坝以后加油比较困难，建议在白坝或拉孜将车上全部备用油桶加满。进入珠峰很多路段搓板严重，减振差的车在行始时一定要全神贯注，特别是在白天阳光充足时很难判断出路面的坑凹情况，一定要控制好车速，有情况提前减速，否则在急刹车时汽车有失控的危险。
珠峰——希峰保护区
看过珠峰原路返回318国道，左转过岗嗄往樟木方向，过文部30多公里后，在318国道大约5265公里处有一个大太明显的向右的斜岔口，进去有“希峰保护区”的石碑，从这里可以前往希峰保护区。路没有任何标志，其实就是几道车辙，中间经过保护区的一个检查站，人、车都要收费。该路段全程270公里。
珠峰——希峰保护区
看过珠峰原路返回318国道，左转过岗嗄往樟木方向，过文部30多公里后，在318国道大约5265公里处有一个大太明显的向右的斜岔口，进去有“希峰保护区”的石碑，从这里可以前往希峰保护区。路没有任何标志，其实就是几道车辙，中间经过保护区的一个检查站，人、车都要收费。该路段全程270公里。
景点：希夏邦马峰，朗强错。
食宿：希峰检查站（住宿条件不太好），河过草地上可以野炊，野营。进入希夏邦玛北侧荒原后经常要涉水越过雪山融水汇成的小河，注意用低档稳速通过，不要硬冲，一旦发动机进气部分和电器进水短路可能导致熄火。
希峰保护区—仲巴
该路线途中一些路段沙化比较厉害，应注意保持车速以免陷车。过佩枯错后有几外陡坡比较难爬。车辙不时出现，走一会又合到一处，是以前司机挑自认为好走的地方轧出来的。到马拉山脚下，注意挑靠右侧的路从山脚下通过而不是左转上山。走上伽吉公路还有70公里到萨嗄，有一段下山路很烂，车子在乱石堆里蹦着往下开。到萨嗄前遇到雅鲁藏布江，汽车可以上摆渡船过江。从萨嗄出来左转上219新藏公路，老仲巴前后要冲过不少流沙，见到仲巴的牌子右转6公里就是新仲巴县城。该路段全程310公里。
景点：佩枯错、萨嗄渡口。
食宿：希峰保护区内只能野炊；新仲巴有几家川菜馆，邮电招待所25元／人。
一路比较颠簸，有时需要涉水，流沙带容易陷车，除绞盘以外，铁锹也是对付陷车的好帮手。
佩枯错面积约300平方公里，湖两侧一半是咸水，一百是淡水。仲巴没有加油站，但有可能在小铺里买到汽油，半路上也可能碰到帐篷加油站。记住：只要有加油的，就要将油箱和油桶加满，有备无患。
仲巴——圣湖
出仲 巴后又要经过沙化严重的土地。冲出沙地上一条矿石路，顺路到小镇帕羊，过帕羊不久进入草原，穿过一个牧场后到香筑，这里需要涉过一条比较深的河。过河后走一段颠簸路，到马莜木拉山口前道路渐渐变平坦，山上坡度不大。翻过山口直行圣湖玛旁雍错，全程约300公里。
景点：香筑、帕羊转经房、马莜木拉山口，公珠错、玛旁雍错、纳木那尼雪峰。
食宿：帕羊几家小饭馆；帕羊牦牛旅舍30元／人，香筑帐篷茶馆；圣湖边野饮，野营。
这一段行程路比较难走，涉水过沙非常颠簸，一天走不完可在香筑宿营，尽量不要赶夜路。
圣湖——狮泉河
a线：走霍尔到巴嗄，从检查站门前岔口左转到普兰，参观“国际市场”后原路返回巴嗄，到巴尔兵站岔路走右侧前行，翻越日曼田山到狮泉河。全程514公里。
b线：走霍尔到巴嗄，巴尔，从巴尔兵站岔口走左侧，翻越海拔5220米的阿伊拉诺日山口，在里程碑86公里处转入岔道，随后进入土林路段，涉过像泉河到扎达。从札达去古格遗址，穿过一个村庄后，左转上去就是目的地。回程沿219老路翻三处海拔超过5000米的山口，到那不如和a线汇合。全程约540公里。
景点：a线的鬼湖位昂错，普兰国际市场，神山岗仁波齐；
b线的鬼湖拉昂错，神山岗仁波齐，扎达土林、古格遗址（80元／人）、托林寺（门票30）。
食宿：a线在霍尔兵站或巴尔兵站留宿一晚。
b线扎达可住人武部招待所，邮电招待所，古格宾馆（25元／人），狮泉河辉煌招待所（狮泉河十字路口向东，犯下泉河电厂外，25元／人）。
巴嗄、门土都有边防检查站查验身份证和边防证。在兵站吃饭最好先问问价钱，40元一份的炒圆白菜、100元一盆的面条都有人碰到过。
萨嗄有石油公司加油站，但只在上午有限的一段时间内营业。巴嗄有正规加油站，油价较贵。
沿途经常需要涉水，注意提前下车查看水情，低档慢速通过，当水深接近发动机进气口或河底情况不明时不要贸然通过，最好原地等待熟悉路况的当地车辆。
扎达著名的土林地貌高低错落达数十米，气氛诡异神秘，是拍片的好地方。
古格王国遗址有千余年历史，座落在县城外30公里的土丘上，高300多米。千百年前建筑的屋顶都已坍塌，只剩下土墙，但严谨的布局仍很清楚，土山自上而下依次是王宫，官宅、佛殿、僧舍、民窟。
托林寺11世纪初由古格王益西沃修建，因受到印度高僧阿底峡加住持而闻名，一度成为当时的佛教中心，其规模和形制都仿照前藏的桑耶寺所建，位置距武装部招待所仅300米。

东北线（川藏北线）
成都——四姑娘山——小金——丹巴——八美——道孚——炉霍——甘孜——德格——昌都——巴青——那曲——拉萨
驾车难度系数：☆☆☆☆
摄影指数：☆☆☆☆
食宿条件：☆☆
川藏北线前半部分在康巴藏区穿行，后面进入藏北高原，可以体会两种不同的藏区风情，该路线行程8至10天。
成都——丹巴
成都到丹巴除了都江堰至映秀一段道路较差，车辆较多外，其余路面均为一级水泥路或柏油路。该路估全程384公里。
景点：都江堰，青城山，卧龙自然保护区。四姑娘山，小金土司官寨、丹巴藏寨、墨尔多神山。
食宿：丹巴美人谷宾馆（标间200元／天），如果在四姑娘山停留，建议住长枰沟口的长青山寨，由头人的大女儿管理，20元/人。
丹巴——甘孜
丹巴到八美110公里为柏油路，路面平整，从八美右转向西北至炉霍，左恩上317国道，前行68公里后到甘孜。该路段全程约340公里。
景点：东谷天然盆景风景区，八美乡附近的高原风光，炉霍仙人掌山、卡萨寺、甘孜寺、白利寺。
食宿：甘孜康巴拉宾馆（60元／人），布绒拉寺。
甘孜——昌都
甘孜向西为砂石路，行进79公里到马尼干戈，这里有条岔路可到青海玉树。过马尼干戈16公里到新路海，随即翻越川藏北线最高的雀儿山山口（海拔4916米），道路艰险难行。下山过德格后从金沙江大桥过江进入西藏。翻过达马拉山到昌都。总行程555公里。
景点：新路海、雀儿山、德格印经院、达马拉山，金沙江大桥及河谷、藏东谷地风光强，巴林寺（门票20元），卡若遗址。
食宿：德格宾馆、县**招待所，昌都康盛宾馆（50元／人）。
马尼干戈为青藏川三省的交汇点，雪山挺拔，草原牧场一望无际，新路海是雀儿山主峰西北麓下的一个冰川湖，又名“玉峰拉错”，藏语的意思是“心倾神湖”，风光秀丽。
德格印经院位于德格县城东欧普龙沟文化街中段，是藏区现存规模最大的印经院，保存了大量古经书及原始的印制方法。
昌都——拉萨
昌都至那曲行程约740公里。那曲至拉萨路段参考前文北线相同路段。
类乌齐寺、长毛岭自然保护区，黑昌公路草原风光。
巴青县招待所（20元／人）。
D．南线（滇藏线）大理——丽江——香格里拉——德钦——盐井——芒康——八一 ——米林——朗县——泽当——贡嗄——拉萨——江孜——康马——帕里——亚东
驾车难度系数：☆☆☆☆
摄影指数：☆☆☆☆
食宿条件：☆☆☆
滇藏公路南起滇西交通枢纽大理市下关，北至西藏芒康，与川藏公路相接，长700余公里。赶路的话2天到芒康，慢慢玩半个月也不够。林芝到拉萨走山南线，路况较差，需要越野性能好的车辆，适宜的旅行时间是5至6月份和9至10月。
大理——香格里拉
大理到丽江有新老两条路，214 国道走剑川算老路，新路走鹤庆，全程柏油路面，驾车约3小时。丽江到香格里拉全程为柏油路面。
景点：丽江古城、玉龙雪山、石鼓镇、虎跳峡、碧塔海（门票30元），白水台，松赞林寺（门票10元）
食宿：丽江木老爷客栈、花马国客栈、三眼井客栈、红山茶酒店；香格里拉的永生旅馆。
香格里拉―――八一
香格里拉之后大部分为砂石路面，路面较平整。但沿澜沧江路段易发生塌方和泥石流。翻越白茫雪山后进入德钦，芒康至八一路段参考前文中线相同部分。
景点：茨中教堂、飞来寺（梅里雪山入口处）远眺梅里雪山。
食宿：德钦**招待所。
也可以考滤走三江并流，行程如下：出丽江后转向石鼓镇，沿金沙江峡谷前行约60公里在巨甸乡左转到维西县，有正规加油站，一定要加满油，继续前行越30公里左转过桥到白济讯进入澜沧江峡谷，沿澜沧江前行180公里到德钦，02年去的时候部分路段在修路，现在应该大部分路段都修好了，但澜沧江峡谷段可能还是不好走。长江第一湾，三江并流
太子雪山。
八一――泽当
米林到朗县的路沿江而上，公路保养得很好。朗县后全是上、下山的公路，路况艰险。全程369公里。
巨柏、南伊珞巴新村、原始森林。
乃东路21号泽当饭店（三星级）、乃东路19号山南招待所。（25/人）。
米林有检查站查验边防证。
泽当――拉萨
泽当之后全部为柏油铺装路面，过贡嘎到曲水大桥过江右转就是拉萨，全程200公里。
参考前文拉萨部分。
昌珠寺（门票30元）、雍布拉康（30元）、桑耶寺（门票30元）、青朴修行地。
拉萨----亚东
拉萨到江孜参见前文 。
出拉孜63公里过康马检查站，之后翻越喜马拉雅山脉，前行120公里后到号称“世界上最高的城镇”（海拔4500米）帕里，此后的40公里之内海拔高度几乎下降2000米，盘山土路比较危险。
多庆错、东嘎寺。

西北线（新藏线）叶城—麻扎—三十里营房—红柳滩—界山达阪—多玛—日土—狮泉河—革吉—雄巴—盐湖—勿玛—改则—洞措—尼玛—和平乡—382大桥—班戈—青龙马曲桥—纳木错—当雄—拉萨
该路线从新疆叶城出发，沿219国道进藏，然后一直向东走大北线黑阿公路到当雄，顺青藏公路至拉萨。这条线路要经过所有进藏线路中海拔最高的界山大阪、穿越人迹罕至的羌塘地区、风险较大，需要比较熟练的驾车技巧和丰富的野外生存经验，旅行者切记要量力而行，驾车时一定要与其它车辆结伴以免发生意外。该路段整个行程10—12天，旅行时间在5—6月为宜，应使用越野车或两驱高底盘车辆，携带总容量50升以上的备用油桶。
新藏线
叶城—三十里营房—红柳滩—界山达阪—多玛—日土—狮泉河
驾车难度系数：☆☆☆☆
摄影指数：☆☆☆☆
食宿条件：☆☆
新藏公路是世界平均海拔最高的公路，从海拔约1400米的叶城上升到海拔4300米的狮泉河。沿途多经渺无人迹的荒地。加之气候恶劣，空气稀薄，行程十分辛苦。
叶城――红柳滩　
从叶城沿219国道向西南，柏油路过库地后变成了砂石路。进藏方向要爬的第一座大山是库地大坂，之后要接连翻越麻扎大坂、黑卡大坂到三十里营房、到红柳滩之前还要翻山，昆仑山脉的数座大坂又高又陡。本路段全程483公里。
景点：麻扎大坂远眺世界第二高峰乔戈里峰（海拔8611米）、世界海拔最高的哨卡神仙湾哨卡（海拔5380米）、康西瓦大坂烈士陵园。
食宿：麻扎或三十里营房兵站、红柳滩兵站。
这一段路面质量还算可以，库地大坂虽然海拔不算太高，但相对高度最大，山路险峻。因纬度较高的缘故，新疆的雪线要比西藏低些，通常是在3000米至4000米左右。翻过麻扎大坂后已是雪域高原风光。三十里营房兵站规模较大，有医疗站、饭馆和小卖部，被戏称为“昆仑山上小上海”。
红柳滩—多玛:
出红柳滩翻越齐台大坂，过泉水沟（死人沟）以后逐渐变差，行车速度不得不放慢。翻过界山大坂后到多玛一路下坡。全程375公里。
景点：新疆最高的湖泊不冻湖。
食宿：多玛兵站。
新藏线海拔最高点界山大坂6700米的高度并不是指山口，山口实际海拔是5400米。过界山大坂后是一片广阔的戈壁，数十条车辙并行。之后的红土地带土质松软，雨季到来或被雪山融水一冲，坑洼泥泞，非常容易陷车，是狮泉河到叶城之间最难走的一段。前路两侧的山逐渐变成红色，是名副其实的火焰山。
多玛—狮泉河
出班公湖后10多公里后到日土县城，往狮泉河方向一路沿山间谷地前行，起伏不大。全程440公里。
景点：班公错、日土岩画。
食宿：班公错因狭长而闻名，它东西长约159公里，最宽处不到20公里，而最狭处仅几十米，湖水东淡西咸。班公湖中盛产西藏弓鱼和高原裸裂团鱼，湖边有四川人开的班公湖鱼庄，有红烧、清炖、麻辣、酸菜等多种做法，按人头收钱每人20元。湖边有快艇可以送人去世界上海拔最高的鸟岛，岛上有斑头雁、棕头鸥、黑颈鹤、凤头潜鸭等20余种鸟类。过班公湖北行进入山沟后在峭壁上也能看到岩画。班公湖边有检查站。叶城到狮泉河全线蜿蜒在昆仑山脉10个雪山大坂上，海拔4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的线路长130公里，加上植被覆盖少，缺氧总是尤其突出。这段行程十分艰苦，一旦发生肺水肿或脑水肿非常危险，从这条路线进藏对人体耐受能力是极大挑战，要带好充足的氧气，应本着快速通过的原则沿途不做过多停留。
大北路段
狮泉河—革吉—雄巴—盐湖—勿玛—改则—洞措—尼玛—和平乡—382大桥—班戈—青龙马曲桥—纳木错—当雄—拉萨
驾车难度系数：☆☆☆☆☆
摄影指数：☆☆☆☆☆
食宿条件：☆
狮泉河到当雄全长约1426公里，洞措之前的路比较好走，从洞措向东经尼玛上青藏线的路上有不少地方容易陷车，遇到下雨则非常难走。这段路顺利的话6－8天可以走完，不过最好不要赶路，带着野营用品走哪住哪最好，一路到处是适合扎营的地方。本线路最大的看点是高原湖泊和野生动物，去年野生动物普查在此地区发现了近百年来最大的藏羚羊种群据说有上万只。
狮泉河――改则
从狮泉河一直向东进入山谷，过革吉之后的土路变宽变直，时速可以跑到100多公里。过雄巴后有岔道，但殊途同归，过一会儿又回到一处。翻过一座山后到盐湖，路上有检查运盐大车的关卡。盐湖到改则还有175公里。全段行程485公里。
景点：藏北高原牧区、藏羚羊、藏野驴、藏元羚、狐狸等野生动物。
食宿：出革吉县城约20公里有理想的宿营地，改则可往路政征稽招待所（35元/人）。
革吉后的路不错，车速可达到110公里，路上也常遇到满载的大车。盐湖有汽修铺，改则有数家青海人开的加油站，有汽修厂，但价格较贵。
改则－尼玛
出改则继续前行是平坦笔直的土路，行进83公里后有一个非常不明显的路口（这个路口的坐标是：北纬32?05'58.7''.东经84?47'30.3''，海拔4430米）。左转走小路，转弯后10公里到洞措，之后路况明显变差，经常遇到小片沼泽，继续行进276公里后到尼玛。本段全程371公里。
景点：高原湖、野生动物、当惹雍错。
食宿：建议野炊、野营（改则至尼玛中间很多地方适合野营），帐篷加油站也能吃饭。尼玛街里有四川饭馆，里面有浴室。
从尼玛有岔路向西南约80公里到文布，可以看圣湖当惹雍错，湖东岸有著名的象雄古国遗址，不过最后的20公里车辆难行，只能徒步或乘牲口过去。
尼玛可买到高价汽油，也有汽修铺沿途有几家帐篷加油站也能买到汽油。
尼玛－班戈
过尼玛后的一段路在雨天几乎无法通行，沿色林错湖南岸到和平乡。过382大桥后的一段路大坑很多，路分成几条并排而行。此后进入一片平原，相伴而行的几条路慢慢分成两股，一股向前爬上一座不高的山，一股消失在右侧远处山脊的背后。走直行上山的路近些，但坑洼不平，下山时到班戈错东岸。此后需要不停涉水过河，还要冲过一些烂泥塘，接着继续爬山。坡虽然不是太陡，但爬得比较辛苦。翻过几个大坡之后路边有加油站，就是班戈城外了。该路段全程约450公里。
景点：达则错、色林错、班戈错。
食宿：离尼玛67公里路边有小卖部、茶馆和招待所，前行160公里后到和平乡，有清真餐馆，手扒羊肉20元/斤，镇上有学校和卫生院。
从班戈路口的加油站进班戈县城还有一段距离，而且容易陷车，不如在加油站之前的河边扎营。
班戈――当雄
从宿营地直行，大湖巴木错出现在右侧。走右边小路离开黑阿公路，基本走到湖的尽头过河翻过山坡，直行穿过村庄，顺路一直走到马曲河边左转（不过河，河对岸是青龙），碎石路很颠。到纳木错湖畔娘曲河上有座小拱桥要收费，不愿意交钱也可以从附近涉水过河。向南经过纳木乡之后有岔路口，右转是去扎西半岛，直行翻过念青唐古拉山雪山，过河后就是当雄。该路段全程约220公里。
景点：巴木错、纳木错、念青唐古拉雪峰。
食宿：纳木错湖边可扎营，扎西半岛有招待所。
沿途有不少藏式茶馆可以问路。沿途路过的很多湖泊颜色奇异，不过一定不要贸然将车驶向湖边，很多看上去很坚硬的地面车轮碾上去就会发生陷车。

自驾西藏越野的几点提示：
1． 西藏自驾由于海拔高，道路差，人烟稀少变数太大，挑战自我是一种值得敬佩的精神，但安全第一永远是至上的。
2． 除了青藏线外，一套合理的野营装备是必要的。
3． 尽可能不要挑战自己爱车的极限。
4． 保持合理的车速，切忌在不熟悉的恶劣路面上超速行驶。在泥泞路面行驶时如果感觉车子正在失去动力快陷住的时候，快速左右转动方向有助于脱困。涉深水时一定要下车查看河底情况，判断其他车辆通过的路线，确认水深不会吸入进气口，包裹高压点火系统，挂好四驱（4L）匀速通过。不幸陷车后，不要拼命踩油门，无谓的挣扎只会越陷越深。如果别的车或者绞盘都帮不上忙，只能耐心地支起车子往车轮下塞石头，万一不幸连石头也没有，那只有请足够多的人把车子抬出来了
5． 驾车同时保护好西藏脆弱的生态环境，选用简易包装的食物，用可重复使用的餐具，掩埋好营地垃圾，不要开车追逐野生动物。

【川藏线概况】:川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道---茶马古道。从四川雅安到西藏拉萨间的两千多千米，靠牦牛运输，一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路于1950年4月开建，新中国的筑路大军劈山治水,终于在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举”的“青藏公路”同时开通，一曲《歌唱二郎山》的战歌，一时流行全国。
沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，并有南线和北线，分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。
川藏南线
川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。
南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。
出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。
折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。
折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。
过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。
川藏北线
川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。
川藏北线是指：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。

西藏需要办理边境证的区县
日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县、定日县、康马县、来东县、
岗巴县、定结县、基隆县
山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县
林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县
阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县
林芝地区：
成立于1982年，面积21万多平方公里，有西藏江南之称，首府八一镇海拔2900米，距拉萨400多公里。目前拉萨至八一的公路已修好，8个多小时便可到。八一建议住迎宾馆，标间50元/人，伙食不错。
巴松错
距工布江达50公里，有"高原九寨沟"之称。湖中有岛，岛中有寺，风景迷人。没有班车通过，只有包越野车前往。
巨柏风景区
距八一9公里，其中有颗巨柏树，有2500年树龄，十几人才抱得住。目前这里正在建一个公园。可以从八一包的士前往。
鲁朗林海
色季拉山口到山下一段森林风光，值得一去可以包车前往，也可以搭便车前往。
行程安排：
租车去建议安排三天
D1拉萨至巴松错参观
D2巴松错看完日出后到八一，参观巨柏风景区，再去鲁朗林海参观后返八一住
D3八一返拉萨。搭车去4-5天，班车往返需2天，搭车去巨柏树、鲁朗往返需1-2天，去巴松错需1-2天。
拉萨地区：
布达拉宫
每天都开放09：00-12：3015：00-18：00
参观时间须2个多小时。但开放时间过了1个多小时后，基本不再卖票。每周一、三、五是藏民朝佛的日子，人很多。也可以乘车直接从后门开到顶上，参观后从前门下来，较省力。
注意：
1.宫殿较高，上下要慢行。
2.殿内较阴冷，即使夏季也最好准备件外套。
3.殿内若想拍照，收费特高，顾建议将像机挂在胸前，不打闪光灯盲拍，也可满意。
4.布宫内洗手间较少也难找，游览前最好在入口处先解决为好。另布宫后门的厕所很有特色，也是一景，别错过。
5.布宫检查很严，逃票基本不可能，有一方法也可一试，就是一、三、五藏民转经时去，进前门时先不买票，在上完台阶后有一小房，藏民均在这买票2元/张，你可请藏民帮你买一张，进入大殿前，还有人收票检查，所以最好提前打扮一下，手里再提个暧水壶或拿点酥油、哈达，装成朝佛的，估计能混过去。
门票40元，若去金顶参观10元，文物展览室10元。
大昭寺：早07：00-12：0015：00-18：30
参观须1个多小时，早上基本都是朝佛的人去，人很多，旅游团一般都是下午去从侧门进。若你是自助散客，建议你早上去，从正门跟从朝费的人一同进去，不用买票，而且早上很多小殿都开放。从大昭寺出来，八角街特别值得一逛，这里既是转经路，也是购买纪念品和体验藏民俗最佳之地。可以顺路参观一下巷内的民居，有首歌这样形容：“古老的八角街上，窗户比门还多，窗户里的女郎，骨头比肉还软。”
注意：
1.到大昭寺来，一定小心这里的乞丐，要么多准备些1角的零钱，要么别理他们，赶快走开，否则你将有很多痛苦的体验。
2.逛八角街购物最好别冲动，小心后悔。
门票25元
色拉寺
早08：00开放至18：30结束，参观时间须2小时，星期一至星期五下午有喇嘛辨经（15：00-17：00）值得一看，5路中巴可直接到寺庙门口2元/人，在大昭寺停车场，青年路口以及娘热路均可等到。色拉寺离市内不远，打的10元。
注意：
1.建议周一至周五下午去参观，15：00前赶到。
2.色拉寺检查不严，售票处在外面道路边上的小房子里，装扮不象游客的话可直驱而入，若他们看出你不是朝佛的，就告之自己是隔壁军区总医院的，过来找人，也能混过去。
门票30元
哲蚌寺
早08：00开放至下午18：30，参观时间须2个半小时，距市区较远，早上有4路中巴到寺庙3元/人，3路只到山脚下，走上去要1个小时，打的15-20元。哲蚌寺很大，依山而建，自然有机会逃票。
注意：每周三有个法事活动，众多喇嘛集聚一堂念经，能赶到这时去，收获更大。
门票30元
罗布林卡
09：30-18：30
参观时间1个半小时，2路车经过，3路车要走一段路，此景点可观性不大，若时间紧可放弃。星期天或重要节日去，门票2元。因为节假日，本地人逛林卡的较多。
门票25元
药王山崖画
转经路上的一个景点，全天开放，无中巴路过，打的方便，这里石刻崖画很有特色，体力好可登上山顶一览拉萨市容，这里也是拍摄布达拉宫全景绝佳位置。
注意：
1.门票一般免费，偶尔有喇嘛过来收你5元钱。
2.山上有许多刻了藏文的石块，这是藏民供奉的圣物，别乱拿。
甘丹寺
甘丹寺，位于拉萨以东40公里，建于1409年，为格鲁派第一座寺院；文革时期遭严重破坏，到近年才陆续重修。
门票：藏人免费，游客￥15；开放时间：09：00-16：00
参观时间：参观需时应在2小时以内，但路途遥远及汽车班次关系，需要一整天
注意：中巴可能会因人数不足而取消或改往其他目的地。沿途风景独好，有山、有水、有草原，双程＄16，保全车票回程时用。
楚布寺
位于拉萨以西60公里楚布河上游。楚布寺不设住宿，因此最好不要错过唯一一趟的回程车。不过，沿着回程的路，好些村落的学校校舍都能住宿，路上景色很美，可考虑徒步走走，在半路上截便车回拉萨。
门票：藏人免费，游客每位￥20；开放时间：09：00-14：00
参观时间：坐车12：00抵达的话，两小时已相当足够。但全程要花上一天。
交通：大昭寺西侧花圃南行200米巷内，07：00-08：00，中巴客满即开，票价￥15，原车15：00回程。

拉萨旅游锦囊
一．自助两日**程推荐
第1天：
8：30：邮政酒店用餐，步行5分钟至布达拉宫。
9：00-12：00：参观布宫，出来后在布达拉宫广场拍个全景。
12：30-13：00：去布达拉宫西侧的"雪神宫藏餐厅"享用一顿地道的风味餐。
14：00-16：00：色拉寺，周一至周六下午15：00左右是辨经时间，值得一看。
16：30-17：30：去大昭寺参观，在二楼金顶拍布达拉宫远景，效果绝佳。
17：30-19：30：在八角街购物、游览，顺便去"八廓咖啡厅"或"玛吉阿米"一边喝点饮料，一边看看转经的人群。
19：30-20：30：在"雪域餐厅"品尝一下尼泊尔餐，感受一下异域美味（在大昭寺广场右侧50米）。
第2天：
9：30-12：30：哲蚌寺参观（从邮政酒店乘3路车，但中巴只到山脚下，需再换乘机动三轮或中巴上山，走路较远；也可直接打的）
14：30-16：00：去罗布林卡参观。（从哲蚌寺可直接乘中巴到）
16：30-18：00：出来后走到对面的博物馆参观。
19：00-21：00：在西郊夜市享用各种风味小吃。
备注：若在拉萨时间紧张，可只选择第一天行程，已具代表性；若时间较多，药王山崖画、小昭寺、尼姑庙、冲赛康、龙王潭公园等景点也值得一去。
市内景点开放时间票价
布达拉宫：9：00-13：0015：00-18：0040元
大昭寺：9：00-12：3015：00-18：3025元
罗布林卡：09：30-17：3025元哲蚌寺：09：30-17：0030元
博物馆：10：00-18：0020元色拉寺：9：30-17：0030元
拉萨旅游实用信息
市内交通：
1．出租车：市内一律10元，去远的地方需议价，不打表。
2．中巴车：市内客运以中巴为主，去几大景点均可乘坐中巴，远近一律2元。
3．三轮车：招手停、议价，一般3-6元。
购物推荐：
1．西藏特有的藏药，药材（若求放心，最好在国营药店购买）
2．藏族特色纪念品：转经筒、唐卡、藏靴、手工地毯、牛羊头、佛珠、天眼石、绿松石的饰品、藏刀（必须邮寄）等。
3．尼泊尔、印度的手工艺品：经济、别致，工艺品店均有售、八角街上有几家专卖店。（工艺品主要集中在八角街宇拓东路（大昭寺广场对面）以及布达拉宫、罗布林卡入口处）
餐饮娱乐：
1．藏式风味：位于北京东路吉日旅馆的"疯牛藏餐"和布达拉宫西端的"雪神宫藏餐"地道特色。
2．尼泊尔风味：位于藏医院路4号，大昭寺广场北边的"雪域餐厅"环境优雅，味道不错。
3．中餐：主要集中在西郊，以川味为主，也有特色小吃，如"玉包子"等。
4．咖啡厅：位于大昭寺广场边的"八廓咖啡厅"和八角街上的"玛吉阿米"有各种别致的饮品和西餐，很有情调，而且里面均设有网吧。
5．娱乐：夜总会集中在西郊，藏式的朗玛歌舞厅各处都有。江苏路的顶峰迪吧特别值得一去。
其它：
1．银行：中行、农行、建行网点都很多，但无工商银行，牡丹卡不能使用。
2．邮局：布达拉宫东侧的邮电大楼，寄信、寄包裹均很方便。
3．书店：百货大楼对面的新华书店，有关西藏的书籍、名信片、邮票等较全。