发表于 2007-12-16 16:35 IP属地：未知
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嘉嘉防冻液的最佳液面高度
结合我的嘉嘉修理和保养中的实践，谈我的一点经验，给嘉友一个提醒：
对于不漏防冻液的车车，以冷车时防冻液的液面到下限刻度为最佳。因为热了以后会膨胀到上限位置附近（指热车时，轻轻松开水箱盖，卸去冷却系统压力的状态下）。
嘉嘉的冷却系统是密闭承压式的，只有压力太大时，水壶盖里的压力阀才排气。这样设计的好处是可以止沸，即开锅温度高于100度。
但也有坏处，就是如果防冻液偏多，补液壶里的空气量就相应减少。千万别小看这一点空气量，它是整个冷却系统中唯一的热膨胀可压缩空间！
热膨胀缓冲区小了，冷却管路就会长期承受接近压力阀值的压力，一旦冷却系统的某处老化或有缺陷，就会挤爆管路薄弱处！花钱修理和换防冻液就不说了，更要命的是出远门时的无助惨象！！！
咱坛子版主老教授前不久的水管爆裂可能就是这种情况吧。
最佳防冻液液面高度是这样验证出来的：
在热车到水温稳定后（小于100度），微微松开补液壶盖的同时，注意看是否有较多气体嗤嗤跑出，有！就说明你的冷却系统在承受着较大的压力－－液面上部空间太小了。
可能会有车友问：
少了一些防冻液会不会容易开锅？我的回答是不会。
首先，正常情况下，水温不会超过100度，这是散热系统的几种调节在控制着的。这里就不多说了。
需要说的是：万一环境恶劣，水温到100度以后，防冻液中的水会产生水蒸气，立即就会在液面上部有限的狭小空间里增压，在新的高压力点上产生新的平衡沸点，即刻就提高了开锅温度－－止沸。
压力再上升，壶盖里的压力阀就会开启保护性排气－－压力到达最高点，这就保护了发动机不会串垫进水。
最后，概括一下，少加防冻液的目的就是尽量不让散热的水循环系统长期工作在高压力环境下，以延长寿命。
[ 本帖最后由 天生爱车 于 07-12-17 05:20 编辑 ]
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