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『相较于旧款而言,不同的是豪华与科技配备的增加』
展现高性能味的还有三幅方向盘、后方设置的大型镁合金换档拨片与金属踏板等,除这些运动诉求的装置外,精致、豪华、科技都能在其上发现。『紫罗兰色的发光仪表,不论是白天或夜晚皆能营造出相当迷人的氛围』
再者,包含车门10吋重低音在内共有11具扬声器的Bose立体音响,总输出功率可达到307瓦,让听音乐变成一种享受,符合各类车主需求,使其集舒适、性能与品味于一身。『14向电动调整座椅附带手动腿靠功能』
至于非双门*****强项的后座部分,虽然原厂在进入方式上贴心地采用电动调整功能,方便乘员进入后座,膝部空间也在2850mm长轴距帮助下有着出色表现,但受限于先天的流线车体,须让后座乘客接受抬头即面对后挡玻璃的问题。这使得后座头部空间并不理想,整体仍旧属于短程乘坐或载小朋友之用,长途旅行可能令人难以消受。『VQ37VHR的3.7升 V6引擎,最大出力可达328hp/37.0kgm的动力』
VQ37VHR发动机的最大输出为328hp/7000rpm、37.0kgm/5200rpm,在有VVEL的助阵下,转速上限也设定至7600rpm。为此特别将缸体高度拉长,镀钼的轻量化活塞采非对称裙部降低侧压,底座亦使用阶梯型支架提高刚性(含加大曲轴颈),加上左右对称的进气导管与等长头段减少进排气阻力,从这些来看不难看出VQ37VHR是追求高转高出力的性能发动机。『镁合金材质的定轴式大型换档拨片,不但质感优异,拨动触感亦令人着迷』
但现在有了VVEL机构后,即便是低转速时电子节气门也可大开,直接以气门扬程控制进气量与转速,因此瞬间加速时便不会有进气时间的迟滞问题。只需调整气门挺举量就能增加空气密度与容量,故油门反应性相对能提高不少,同时也带来了低油耗与净化排气的优点,据说2010年以前此技术会逐步运用在*****的新车上。『19寸铝圈配以前225/45/19后245/40/19的RE050A跑胎』
将档位切换到DS模式后,左手轻拨方向盘后方的定轴式大型换档拨片,只见发动机自动补油后瞬间降至三档,身体马上感受到一股顺畅且源源不绝的推力不断涌现,车速迅速攀升,眼见转速达到7400rpm的极限,轻弹右手拨片,档位升至四档,加速G值不见疲软,速度逼近200km/h,此时遇到前方慢车挡路,轻转方向盘切换车道,明确感受到4WAS发挥作用,体积不小的车身却利落地从车缝中穿越,完成超车动作。