发表于 2007-12-11 22:49 IP属地：未知
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Spark增加弯道操纵性的八种常用改装手段（估计原来没有人总结）
刚才接到列宁同志给我发的要我给他甲酚的短信，已经暗箱操作了，不过自己也要捞回损失，写篇文章望各位Q友甲酚啊！
开过spark0.8，当时是一位我的同事（现在已经辞职到3M公司），当时找我给一套动力解决方案，他开我的车，我开他的车，说说感觉：
1。这车完全不像我开的QQ，怠速哪里像三缸车，甚至和我的车不相上下，几乎听不到声音！太神奇了，居然三缸车不抖，狗日的高科技！
2。动力输出线性，脚下很均匀，扭力输出平均，但是不得不承认是，动力因为排量原因有些弱，而且油门反应稍微慢一些。估计因为平时开的座驾0-100公里提速都在10秒以内，是一个相对感觉的问题。不过看过Spark的排气系统和配气系统，个人觉得只要稍加改装，提升的空间很大，我同事换了头焦后觉得动力改变非常大，原来开空调100公里油门到底也上不去了，后来很轻松就到100了，这足以见得了。
3。空间不用说了，这个级别中的大
4。方向指向比QQ准确多了，绕弯很舒服，只是方向盘的指向还是稍慢一些，没有达到指哪打哪的地步（重心高轮距窄减震稍软的原因，并非车本身原因，这车18米绕桩能达到71公里/小时，非常厉害，要知道宝马3也不过68左右）
5。刹车属于优的级别（我的感觉）
总体评分：8-9分（至少我觉得这个级别无车能级，即使操纵较好的哈飞路宝和奔奔）
汽车行业将微型车和小型车以及紧凑型车中。低于1.4米高度的车称为低重心车，高于1.48米的车称为高重心车。QQ无疑是高重心车。
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