高尔夫各型号火花塞
类别        原厂火花塞型号        生产厂家        单价（每个）        火花塞类型
高尔夫1.6、5V        F8DCOR        德国BOSH(南京雷电集团合资生产)        8.89元        普通单极镍锰合金
高尔夫1.6、2V        BKER6ET-10        日本NGK        69元        普通三极镍锰合金
高尔夫1.8、5V        BKER6ET-10        日本NGK        69元        普通三极镍锰合金
高尔夫2.0、2V        BKER6ET-10        日本NGK        69元        普通三极镍锰合金
宝来1.65V        F8DCOR        德国BOSH(南京雷电集团合资生产)        8.89元        普通单极镍锰合金
宝来1.85V        BKER6ET-10        日本NGK        69元        普通三极镍锰合金
宝来1.8T        PFR6Q        日本NGK        159元        长寿命单极铂金
  从上表看出,各种国产大众车火花塞配置是有相当大的差别的,主要是单价相差较大,从生产成本考虑，导致火花塞的配置不同,火花塞虽然是直接影响车辆整体性能的一个基本配件,但不太关心车辆状况和对机械不太敏感的车主,绝对不会对火花塞进行详细的分析,实际上,表中列出的三种火花塞,其外型参数完全相同,热值也相同,是可以进行互换的,下面详细介绍.
  高尔夫1.6、5V用的F8DCOR火花塞,打的是BOSH商标,但在中国合资生产,其质量和性能与产于德国的BOSH有一定的距离,单价最低,8.89元/个,同样,该火花塞用于宝来1.6、5V，捷达王、ＳＴＮ时代超人等车型，性能在表中三种火花塞中最差。目前，在中国市场所有的BOSH火花塞均为南京雷电集团合资生产。
　高尔夫1.6、2V用的BKER6ET-10火花塞，实际是日本ＮＧＫ火花塞的低档标准型火花塞，广泛用于高尔夫2.0、2V、宝来1.85V、高尔夫1.8、5V、ＰＯＬＯ等车型，其最大的特征是多极火花塞，但是材料是普通镍锰合金，性能在表中三种火花塞中处于中等水平。
　宝来1.8T的PFR6Q火花塞，是日本ＮＧＫ火花塞的长寿命中高档火花塞，性能在表中三种火花塞中最好，但单价较贵１５９元／个。
  基于以上基本情况，建议１.６、５Ｖ车车主将原车的F8DCOR直接换为宝来1.8T的PFR6Q火花塞，换后你们会发现（我的已经更换），发动机噪音明显比原来有变化，声音要低得多，同时，变得很连续，加油时明显有推背感，１、２档肉的情况大为改观，同时在高速时，发动机声音清脆有力，油门响应敏捷。同时，一直困扰的早晨冷车无法一次启动的问题彻底解决，目前更换火花塞后已经１个半月，行驶近４０００公里，从来都是一次启动成功！
　我的ＧＧ２００３年１２月购买，现已经１２０００公里，在６０００公里时，对１、２档肉和早晨冷车无法一次启动的问题实在无法忍受，萌发了自己查找相关资料的想法（主要是４Ｓ店的技术水平和车辆知识水平实在不敢恭维），以上所有资料是我在网上查询的，我也在４Ｓ店查过原厂配件，与表中完全相同，感兴趣的ＤＸ可以在ＧＯＯＧＬＥ中，对ＢＯＳＨ、ＮＧＫ、南京雷电、宝来配件等进行查询。
至于换火线的问题，我建议各位ＤＸ谨慎从事，不能盲目地换什么ＥＲ１、力爽高压线，最好用原车的，我查过资料，所有一汽的高尔夫和宝来车型，点火线型号均相同，单价也完全相同。
另外，购买火花塞最好到４Ｓ店（绝对不是做广告，更何况，价格高得离谱），因为汽车配件假货太多，汽配市场的ＮＧＫ产品，绝大多数是广东翻新旧货，包装出售的，毕竟，价高了，想着为了ＧＧ，认了！！，买着假货，可是得不偿失啊！
好了，累了，有空在联系吧！记着回帖，顶一下，我的ＧＧ：１.６、５Ｖ、闪光银、２００３年１０月１４日出厂，ＳＫＤ２，１２.７８１２万（团购）！！！！！
[ Last edited by waln100 on 2004-5-15 at 20:02 ]

我的GG2。0AT火花塞是BOSCH的。MADE IN GERMAN。

顶顶顶，，，请问楼主，换了火花塞，有没有省油了啊？

省油与否，原来没有注意，不好比较，五一FB，1200公里高速，开空调，空调1—2档，车速平均120公里/小时，核下来8.2升/100公里；另外，二楼的2.0GG，发动机是原装进口的（斯洛伐克），用原产的BOSH火花塞并不奇怪，其型号应该是F7DPP222TO.E. ，与NGK的PRF6Q同类,热值相同,注意NGK和BOSH热值表示相反,在NGK公司网站提供的火花塞替换表中,两者可以互换,我们这儿有卖,65元/只,也是MADE IN GERMANY标记,但因为价格和国内合资厂等原因,我没有购买,后来到4S店买的NGKPRF6Q,原厂配件编号也在包装盒上表示,我叫JS查了他们的管理微机,型号原厂配件编号价格吻合后,我才付得款.

你的是基本型吧，
我没有团购啊，你的12.8W有没有包上牌啊。？俺用了14.5W啊。郁闷中。。

日本NGK        159元 x4=??????????

顶一下，好贴，正对火花塞感兴趣呢，不错不错：）

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作者: waln100
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标题: 各个型号高尔夫火花塞及感受

换4个火花塞，是用了159*4=636元，另外有40元人工费，共计676元，但是这可是10万公里不用换的火花塞，并且，性能相对原来的火花塞稳定得多，不说10万公里不换，5万公里应该能坚持下来吧，私家车，1.5万公里/每年是平均水平，这次换火花塞后，正常使用至少3年后才考虑换火花塞，676元的投资应该比较划得来。并且，换火花塞后1.6。5V发动机的性能有所增强，主要是加速噪音减小许多，同时，1、2档加速性大为该善，本人认为是理智的投资，比将676元用在加装华而不实的隔音材料上要实用得多。
我的GG是1.6、5V基本型，12.7812万车价，当然不包牌。

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

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