发表于 2007-11-25 10:48 IP属地：未知
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爆震、半轴异响原因及预防
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福克斯，绝对可以说是近年来热门车型的代名词，它从上市以来，一直是“左右逢源”，无论是消费者还是各个媒体的评测记者，对待它都是褒扬多于批评。然而这款小车的路并非一帆风顺，在热销的同时，福克斯车主们反馈的几大问题也始终困扰着福克斯，今天，我们选取了福克斯面临过的“四大问题”并对这些问题的诱因及解决方法作一番详细解释，目的在于让福克斯车主们更了解爱车，在爱车发生相应的问题时能尽快寻找到解决办法。
问题一：爆震
很多车主知道“爆震”这个词也许就是因为福克斯，尽管厂家称已经采取了措施，07款福克斯出现爆震的机率已经大大减小，我们仍然对这一现象进行分析和解释，目的在于澄清事实的真相而非揭旧伤疤。
下面我们来看看福克斯车主是如何描述爆震的。
案例：
两次消灭福克斯爆震——爆震产生自有原因 第一次发生在15000公里
原因：乙醇汽油
其实乙醇汽油本身并没有问题，如果新车开始一直使用乙醇汽油，那么车的油路和发动机会很洁净。然而最可怕的是：普通无铅汽油+乙醇汽油=潜在危险。
事实是这样的：一开始我长期使用普通无铅汽油，其实小福的肠胃已经产生了不少“食物残渣”。一次偶然的机会我给福克斯加了3箱93E乙醇汽油，用了一段时间便发现问题了，刚开始只是觉得发动机噪音略微增大，加速没有原来凌厉，随后开始听到一丝丝爆震的声音，随着发动机内传出爆震的现象越来越频繁，不得不将福克斯开去维修检查。
由于乙醇的特性，乙醇汽油将附着在油箱中的污垢都清洗了下来，可是车不像人一样，可以轻松的去厕所将污垢排出体外。油箱和油路中的污垢被带到了汽滤和其它地方，轻的使车况下降，燃烧不良积碳增加形成爆震，重的有可能造成油路阻塞。
第二次发生在23000公里
原因：堵车严重+单次行驶里程过短
我每天上班单程行驶20公里左右，但是70%-80%的路段都会堵车，我看着油耗一天天的上涨，开始改变驾车习惯，基本上由3000转换当调整为2000以下换当。这样的驾驶习惯导致了积碳的产生，给福克斯埋下了祸根。
到了冬天，每次水温刚刚升到正常温度就到单位了，春天水温正常后也就开个2公里，冷车行驶的距离占了6-7成，于是积碳狂增。终于每次想稍微快一点提速都回噼里啪啦的爆震，将福克斯开去4S清理燃烧室积碳时，清洗了节气门和火花塞的积碳，没想到短距离行车8000公里使节气门积碳又变得很厚，导致了爆震。
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以上只是某位车主的个别案例，下面我们来看专业维修人员如何说爆震：
1、爆震可能有以下特征：
(1)发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。
(2)发动机震颤。
(3)发动机温度过高。
(4)燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。
(5)发动机功率下降。
(6)油耗增大。
2、可能产生爆震的原因：
（1）发动机的压缩比
爆震跟发动机的压缩比和汽油的标号有很大的关系，福克斯的压缩比是10.8，按理说应该要烧97或98号的汽油。因此福克斯在用油方面有比较高的要求，这并非是设计缺陷，而是福克斯这款车的特性。
（2）油品的好坏
有些车主喜欢去一些小的加油站加油，或者加了93号以下的油，长期使用劣质油，导致爆震。理论上福克斯应该用97号油，但是也有很多车主证明用93号油也并没有问题。所以福克斯用油并非用93还是97号那么简单，而是这些油的质量到底好不好的问题，例如上面的那位车主使用高质量的乙醇汽油，也一样会引起爆震。
（3）车主的驾驶习惯
很多车主为了省油，把福克斯的转速长期控制在1500转以下运行，这种驾驶习惯下造成的高档低转速，很容易令气缸积碳，久而久之就会造成爆震；另外福克斯爆震多发生在北方，原因是冬天的时候很多车主没有热车的习惯，所以像上面那位车主一样引发了爆震。不仅仅是福克斯，其实错误的驾驶习惯会让很多车都有可能产生爆震。
3、解决爆震的办法？
针对在行车过程中长时间“爆震”的车辆，在检查排气系统、冷却系统、其它机械异响无异常之后，一般采取的措施是：
1、采用较高标号的燃油。但是带来的后果是经济负担加大、高标号燃油中的某类添加剂会造成燃烧室积碳的较快积累，反而会造成车辆使用后期容易出现“爆震”问题。
2、对发动机控制程序进行修改。改变有爆震时的点火提前角的设置、改变喷油脉宽（加浓）、改变发动机的动力输出特性。但是带来的后果是车辆的动力性能可能会改变，经济性（油耗）可能会改变。针对福克斯大多数的现象，如果修改程序，动力性和经济性必然会下降。
3、拆解发动机，查找发动机燃烧室内部有无异常，清除燃烧室内部积碳。
4、降低发动机的压缩比。带来的后果是需要拆解发动机。
之前福克斯的高压缩比与93标号汽油的搭配让很多人诟病，并且被归结为福克斯积碳与爆震的根源，那么在今天看来并没有绝对的关系，反而车主的用车和驾驶习惯更是一个重要的决定因素，所以，作为福克斯车主应该更加注意养护爱车，才能使福克斯远离爆震。
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