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高尔夫论坛 >  45000保养详细作业(文字)--水美使用报告-节温器改装咨询

发表于 2007-11-15 10:50    IP属地:未知

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45000保养详细作业(文字)--水美使用报告-节温器改装咨询
自带机油及四滤。
  机油---水美0-40w
  机滤---韩国一品牌,P开头,忘了具体的品牌了,长效3w
  其他---MANN
  上次的机油是第一次加的水美,由原厂的矿物油换成全合成,40000的时候换的,咨询了很多建议,最后决定第一次水美5000就换,因为水美虽然作为全合成,具有清洗功能,但是第一次使用的时候,矿物油留下的油泥被清洗下来全部都留在机油和机滤里了。很脏。
   事实证明这样做是正确的,今天刚好45000,放出来的水美颜色就像酱油一样脏,估计溶解了不少以前留下的油泥。     个人感受,换了第二次水美和新的机滤以后,发动机的声音明显比第一次上水美的时候感觉小很多。  也就是说,从矿物油到全合成,第一次使用全合成是没有太大感觉的,而且千万不要第一次就当作长效机油来使用。  从第二次以后,感觉就明显不同鸟。
  费用:机油4.2L左右,240左右
长效机滤(3w):35
汽油滤、空气格、空调格:170
工时费:204(折后)
总费用:649元
初看没省多少,但是这次机油可是10000公里换就行的,算下来还是省了。
我的节温器(双温开关)已经换过3次鸟,可是昨天堵车的时候发现水温再次上升至100度
今天咨询4s小工,说节温器又出毛病鸟,给我换个。小工关空调轰油门若干分钟,发现电子扇运转正常,水温未上升,于是索赔未遂。
心知定是一汽配件质量不过关,节温器偶发性故障。  心理盘算着要出保了,出保前只能换一汽的不过关配件,出保后自己买个原装进口的节温器算了,免得折腾。
忽然小工过来跟我讲,你要是嫌麻烦就把节温器拆了,一劳永逸。
想想也是阿,反正深圳也不冷,用不着那么大的暖风,把节温器拆掉,水箱永远都是大循环,散热永远都是走水路,除了暖风没有以前热以外,没任何影响啊。 下次再出问题我就把节温器拆了。 大家看看有没道理。
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发表于 2007-11-15 11:36    IP属地:未知

北村TX滴帖子一定要顶!!!

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发表于 2007-11-15 11:44    IP属地:未知

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作者bsnn
标题45000保养详细作业(文字)--水美使用报告-节温器改装咨询
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发表于 2007-11-15 13:32    IP属地:未知

嘿嘿~
传话筒:
from 阿MARK
不要乱拆
1、拆除节温器将使冷却水温度失控
    设计冷却系时,最大散热能力是根据能保证发动机在最困难的条件下,即负荷大,转速低,外界温度高的情况下,能得到可靠的冷却。显然在负荷小、转速高、外界温度低的情况下,则散热能力过大,使发动机过冷。因此需有调节冷却强度的装置,通过变更散热器的空气流量或冷却水循环路线的方法来实现调节冷却强度的目的,保证发动机在80℃~90℃最适宜的范围内工作。冷却水循环路线的变更,一般由节温器根据温度的变化来自动控制当冷却水低于70℃时,冷却水不经散热器进行小循环;当冷却水温度高于80℃时,经散热器而进行大循环。显然拆除节温器在温度低时,冷却水也要经水箱散热器这样势必造成发动机经常处于低温下工作。
 
    2、拆除节温器后,将使发动机的经济性和耐久性急剧变化
    由于无节温器,发动机经常处于低温状态工作,使发动机热状态不良,各机件磨损加剧,燃料消耗增加。根据实验表明,发动机在40℃~50℃低温条件下工作,其磨损量要增加30~40倍。使用寿命大大缩短。其原因:
    (1)由于温度低,致使缸壁散热量过多,气缸中的气体温度压力、热效率降低,将使油耗增加。
    (2)燃料的蒸发和雾化不良,给混合气的形成带来困难,使混合气变浓,燃烧不完全,并且大量燃料流失没能得到有效利用。造成功率下降,耗油量增加,严重时混合气中部分燃料凝在缸壁上,冲刷缸壁上的油膜,流入曲轴箱,使机油变稀,造成零件磨损增加。
    (3)润滑油在低温下粘度增加,流动性变差,从而增加了曲轴与轴瓦和活塞与缸壁等摩擦副运动阻力,使功率下降,耗油增加。
    (4)燃烧产生的水蒸气,由于温度低便凝在缸壁上和燃烧生成物结合成强烈的腐蚀剂,如硫酸、硝酸、碳酸等,对缸壁、活塞、活塞环等零件产生强烈的腐蚀作用。
    3、带节温器作业免冻水箱的措施
    发动机气缸的磨损是使用单位对发动机是否大修的重要根据之一。它受使用条件、维修水平、驾驶员操作技术的直接影响,其中至关重要的是温度的影响。为延长发动机的使用寿命,使发动机经常处于良好的技术状态,必须要带节温器作业。而带节温器在冬季如何免冻水箱,一般的做法是:
    (1)将车辆在夜间停放在保温的车库中。
    (2)在露天停放的车辆,将水箱里的水放干净。
    (3)起动前加开水,特别在露天停放的车辆,加入开水后,放出,再次加开水,以预热发动机。
    (4)起动时关闭百叶窗、保温帘,以减少经散热器的空气流量。
    (5)起动后要小油门对发动机进行预热,使发动机温度逐渐升高,待温度达60℃以上方能起步。
    (6)在冷却水中添加防冻液。

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发表于 2007-11-15 14:30    IP属地:未知

已阅,谢谢ls的。
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发表于 2007-11-15 17:33    IP属地:未知

忘记鸣谢小黑TX了,补充一下

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发表于 2007-11-15 20:46    IP属地:未知

兄弟千万别拆节温器啊,可以换个低温型的改装型节温器
WeChat:9385985

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发表于 2007-11-15 20:51    IP属地:未知

原帖由 仁立外贸店 于 07-11-15 20:46 发表
兄弟千万别拆节温器啊,可以换个低温型的改装型节温器
好注意。
以后有想法了就去找你
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发表于 2007-11-15 21:05    IP属地:未知

北村,204滴工时费MS不便宜
我的优点是:我很帅;但是我的缺点是:帅的不明显

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发表于 2007-11-15 21:17    IP属地:未知

节温器还是不要拆吧,换一汽的流野也好过没有吧。

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