发表于 2007-11-14 09:20 IP属地：未知
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使用水美水壳体会(现改用水灰壳10W30不断更新体会）
我的是凯越1.8自动的,已开了58500公里。在国庆期间换上了水美0W-40,现已开了2000公里.这段期间,我几乎每个星期都跑了一趟长途,分别去深圳和惠州。在高速路上,那发动机声的确是很动听、很有磁性,完全与之前用的蓝壳不是一个样。使我在高速路上很想拼命踩下油门，尽情的飞。
可是在昨天想检查下机油消耗情况，检查完毕后顺便打着火听一听发动机的声。哇~~好难听呀~~！除了听到机头盖的哗~声，还能清楚地听到发动机肚里的机器运转声，比起之前用的蓝壳5W-40，冷车只听到气门声，真是噪S了。跑热后，在怠速状态下再认真检查听，就听不到了发动机肚里的机器运转声，只听到发动机盖哗~声和皮带声。但比起在另一部同样车型和公里数的凯越车的怠速相比，还是噪S了（它是用黄壳）。请问水美专家，难道水美真的如此吗？
12月28日更新:
怀疑机油过稀,就改用了5W-40的型号,从10月份到现在已开了2000公里.今天特别认真打开机盖来听一听:那发动机在冷车状况下仍是"更~更的响,很恐怖!跑了一段路,车子温度上来了,这个恐怖的声音才没有了.看来,冷车状态下怠速比较响,而且是响得恐怖是美孚一号的通病.是机油过稀?还是对冷启动的保护不够?
我的凯越1.8原车要求使用5W-30的型号机油,难道改为10W-30的会不会好点呢?有人会问,为什么不用5W-50的?没有这个必要,因为冷车状态下,5W-305W-405W-50都是一样的粘度,后面的数值高,在没有达到正常温度下,那个保护效果和降噪更不明显.
12月30日更新：
关于冷车怠速响，我今天特地观测一下：在车内温度18度，打着火，那发动机依然是“更~更”的响，等了3分钟后，声音减弱，5分钟后基本消失。这是不是气门的问题？现在用的是ESP 5W-40的美一。总结以前用过的0W-40，好像也是开了2000公里，刚好有一段时间是冷空气来，天气转冷了，也存在这个问题。看来，还是粘度问题？那我的车子到底合适用那种粘度的美一？
2008年1月11日更新
今天广东的天气又开始回暖了，就像我们这里方言所说的“回南天”就是有点像春天一样。今天早上例牌打着火，认真听听发动机声。很奇妙的感觉来了：没有听到前段时间发动机在冷车怠速发出的“更~更”的响。看来，这声音响与天气有很大的关系。另外，可能用5W的机油的确是有点问题，如果换成10W稠点，机油上到挺杆后会不会就很快形成油膜，那怠速声就静点呢？不会像0W或5W那么稀，上到挺杆后就下来，难以快速形成油膜。
2008年1月17日更新
目前最冷的冬天来了，车内温度才10度左右。例牌认真听听冷车发动机的机声：还是存在冷车怠速发出的“更~更”的响，但声音明显比以前小很多，也是在5分钟后消失。很有可能天气冷了，机油有点变稠了，能很快在挺杆里形成油膜，所以那响声轻了很多。所以下决心下次换用10W30型号试试。
2008年3月23日更新
第一次使用的ESP5W40机油，在农历正月十一日给换了，里程是5000公里。在4000来公里时跑了一趟长途，从河源到梅州到潮州到汕头到汕尾到惠州再回河源，行程大约1000公里。在此期间，发觉ESP5W40的机油，开始有点不像刚开始用那段时间那么爽了。回到家的第二天，我就去换了，但还是继续使用ESP5W40的水美。第二次使用ESP5W40水美已经1000来公里了，发觉冷车启动的声音又开始大了，可能水美机油在1000至2000公里这期间是比较大。因为上次使用的，噪声也是在这期间比较大，过后明显低了。现手头上有一箱金盖长效的10W30，准备在下次使用。
2008年4月8日更新
我一直认为原厂要求油的粘度型号搞错了。今晚认真再看一遍说明书：原来我们的凯越是用10W30粘度的机油，而在极寒冷地带才用5W30的粘度。怪不得我以前用5W的机油都是冷车启动响。
2008年4月17日更新
广东的天气开始转热了，有点夏天的味道了。现在用的机油ESP5W40正好是用了2000公里，今天比较早起床出车， 又特意地听了一下车声。启动，声音很正常，完全没有之前天气冷的那种发动机响声。由此得出结论，水美的冷启动噪声大小与天气有很大关系。天气冷，机油很难在短时间内从低温的稀到高温的稠，而天气热则反之。
3.冷车气门响的问题，往往是你的机器的液压机构间隙密封不良，在停车环境下被气门弹簧的回位力把挺杆里面的机油挤出，造成再启动时有个存在重新充注机油的过程。而这个过程的长短，往往取决于机器机油泵的性能，轴瓦等部位的配合间隙，液压配气机构的配合间隙等。如果停车一晚就出现冷车启动的响声，请你直接去用5w,或者10w的机油去，说明你用低温粘度低的机油不合适。这个并不能说明机油本身的品质，只能说不适合你的车。
四胖子这个说明太符合我的车子了。
2008年4月18日更新
今天终于忍不住去将只跑了2000公里的ESP5W40美一放了，换上了EP10W30美一。在换油过程中发现右后减震漏油，又要出钱了。刚换上新油，没有多大的感觉，可能麻木了。也唯有冷车启动的声音会有敏感的感觉，等跑500公里再继续报告。
2008年4月28日更新
换了EP10W30现已跑了600多公里，昨天还跑一趟小长途，来回260公里。这段时间对这个油又有新感受：
1、噪声方面：由于天气开始热了，与之前天气冷的冷车启动噪声没有对比性，但冷车启动还是有点气门响，不过是很弱弱并很快消失；热车后的声，反而比40的好听，以前听40的好像比较粗糙，30却很软那种感觉，是不是这个可能更滑、更顺？
2、油门还是很轻快，但好像起步的扭力没有40的好，不知什么原因。
3、省油方面，就没有什么新体会了。
2008年5月7日更新
新的EP10W30，现已跑了快1200公里。昨天傍晚去了一趟小县城吃晚饭（刚换油那天没有去成，在半路上撞了一条狗，水箱完蛋了，就拖到现在才去），来回140公里，去的时候让原4S技术总监的朋友开我的车。他以前开过我的车，现在是换油过后第一次开的。他开起来的第一感觉：一是点火非常轻快，不像某些车点火总觉得有点拖的感受；二是发动机比同类的车型静、顺很多；三是路程主是山路，弯多、上下坡多，在急加油时自动波自动降档时，感觉不到发动机的转速急升的吼叫声，让他以为油门踩得不够深。
2008年5月16日更新
使用EP10W30已到1400公里，今天特地检查了下机油。一直担心用这个机油消耗会比较大，主要原因是：一经常超短途行驶，上班路程不到3公里；二怕30的粘度在高温情况保护不够，消耗机油地大点。现在看来，我的担心是多余的，现在机油尺显示，机油在上下限中间靠上。
2008年6月25日更新
转眼间，使用10W30的水美EP已经是2500公里了。这段时间，基本上都是在城中跑（雨多、油贵），没有去高速。使用这个油，最大的感觉就是“滑”。主要表现：一是早上不热车，打了火就退车出车库，挂D档前进，很顺的那种感觉，没有干巴巴的感觉；二是收油滑行的表现更明显。凯越车一直以来，收油滑行，不会立刻降档的，能溜一段距离；现在溜的距离更远和明显。三是省油效果还是有的。在油没提价之前，加了100元，以往都是顶多走130-140公里，都是城中开的，上箱油就出现开到150公里的里程。现在油提价后，试一试100元能跑多远。
2008年7月28日更新
离上次检查机油已有一个月了，这次EP已跑了4000公里。今天早上出车前，例牌检查一下机油的油位。令我很惊讶，机油位与上次检查没有什么区别，还是在上下限的离上限的三分之二处，基本可以说是没有消耗。打着火还是听了一听我关心的冷车启动噪声，还是老样子，一开始有点嗒~声，一分钟后减轻和逐渐减弱。只是色泽比上次检查时有点黑。
2008年9月2日
今天刚好用了5000公里，急加速发动机声依然是那么的动听。今早就例牌检查了一下机油，看上去比上次检查黑了点，油位是在中间往上一点，准备用到7000公里10月份更换。
2008年9月18日
中秋节前几天换了美版灰壳10W30的，经过几天300公里的行驶，发现与水美的共同点：一是一样油门轻快；二是收油滑行一样顺和远；三中高转速声音一样动听。不同点：主要是冷启动噪声，壳牌明显比美孚静，没有之前用美孚冷启动那种像从机肚传来的“更~”声音。
2008年9月21日
开了快72000公里凯越1。8AT，从来没有踩过地板油。昨天在一条比较少车有的东环路踩了几下地板油。发现一踩到底后，转速就上升，到了5000转（或6000转，没有看清），凯越就自动升档了，一直拉到160公里时速。那高转速的声音绝对是动听，不像一般矿物质油那样散、吼叫。之前用水美就没有这样试验过，顶多是开到4000转，两者的声音都是差不多。
2008年9月30日更新：使用水灰壳行驶了800公里了，今天特别检查了一下机油。发现一是油位很正常；机油的颜色比水美EP跑了同样的里程相对来说，深一点；三是现在入秋天气凉了很多，冷车启动认真地听了一遍，那启动后的声音绝对比同粘度的EP10W30轻、静很多，尤其不会出现从机肚传来的“更~更”恐怖声。
2008年10月10日
我的凯越1。8在前段时间换了正时皮带、惰轮、涨紧轮和换用美版灰壳10W30。跑了一段时间600公里左右，发觉正时规盒里里传出好像链条运动的声音，我怕是正时的配件安装不得好，又拆开检查了，发现是在两个刻有正时标志的齿轮里传出来的声音（如图）。现在跑了1200公里了，还是存在这种声音。请问，是不是用的灰壳油造成的？或发动机本身那里存在问题引发的声音？
2008年10月25日
在之前两个星期实在受不了正常温度发动机发出的像齿轮的声，就用黄壳顶上先换了。现在跑了200公里左右，用得很不习惯：虽然正常温度下那种异响减弱减轻了，但油门重了、发动机高转速的声发闷。现在总结一下，水灰壳10W30不如水美EP10W30，特别是高转速的表现。所以，我下次换油还是会用水美EP10W30。
[ 本帖最后由 huixio 于 08-10-25 17:35 编辑 ]
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开始用美版灰壳10W30
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就是这两个齿轮之间里面传出来的声音。
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