五一长假期间去了不少地方，大部分时间都是走高速公路（唉！简直就是为中国的交通事业捐款），前前后后总共走了1000公里高速公路。路程不算远，但我在这之前没有在高速公路上行车的经验（我是今年3月拿得照，直到新的交通安全法生效后才上高速。哇!真是个遵纪守法的好公民）。全程都系安全带（真是好公民哟，应该还是模范级的吧），收费站的人见到我都忍不住发笑（大概她们没有见到过人开车时系安全带），其实系安全带一点都不费事，也没有束缚感，真怀疑在关键时刻它是否管用（离题了，踩一脚，再拉回来）。
行程：
5．1  长沙到楠竹山来回，总行程140公里。天气：雨。用时共2小时。京珠段巨堵，快赶上芙蓉路啦，上瑞段巨不堵，基本上看不到车，真是两个极端。
5．4  长沙到宜章，行程340公里。天气：先雨后阴。用时4小时（包括中间休息一次）。耒阳下去公平到良田段路很烂，快赶上乡间小道啦。
5．6  宜章到韶关来回，总行程200公里。天气：阴。用时2小时。坡陡、弯急、隧道多，但路面质量较好。
5．7  宜章到长沙，行程340公里。天气：先晴后阴再雨。用时4小时（包括中间休息两次）。良田到公平段路还可以，看来下行的货车装货多，而上行的货车装货少。
体会：
1．长途行车一定要休息好，要保证有良好的状态。
2．高速行驶时间长后，对速度的感觉容易产生错觉。5．7在长沙下高速后，油门一加就到了90公里的时速，看时速表发现后赶快收油门，过一会，不知不觉间又上了90，遇到红灯赶快刹车，当时下雨路滑，差点追尾前面的车，吓得我冷汗狂涌。
3．重视路边的警告牌。从韶关回宜章的在一段限速80公里的路上，我以110的时速超车（我没超速50%哟），刚好遇到左转弯，转过弯后，我发现车子在行车道上，当时仿佛看到了鬼门关，再仔细一看，行车道上没有车，原来超车结束了，我又回到了人间。当时吓得汗都来不及出，我赶快把车速降了下来。
4．对路面的感觉是：水泥路面不平，柏油路面易滑。京珠高速下行段公平至良田段路面坑坑洼洼，要走该段的弟兄最好尽量走超车道。
5．京珠高速进入广东段的路边有一些观景台，可以看到一些还可以的风景，但我奉劝大家还是不看的好，因为现在的观景台已成了露天茅房，试想闻着难闻的气味，冒着随时踩上“地雷”的危险，谁还有心情看风景，还是走人吧您呐。
6．隧道里的灯光设计不尽合理，明暗相间，速度稍快很容易产生错觉，当然如果严格按照60公里的最高时速限制可能会好一些，但我很怀疑在高速公路上有多少人会严格遵守这点。如果把灯管改成灯带应该要好一些。

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可惜没有PP。
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系安全带绝对有用,而且是在出大事故的时候可以救你的命,
这点我是深有体会的.
不怕一万,就怕万一!!!

谢谢楼上各位弟兄

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