两厢2.0AT诚意作业（多图）（67楼补充后备箱地垫和眼镜盒的作业）-爱卡汽车网论坛

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发表于 2007-10-27 01:16 IP属地：未知

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两厢2.0AT诚意作业（多图）（67楼补充后备箱地垫和眼镜盒的作业）

基本情况——
车型：2.0AT两厢运动版，钛晶灰。
地区：广州
订车时间：2007/10/04
提车时间：2007/10/24
祼车价格：145800元
4S优惠：送底盘防锈、贴膜（嫌质量差，放弃）、发动机护板、方向盘锁、四门迎宾踏板、灭火器、香水1瓶、竹炭1包、头枕1对。

福克斯两厢一出来我就开始留意这个车型了，做了近一年的功课，试驾了五六次，连车主手册都在网上看过不止一遍，可以说提车前对福克斯的操作和各种使用评价已经很熟悉了。提车3天，行驶里程280公里，先针对之前网上看到的各种说法简单说说我的使用评价——

1、噪声问题——出乎我意料之外，福克斯2.0的发动机怠速时极其安静，好几次我站在车外都需要看仪表盘才知道没熄火呢。可能刚开始磨合的缘故，2000～3000转加速时能听到发动机的噪声，但并不算难听。

2、刹车问题——一直有人跟我说福克斯的刹车比较肉，容易追尾。因为还没出1500公里，不敢刹车踩太深，不知急刹效果如何，但至少有预见性的普通刹车感觉并不肉。我觉得制动安全更根本是要保持车距提前反应，全指着刹车本身的性能始终是危险的。

3、座椅问题——座椅坐姿比较高，走在路上，比大多数三厢轿车高半头，比SUV低半头，跟奥德赛的坐姿高度有一拼，有开着小型MPV的感觉。而且，运动版座椅包裹性很强，头枕比较高，这对于长途驾驶来说是很舒服的事。一些车评和车友评价说福克斯的座椅很难调出一个舒服的位置，我不知道他们的屁股是不是与众不同，至少对我来说，运动版的座椅很容易找到舒服的位置。

4、空间问题——2.0AT两厢运动版带天窗，我179公分的身高，将座椅调至最高，头顶有差不多一拳的空间，但并不觉得压迫感。这可能跟福克斯前挡玻璃上沿比较高视线比较开阔有关——我以前开速腾时，头顶也差不多是一拳的空间，但明显有压抑感。

5、内饰问题——福克斯的内饰材料明显比同级日系车更好，特别是前档下那大块黑胶，手感极好。造工总体上不算差，但个别地方的装配工艺一致性还是有问题，楼下有图为证。

6、舒适问题——福克斯的避震肯定是偏硬的，特别是运动版。对路上砂石这类琐碎的震动过滤不错，但对于减速带之类的吸收效果就差一些，舒适性稍弱一些。老婆正挺着大肚子，她坐车上时，过减速带我得放到5公里时速。

7、油耗问题——时间太短，无法评价。目前平均时速29公里，平均油耗11升，考虑到连500公里都没过，这个油耗还是可以接受的。

8、音响问题——福克斯原配的单碟CD机头还是不错的，上手也容易，比较弱的是喇叭，高中低音没有一个是突出的，有米的话可以考虑换两对更好的喇叭。不过，如果不挑剔的话，福克斯的原车音响中规中距，也并不像一些人说得那么一无是处。

9、动力问题——因为还在磨合初期，不敢急加油，最快只跑到120公里，不超过3000转。基本上不觉得动力不足或加速慢，应付一般城市交通足矣。我判断出了磨合期，只要敢给油，推背感很容易出来。顺便说两句新车磨合，其实现在的发动机出厂都经过冷磨了，只要保证不急加油急刹车，发动机转速不超过4500转，120公里以内，车速快点只有好处没有坏处，那些磨合期间不敢过80的车，磨完了发动机也成了“肉鸡”了。

10、波箱问题——2.0AT的4前速变速箱手感还可以，所谓的“顿挫感”有时能感觉到，但并不是那种让人不舒服的顿挫感，不特别留意的话，甚至没什么感觉。我开了10年手动档车，当注意力不集中的时候，手动换档也经常会有不恰当的时候，要不早了，要不晚了，顿挫感和动力损失一样也有。所以，太苛求自动变速箱的电脑判断，没什么意义。倒退10年，世界上最豪华的车也只是4前速自动变速箱，谁又天天嚷嚷“顿挫感”了呢？

11、装饰问题——福克斯是我的第三部车了。前两次买车时，我也是东贴一块西挂一条，把车里搞得花里胡哨的，唯恐让人觉得自己的车没有个性。后来发现那些看似有个性的装饰，其实反而俗不可耐，没过两年最后都撕得撕、拆得拆。这次买车我已经完全没有这类兴趣了，所有的改装都是基于实用主义，除了4S店送的东西外，在网上订了个眼睛盒和后备箱地垫（67楼交作业），其他的什么装饰都不打算搞了。

最后，有一个疑问在这儿说一下，不知谁能给个正解——福克斯是用正时链条的，一般都说正时链条正常使用是终身不用换的，但是车主手册上却说7.5万公里要换一次。如果是这样，正时链条跟正时皮带相比还有什么优势，正时皮带也是6～8万公里换一次，还不像正时链条那条贵。是车主手册印错了还是怎么回事？

文字部分先写到这儿，以后有感受不断补充，以下是上图时间——

[ 本帖最后由 holyhome 于 07-10-29 22:30 编辑 ]

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