发表于 2007-10-23 08:48 IP属地：未知
与5.7升发动机配合工作的是6当自动变速器，带有可变变矩器控制和比前代陆地巡洋舰改进了的发动机制动响应。说来奇怪，增强的降速变档不仅对节流响应和安全性能有所帮助，而且还通过帮助保持喷油器的关闭而改善了燃料经济性。
5.7升发动机的特性与新陆地巡洋舰很般配；用于平稳自在的部分节流加速、快速超车的扭矩非常充足，而节流却非常线性，所以当刚刚结束怠速后，能很轻松的调整到缓慢前进的状态。即使在我们高海拔驾驶路线上，我们也在这款车上找到了很多活力，而且变速器的换档过程既平稳又充满自信。
在行驶中，HDSS帮助这辆陆地巡洋舰水平的转弯，增强了它的稳定性，在我们遇到的邻近黄石国家公园的行驶路线上，当行驶处于大量中等速度曲线峰谷时更是如此。它的悬挂几乎不具备减震能力，比路虎揽胜的悬挂还要生硬，但由此带来的好处就是更加精确的操控，尤其是在高速行驶中。
此外，尽管两侧的后视镜很大方正，但风声和路面的噪音也明显不存在。有了强大的传动系统、坚固的硬件和良好的行驶安定性能，我们猜想这款陆地巡洋舰将非常适合拖车，它的额定拖拉重量达8500磅。
这款陆地巡洋舰有三排八个座椅；按50/50比例分离的第三排座椅可轻松折叠并向两侧旋转，而按40/20/40比例分离的第二排座椅也可折叠并可向前翻转。座椅所用的皮革很结实，看上去好像经久耐用，但一点也不豪华。虽然可加热座椅在前排座椅上是标配，第二排座椅上可选配，但却没有降温或通风座椅的选配，不像在陆地巡洋舰的雷克萨斯被称为LX570的同胞上那样。
这款陆地巡洋舰上配置了当前所有丰田车型里数量最多的安全气囊。有驾驶者和副驾驶的膝部保护气囊和前安全气囊，前两排座椅的侧面胸部气囊，以及三排座椅上都配有的侧翻感应式侧面帘式气囊。
虽然这款陆地巡洋舰在越野能力、安全装备都有很大提升，并具备了卡车般的载货能力，但在内饰方面却没有这么做，虽然它也对内饰进行了精细安排，但在流行和豪华性上做得不是很独到，和Avalon与其他豪华车相比之下的做法有几分相似。肯定地说，它的布局相当简洁，而且应该经得起越野的考验，因为没有很明显咔嗒声和特别精巧易碎的东西。
不过，在同级车型里，它有几个配置是不同寻常的，包括强大的四温区气候控制系统（这是对中东和北非消费者的一种恩惠……对德克萨斯州也是）和速度可变的电动车窗控制器。所有的通常高级SUV具有的配置不是标配就是选配，包括声波定位后方辅助和后视监控器；预先防碰撞系统；导航系统；后座娱乐系统；智能钥匙和点火器；遥控起动；卫星收音机；605瓦、14扬声器 JBL 音响系统。也可选装中控台上的冷藏箱。
这款陆地巡洋舰的厂商建议零售起始价为63,200美元（约合人民币47.46万元），丰田汽车经销商预计全副装备的车型价格会将将低于70,000美元。与07款车型相比，这个价格的提升非常明显，但它也确实增加了标准配置，如特殊的陡坡缓行控制和更大的动力以及为弥补固执的震动而增加的扭矩等。
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