发表于 2007-09-27 18:10 IP属地：未知
百年尊崇
1898年，马车制造商世派克(SPIJKER)兄弟制造出自己第一辆豪华轿车的时候，他们并没有想到世爵日后能够成为全球最顶级的跑车品牌，但凝结他们“务求细微之处彰现高贵”理念的“黄金马车”在荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式上的辉煌表现，令世爵（SPYKER）品牌从此与皇室与尊贵结缘。
这决定了当世爵最早开发豪华汽车时，世派克兄弟就相信拥有顶尖技术与卓越品质的汽车，将赢得“黄金马车”同样的尊崇与追捧，因此，他们相继研发并推出了世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车、“防尘罩底盘”、循环散热器等专利技术，而世爵品牌的合作者中，不乏奔驰、迈巴赫、博世这样的名字。
而且，世爵也相信“超越”是其尊贵客户不变的人生哲理，因此世爵也成为最早参与汽车赛事并引领风骚的汽车品牌之一。除了“北京－巴黎”拉力赛中的卓越表现外， 1921年一台标配的世爵C4打破了耐力赛记录，它持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲（Selwyn Edge）驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录，双12也成为世爵品牌的一部分，永久记录这一车界传奇。
由于在品质与行动上始终秉承“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍 畅行无阻”)的口号，以及坚持手工生产、曾经生产战斗机和引擎的经历，使得世爵品牌取得了全球范围内的巨大成功，被誉为 “欧陆的劳斯莱斯”。
今日，世爵仍旧延续其辉煌历史，并继续与尊贵、风尚结缘，世爵C8 Spyder、C8 Laviolette、C8 双12 R屡次获得工业设计大奖与展会大奖，2004年推出的世爵 C8 Spyder T，装备4.2升双涡轮增压引擎，最大功率525马力，极速320km/h，0-100km/h加速4秒以内，可见，世爵无论在品牌还是品质上，都是无可争议的世界顶级品牌。
世爵的品牌定位与产品品质，决定了它的市场总是与尊荣传统与超越人生结合在一起，正是在继承与超越中，他们才获得了名望、地位与财富。世爵的品牌地位也证明了这一点，2004年，在汽车业界获誉无数的世爵接受了更高级别的品牌地位鉴定——世爵因为“丰富想象力、大胆创新和坚定不移”的品牌追求，从而与梵高、伦勃朗的绘画作品一样，成为荷兰国家文化遗产，正如全球世爵车主与世爵爱好者所表达的那样，世爵不仅仅是一台性能卓越的跑车，更是一种文化精神与一种生活方式的典范。
世爵中国总裁马泰先生介绍说：“中国蓬勃发展的物质与文化需求，使得世爵与中国的再次结缘水到渠成。”他认为，中国在改革开放后，出现了一批又一批不拘惯例、勇于创新，并凭此赢得事业成功的人士，他们的经历与不断超越的世爵品牌正相契合，而拥有一台按照他们意愿完全个性化量身打造的世爵，也是他们拥有极致人生的体现，“极致人生，就是要表达并引导一种超越与内敛、尊荣与含蓄和谐并存的人生态度与人生体验。”
据介绍，世爵的销售与使用过程，正像“黄金马车”服务于皇室贵族一样，基于对用户的尊崇与对传统的延续，成为“极致人生”的一部分，世爵北京总经理张翼鹏说：“世爵的车主不仅是拥有了一辆世界上最好的汽车，也在享受一个专为他们量身打造的体现极致身份和品位的象征，我们的服务人员不仅将世爵跑车这一卓越产品介绍给客户，而且令世爵车主体验并享有一种世爵所倡导的生活方式。”
他介绍说，每一辆世爵跑车在接到订单之后，均与车主完全对应，车主不仅可以完全个性化的定制所有配置与部件，更能够通过世爵提供的个人网页获得该车每个重要部件的信息，并根据车主要求随时更新，更可莅临世爵位于荷兰希沃德的工厂现场定制自己的至尊座驾。这种纯粹个性化的汽车生产服务，全球只有世爵一家可以提供，“世爵的展厅是全球统一规格，完全参照国王专机标准建筑装修，世爵北京也将提供全球世爵相同的尊贵与个性化服务”，世爵北京总经理张翼鹏总结道。
据悉，本次北京旗舰店开业首次展出的是世爵最经典的敞篷C8 Spyder和玻璃全景C8 Laviolette，除了世爵品牌服务传统之外，所有中国世爵车主还将有机会莅临世爵创造无数佳绩的勒芒24小时耐力赛现场，并参观完全手工制造世爵的工厂。世爵北京销售人员表示，每一个中国世爵车主均有机会去探询、理解世爵品牌的“百年尊崇”，并由此拥有世爵所倡导的“极致人生”。
世爵展厅 – 独一无二的尊荣飞行宫殿
如大家所知，世爵所有展厅都按世爵总部的CI进行设计，装璜。这次设在CBD中心区富尔大厦的首家中国展厅更是受到世爵公司的高度重视，其设计由荷兰世爵派专人实地考察而成，所有家私由荷兰著名家私公司COORS制作。
展厅分为上下两层，整个展厅将给大家带来皇家专用机舱的视觉效果和独特感受。这也有两个含义，一是代表世爵制造战斗机的历史和超卓性能。世爵大量采用F1赛车技术，多次打破汽车耐力赛的世界纪录，号称“陆地上的战斗机”。这样的设计更能代表世爵的性能。C8 Spyker与C8 Laviolette放置在展厅上层，供大家参观。每台展车前放置介绍台，上面将会介绍车辆的细节和技术数据。
二来体现了世爵的豪华享受，其展厅下层的贵宾室按国王的专用机舱设计。贵宾室***安放了4个飞机头等舱座椅。而且独特的是，这些座椅被特别运至世爵工厂重新包裹优雅的HULSHOF皮革，而每辆世爵的内饰也由荷兰皇室皮革厂Hulshof制作，室内还放置超大的等离子电视，以供客户欣赏世爵的动态效果。
整个世爵展厅多处使用铝合金材料，而世爵车本身的底盘，车身面板后视镜，漂亮的进气口，轮毂等也是由铝合金经过精心制作而完成，这些都是为了使观者更好的进入世爵精致，华美的氛围中，完整地感受到世爵所体现的尊崇享受的生活方式。
世爵作为全球最顶级的跑车，所代表的是一种情趣盎然，运动休闲的生活方式，他以手工订制，卓越性能，并为客户提供个性化的舒适服务而著称。此次的在北京开设的旗舰店必将是全国最能体现集尊贵优雅于一体的展厅，必会给大家带来前所未有的视觉盛宴，我们也期待着揭开它神秘的面纱。
关于世爵
在1898年，兄弟二人在阿姆斯特丹制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世帕克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世帕克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵（SPYKER）。
1903年世爵公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。同时期世爵还推出了“防尘罩底盘”的专利技术，装配了改进的底盘，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行车在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽车成为传奇，并且令世爵公司的声誉达到另一个的高度。由于世爵汽车常常进行诸如此类的改良和创新，使得该品牌以其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世。世爵车型特有的循环散热器，令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉。
在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。
在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执着强悍•畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。
一战结束后，世爵恢复了汽车生产。秉承其座右铭的宗旨，世爵继续生产创纪录的汽车。其中最著名的是世爵C4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的传奇工程师威尔海姆•迈巴赫(Wilhelm Maybach)。
该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，并且每个气缸装备了两个火花塞的电池－线圈点火系统。C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车，在1921年，一台标配的C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲（Selwyn Edge）驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。
在1925年，世爵公司中止经营和生产，但是她的名字却从未被人们忘记。世爵已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。新生的世爵公司和汽车都继承了这些优良传统。
而世爵当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般手工打造每一辆汽车，而且所使用的原材料绝对都是按顾客要求预先订制的全球最优质最独特的材料。世爵 C8 Spyder的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意。当她于2000年10月18日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。继2000年10月C8 Spyder在英国汽车展上获奖之后，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。
传承世爵的赛车传统，世爵在2001年推出世爵C8双12，世爵C8双12R 在2001年9月的法兰克福国际汽车展（IAA） 上首度亮相。仅仅两年过后在2003年度首次参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，就获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范。公路版的世爵C8双12S 在2002年面世后， 迎来了荷兰皇家和全球名流的喝彩。
拥有双涡轮增压发动机C8 Spyder T在2003年法兰克福国际车展上亮相。
2004年5月，世爵通过IPO（首次公开发行）的方式上市，5月27日，世爵进入阿姆斯特丹证券交易市场Euronext Amsterdam（股票代码 SPYKER），募集资金1150万欧元，将主要用于提高产能和开拓新市场。此次世爵汽车股份公司（前身为世爵国际汽车控股有限公司）的上市，成为荷兰近3年多来首家IPO的公司。
2004年9月23日世爵荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉，获得这一称号的还有世界级绘画大师文森特∙梵高和伦勃朗的油画作品。
在2005年3月1日，世爵宣布C8三款短轴距车获得美国环境保护局新标准的认证。
世爵C12 La Turbie 在2005年日内瓦车展上首次亮相。 它是第一款使用目前汽车工业最先进的6升W12缸发动机的世爵。
2005年5月，世爵 C8 Laviolette (车架编号015) 参演了《本能2：嗜险》。该片将于2006年上演。作为全球最尊贵的跑车, 世爵此次现身《本能2：嗜险》实属难得， 不仅以其超强的性能 和极致的速度增加了电影视觉上的冲击性， 更使得全球的汽车爱好者有机会看到这辆“陆地上的战斗机”飞驰在伦敦街头。
2005年6月18、19日世爵最新研发的C8 Spyder GT2R参加了24小时勒芒赛，这是一款根据世爵销量最好的车型C8 Spyder为原型改造而成的GT赛车，也是勒芒近35年来首款敞篷赛车。世爵此项决定是为了通过大量赛事，尤其是参加最坚固最能体现整车性能的勒芒耐力赛来测试各项汽车革新技术在实际车型C8 Spyder中的性能，以制造出更加性能超卓的汽车。
2005年9月4日，在勒芒1000公里耐力赛德国Nurburg Ring站上，世爵在GT2组取得了第二的好成绩。这辆Spyker C8 Spyder GT2R于今年初推出，刚刚推出就取得了第二名的佳绩，这再次证明了Spyker的强大性能。
2005年9月12日，世爵C8 Spyder 被美国专供世界百万富翁阅读的 《duPont Registry》杂志-2006年最畅销商品购物指南评为全球最独一无二最富激情的汽车品牌。评比通过对全球100多款最畅销最知名的汽车品牌的性能、设计、制造以及在富豪心目中的位置进行筛选，最终世爵脱颖而出成为优胜者。
世爵 C8 Laviolette BI2
引擎
排量 4172 毫升
功率 298 千瓦 (400 马力)
扭矩 480 牛•米
最高转速 7500 转/分钟
尺寸／重量
重量 1275千克
轴距 2575毫米
前轮距 1400毫米
后轮距 1580毫米
车长 4185毫米
车宽(不含后视镜) 1880毫米
车高 1245毫米
油箱容积 75公升
性能参数
最高时速 300 千米/小时
加速性能 0-100千米/小时 4.5秒
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