自昨晚高架上发现底盘异响后，一直惴惴不安，今早这一切变成了令我愕然的现实。。。
照例走中环五角场方向往大连路，多开十公里但避开尖峰时段拥堵的唯一路径。前2/3和昨晚症状一样，急加速到4000转以上底盘下面嘎拉嘎啦的异响，但动力依旧，涡轮压力表显示一切正常，心想下班后去检修应该还来得及。。。没有料到的是，突然档把剧烈抖动，太显著的点火线圈挂掉的迹象，只好退到4档维持80公里时速巡航，依然抖动只是不那么剧烈而已，开了有一分钟不到竟然闻到强烈的焦糊味，大惊！莫非三元催化里面的泡绵状过滤材质被高温尾气烤焦？这也太邪门了吧！无法停车，只好以60-70的速度缓慢匀速爬行，尽量减轻引擎的负担，心想开到4S再看看吧。。。
从五角场出口出来等红绿灯，问题来了，一起步大量的蓝烟从车尾飘来，心想完了，涡轮凶多吉少，车子已经没有动力了，一起步半个街区就被我的蓝烟笼罩
右转停车打1258中国移动VIP车主服务电话免费拖车，又小蒸了一回桑拿
期间打电话给涡轮杀手狐狸、猪版和小S判断故障。。
拖到周家嘴路天泽4S，瞧这尾气，车间里弥漫了一屋子
机油已经近乎耗尽，引擎舱里油光铮亮，喷满了机油，全是300V哇
技术总监诊断下来下列配件损坏：
涡轮增压器
三元催化
1、2缸点火线圈
4个火花塞
这时候猪版杀到了，带来了4L金美孚，小S紧随其后，一会儿狐狸赶到，带来了2个备用线圈，再过一会儿动力小屠带来了IK22火花塞和红头线圈，马上联络无锡的涡轮厂商，但偶必须要赶回公司参加下午一个重要会议，3位仗义的毒鸟午饭也不吃直接杀往无锡买涡轮去，大米伺候、聊表寸心
帕协的团结和互助令我感动不已
其实蛮久以前已经萌生退意，怕自己太忙辜负了大家对论坛的期望。。。但我至少现在还在这里，舍不得离去，舍不得这里的兄弟姐妹
等我开完会毒鸟们来电话说回到4S了，这简直是用飞的
2xxx米的走下神坛的涡轮是酱紫的，偶们有什么理由不把涡轮当耗材？
备件全部备齐了，接待MM一脸困惑：你们还有什么东西搞不定的吗？。。。
明天开工修理，工时费大约1500左右，65折后应该在1000上下，而4S的标准价格光材料费涡轮就12000多，三元催化5200
现在的问题是：底盘异响和涡轮挂掉应该是关联的，那故障源到底在哪里？百思不得其解，请各路高手跟帖讨论分析，老W在此先谢过
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9/11更新：
刚才收到4S电话，情况非常糟糕，说可能需要
开缸大修
故障如下：
1、涡轮装上去后漏水
2、有一个火花塞的头子居然断了
小S判断机油进入燃烧室，不完全燃烧后产生积炭，包裹住了火化塞导致点火效果不佳，因此可能系统自动提高点火电压，把头子击穿了，头子掉进了燃烧室。。。
3、红头点火线圈插不到底无法使用
明天抽空去4S看维修进度，极度郁闷中
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9/12更新
今天终于有空到4S看那帮鸟人怎么折腾偶的老帕！
被烧断头子的火花塞，偶才刚换没多久的呀，陶瓷碎片判断下来进入了气缸，1缸的缸压为零，开缸没商量
原厂K03的全尸：
原厂涡轮油封破裂，涡轮本体竟然有如此巨大的一条裂缝
拆下来的副厂三元一看竟然是好的，没有堵死的迹象，该死的4S技术总监，还没拆下来就判断三元挂了，我日
既然开缸已成必然，随即便问价格，答曰：开缸属于大修，工时费1万元起跳，不含材料费，这是个抢钱的时代
当机立断，拖走，偶不修了！再次拨打12580全球通VIP车主服务电话，从周家嘴路拖到七莘路，嘿嘿，还是免费，犹太老W偷笑了一回，刚才从家里打车过来4S 125块呐
缸垫是肯定要更换的，打算顺便抛光进气歧道和节气门，是否镗缸到2.0T还在考虑中，怕缸壁太薄影响引擎缸体的强度和使用寿命。。。连杆估计不会有大问题，敬请期待老W连续跟踪报道
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9/14更新：
昨晚看到的被大卸八块的战车
活塞边缘居然活生生断裂，怪不得机油喷得满机舱全是！
连杆也弯了。。。
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