发表于 2007-09-10 14:30 IP属地：未知
FB车友会的创始人叫沈继东，2003年10月，沈继东买了第一辆车。当时每逢周末，他和几个有车的朋友就常常去上海近郊游玩，久而久之，他就萌生出搞一个BBS的念头。最初FB的规模仅限于最初的十多个人，纯粹是个内部交流网。
对于车友会的发展来说，定期聚会尤为重要，这代表了足够的人气，即便每周来的不是同一拨人，但至少也要保证出席者的数量。
今天我们经常能见到一个车友会一出动就是上百辆车，但沈继东回忆说，最初FB每周的聚会只能保证两辆车必到，一辆他自己的，一辆是朋友的。两人去的地方也不算远，在浦东跑上几圈就很过瘾了。一段时间里，沈继东坚持把每次聚会的照片和内容、行程贴在BBS上。沈继东没想到，这些内容通过互联网神奇的传播方式得到了放大，此后许多车友通过百度、谷歌等搜索引擎一路顺藤摸瓜找到了FB网站。
2004年1月，在上海理工大学一个不大的会堂里，FB车友会正式成立。FB的资深会员“唐伯虎”当时向几十个会员宣布：“这就是我们的网上家园。”
和车友会一起诞生的还有FB的组织结构。和大部分车友会一样，创始人多半是半路出家。沈继东告诉记者，当年不少和FB同时出现的车友会由于各种原因最后分家的不在少数。一般来说，车友会最初制订的章程和权力分配将决定着其未来的走向。FB车友会的管理班子由5个理事和2个的顾问组成，沈继东说，当时为了避免将来出现不同“派别”，所以把理事数量设为奇数，而且在表决时不得弃权。
2005年起，随着汽车市场的活跃，FB车友会的规模也逐步壮大起来。沈继东记得，2005年年初去西塘那次有了70多辆车，由于缺乏管理经验，后来不得不每次限制参与人数。
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