帕版、北京别克请进来－我的新赛欧SL停车后发不动车4S救援经过分析！
事情经过是这样的，今天我送我侄儿去大学报到，将车停在一个下坡路的一边，就象考驾证的“侧方位停车”一样，来回了数把方向后停好了
车，等了3个小时来开后，打开油路的暗开关后，一点火发现熄火，接着打，还是不行，感觉油路受阻，发动机灯、电池灯、机油灯闪烁后常亮
，点火失败，感觉象化油器车一样被油呛死了，来回开关油路的暗开关几次感觉一样，好象是一点火发动机能正常供油，但只能维持2秒就感觉
没油了，熄火。没办法，打4S电话求救，4S询问情况时，我结合论坛上的知识说了是油路故障，可能是油泵的继电器坏了或油泵有问题，4S带
了一个油泵的继电器和油泵，响应很快，30分钟赶到现场。
4S维修人员首先打开发动机舱，在进气管的后面的发动机位置有一个黑色的塑料帽子①，拧开后旋转了一下里面的旋纽，有油渗出来了，4S维
修人员教我进驾驶舱点火，试了一下，还是不能发动，4S维修人员立马判断是油没供上来（这一步判断时我在驾驶位置，4S维修人员在发动机
舱旁），于是4S维修人员揭开后座沙发打算拆开看下油泵，我解释说90％是油泵继电器的问题，要求先换带来的油泵继电器，并说出自己装了
油路暗开关，开关油路暗开关点火情况是一样感觉，建议先换油泵继电器。4S维修人员却说肯定是暗开关接触不好，要求我拆除暗开关后再查
故障，我的暗开关是我自己亲手安装好的，我是电信工程师工作经验15年，我对自己安装的线路绝对有信心，坚持说暗开关绝对没问题，4S维
修人员十分坚持要我拆暗开关，并保证我拆完暗开关后保证就可以查出故障了，我拆了几分钟，将暗开关直接短路后要求4S维修人员换油泵继
电器后（②油泵继电器在方向盘左侧保险熔丝处，处于第二排左边第一个位置，看面板图示这是雨刮继电器，询问4S维修人员解释是油泵继电
器集成在雨刮继电器中）直接打火一次就正常启动了，郁闷，难道真是暗开关坏了吗，不可能这巧吧，暗开关是纯物理接通断开两根线的开关
，不会刚好停车的时候就坏了吧，我马上恢复暗开关，这下点火正常了，怪了，换回旧的油泵继电器再试，也正常，那就怪了，什么都没换，
就这样好了吗！再来回换了几次继电器都正常，但发现新继电器只有4个插片，旧的有5片，为了避免出救援费用，我换了新继电器填了维修单
让4S维修人员回去了，正好我回去的路上下小雨，打了雨刮器1档发现没反应，2、3档正常，怪了，拆落保险合盖查看保修没坏的呀，再一看就
看到了雨刮继电器图示，再联想到“新继电器只有4个插片，旧的有5片”估计问题出在这，自己开车回4S店，找到先前的维修人员，从仓库拿
回旧继电器装上后一切正常，点火正常，雨刮也正常了。询问4S维修人员，解释说4个插片的是老赛欧的油泵继电器，5个插片的是新赛欧的油
泵继电器，4S店暂时没有，你先用着旧的，以后出问题了保证给换新的5片的新赛欧的油泵继电器。
回家后越想越不对劲，疑问如下：
1、是不是车子本身没一点问题，停下坡路后点火后加油过快，油太多憋死了发动机，4S维修人员进行“①在进气管的后面的发动机位置有一个
黑色的塑料帽子，拧开后旋转了一下里面的旋纽，有油渗出来了”4S维修人员放了一点油后就解决了此问题了呢，还是趁我在驾驶位置点火发
动时4S维修人员很快很快地动了发动机舱的某些地方就修好了车了！
2、我对4S维修人员解释的“②油泵继电器集成在雨刮继电器中，油泵继电器在方向盘左侧保险熔丝处，处于第二排左边第一个位置，看面板图
示这是雨刮继电器”我真不能认同，我对4S维修人员说好像论坛上有人说是在副驾驶安全气囊后面呀，4S维修人员解释说是新赛欧的已经将请
油泵继电器集成在雨刮继电器中，不在副驾驶安全气囊后面，教帕版、北京别克你们能解释下吗？4S一直想把责任推拖至我自己安装的暗开关
接触不好上，好收取我的上门救援费用200元，可我死活不肯拆，搞好后使用暗开关使用也正常，4S才没收到我的费用，如果我将暗开关拆除后
点火正常我就亏大了，一是我的责任上门救援费用200元少不了，还有自己还要花费用半天时间重装暗开关，得不偿失。
3、现在想起4S人员强烈要求我拆暗开关并保证拆出下来后保证能点火成功，而且能很快的恢复正常，估计他们早就知道是什么原因点不了火了
，只等让我拆除暗开关后好将责任推在我身上好让我出钱了，可到底是什么地方出了毛病了，望各位大侠分析分析！
4、后来应我的要求，我和4S维修人员拆开了油泵连接线看了下，也没发现什么问题呀，有可能是油泵时好时坏吗，油泵的连接线松了吗？都不
象呀，而且我故障消失后到现状又点火十几次了，都没问题呀，请大家发表下自己的类似情况并帮我分析下，这次幸好离4S只有12KM，下次出
长途车在外面出现同样问题该怎么样呢！

帕版、北京别克请进来－我的新赛欧SL停车后发不动车4S救援经过分析！
事情经过是这样的，今天我送我侄儿去大学报到，将车停在一个下坡路的一边，就象考驾证的“侧方位停车”一样，来回了数把方向后停好了车，等了3个小时来开后，打开油路的暗开关后，一点火发现熄火，接着打，还是不行，感觉油路受阻，发动机灯、电池灯、机油灯闪烁后常亮，点火失败，感觉象化油器车一样被油呛死了，来回开关油路的暗开关几次感觉一样，好象是一点火发动机能正常供油，但只能维持2秒就感觉没油了，熄火。没办法，打4S电话求救，4S询问情况时，我结合论坛上的知识说了是油路故障，可能是油泵的继电器坏了或油泵有问题，4S带了一个油泵的继电器和油泵，响应很快，30分钟赶到现场。
4S维修人员首先打开发动机舱，在进气管的后面的发动机位置有一个黑色的塑料帽子①，拧开后旋转了一下里面的旋纽，有油渗出来了，4S维修人员教我进驾驶舱点火，试了一下，还是不能发动，4S维修人员立马判断是油没供上来（这一步判断时我在驾驶位置，4S维修人员在发动机舱旁），于是4S维修人员揭开后座沙发打算拆开看下油泵，我解释说90％是油泵继电器的问题，要求先换带来的油泵继电器，并说出自己装了油路暗开关，开关油路暗开关点火情况是一样感觉，建议先换油泵继电器。4S维修人员却说肯定是暗开关接触不好，要求我拆除暗开关后再查故障，我的暗开关是我自己亲手安装好的，我是电信工程师工作经验15年，我对自己安装的线路绝对有信心，坚持说暗开关绝对没问题，4S维修人员十分坚持要我拆暗开关，并保证我拆完暗开关后保证就可以查出故障了，我拆了几分钟，将暗开关直接短路后要求4S维修人员换油泵继电器后（②油泵继电器在方向盘左侧保险熔丝处，处于第二排左边第一个位置，看面板图示这是雨刮继电器，询问4S维修人员解释是油泵继电器集成在雨刮继电器中）直接打火一次就正常启动了，郁闷，难道真是暗开关坏了吗，不可能这巧吧，暗开关是纯物理接通断开两根线的开关，不会刚好停车的时候就坏了吧，我马上恢复暗开关，这下点火正常了，怪了，换回旧的油泵继电器再试，也正常，那就怪了，什么都没换，就这样好了吗！再来回换了几次继电器都正常，但发现新继电器只有4个插片，旧的有5片，为了避免出救援费用，我换了新继电器填了维修单让4S维修人员回去了，正好我回去的路上下小雨，打了雨刮器1档发现没反应，2、3档正常，怪了，拆落保险合盖查看保修没坏的呀，再一看就看到了雨刮继电器图示，再联想到“新继电器只有4个插片，旧的有5片”估计问题出在这，自己开车回4S店，找到先前的维修人员，从仓库拿回旧继电器装上后一切正常，点火正常，雨刮也正常了。询问4S维修人员，解释说4个插片的是老赛欧的油泵继电器，5个插片的是新赛欧的油泵继电器，4S店暂时没有，你先用着旧的，以后出问题了保证给换新的5片的新赛欧的油泵继电器。
回家后越想越不对劲，疑问如下：
1、是不是车子本身没一点问题，停下坡路后点火后加油过快，油太多憋死了发动机，4S维修人员进行“①在进气管的后面的发动机位置有一个黑色的塑料帽子，拧开后旋转了一下里面的旋纽，有油渗出来了”4S维修人员放了一点油后就解决了此问题了呢，还是趁我在驾驶位置点火发动时4S维修人员很快很快地动了发动机舱的某些地方就修好了车了！
2、我对4S维修人员解释的“②油泵继电器集成在雨刮继电器中，油泵继电器在方向盘左侧保险熔丝处，处于第二排左边第一个位置，看面板图示这是雨刮继电器”我真不能认同，我对4S维修人员说好像论坛上有人说是在副驾驶安全气囊后面呀，4S维修人员解释说是新赛欧的已经将请油泵继电器集成在雨刮继电器中，不在副驾驶安全气囊后面，教帕版、北京别克你们能解释下吗？4S一直想把责任推拖至我自己安装的暗开关接触不好上，好收取我的上门救援费用200元，可我死活不肯拆，搞好后使用暗开关使用也正常，4S才没收到我的费用，如果我将暗开关拆除后点火正常我就亏大了，一是我的责任上门救援费用200元少不了，还有自己还要花费用半天时间重装暗开关，得不偿失。
3、现在想起4S人员强烈要求我拆暗开关并保证拆出下来后保证能点火成功，而且能很快的恢复正常，估计他们早就知道是什么原因点不了火了，只等让我拆除暗开关后好将责任推在我身上好让我出钱了，可到底是什么地方出了毛病了，望各位大侠分析分析！
4、后来应我的要求，我和4S维修人员拆开了油泵连接线看了下，也没发现什么问题呀，有可能是油泵时好时坏吗，油泵的连接线松了吗？都不象呀，而且我故障消失后到现状又点火十几次了，都没问题呀，请大家发表下自己的类似情况并帮我分析下，这次幸好离4S只有12KM，下次出长途车在外面出现同样问题该怎么样呢！

不懂，帮顶，留个位置

感觉lz比我等厉害多了。估计得专业人士才能解答了。呵呵。等北京别克吧！

太专业了，只有帮顶

我的症状和你一样，换了N个油泵电机都不管用。
后来检查发现图中线路接头烧糊后导致接触不良，最后老虎钳强制拔下，直接焊上后解决。
[ 本帖最后由 常州牛牛 于 07-09-09 13:46 编辑 ]

我的OO和 常州牛牛 一样
也是这个位置接头烧掉.考虑到可靠性,还是换了个总成.
不过把油泵电机留下了,也不知道它坏掉没有.

焊接是我自己动手的，没问题的，比新的还好用。呵呵

我感觉如果排除油泵问题,怠速马达不归位也能导致.

学习了~~~