发表于 2007-09-08 23:27 IP属地:未知
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帕版、北京别克请进来-我的新赛欧SL停车后发不动车4S救援经过分析!
帕版、北京别克请进来-我的新赛欧SL停车后发不动车4S救援经过分析!
事情经过是这样的,今天我送我侄儿去大学报到,将车停在一个下坡路的一边,就象考驾证的“侧方位停车”一样,来回了数把方向后停好了
车,等了3个小时来开后,打开油路的暗开关后,一点火发现熄火,接着打,还是不行,感觉油路受阻,发动机灯、电池灯、机油灯闪烁后常亮
,点火失败,感觉象化油器车一样被油呛死了,来回开关油路的暗开关几次感觉一样,好象是一点火发动机能正常供油,但只能维持2秒就感觉
没油了,熄火。没办法,打4S电话求救,4S询问情况时,我结合论坛上的知识说了是油路故障,可能是油泵的继电器坏了或油泵有问题,4S带
了一个油泵的继电器和油泵,响应很快,30分钟赶到现场。
4S维修人员首先打开发动机舱,在进气管的后面的发动机位置有一个黑色的塑料帽子①,拧开后旋转了一下里面的旋纽,有油渗出来了,4S维
修人员教我进驾驶舱点火,试了一下,还是不能发动,4S维修人员立马判断是油没供上来(这一步判断时我在驾驶位置,4S维修人员在发动机
舱旁),于是4S维修人员揭开后座沙发打算拆开看下油泵,我解释说90%是油泵继电器的问题,要求先换带来的油泵继电器,并说出自己装了
油路暗开关,开关油路暗开关点火情况是一样感觉,建议先换油泵继电器。4S维修人员却说肯定是暗开关接触不好,要求我拆除暗开关后再查
故障,我的暗开关是我自己亲手安装好的,我是电信工程师工作经验15年,我对自己安装的线路绝对有信心,坚持说暗开关绝对没问题,4S维
修人员十分坚持要我拆暗开关,并保证我拆完暗开关后保证就可以查出故障了,我拆了几分钟,将暗开关直接短路后要求4S维修人员换油泵继
电器后(②油泵继电器在方向盘左侧保险熔丝处,处于第二排左边第一个位置,看面板图示这是雨刮继电器,询问4S维修人员解释是油泵继电
器集成在雨刮继电器中)直接打火一次就正常启动了,郁闷,难道真是暗开关坏了吗,不可能这巧吧,暗开关是纯物理接通断开两根线的开关
,不会刚好停车的时候就坏了吧,我马上恢复暗开关,这下点火正常了,怪了,换回旧的油泵继电器再试,也正常,那就怪了,什么都没换,
就这样好了吗!再来回换了几次继电器都正常,但发现新继电器只有4个插片,旧的有5片,为了避免出救援费用,我换了新继电器填了维修单
让4S维修人员回去了,正好我回去的路上下小雨,打了雨刮器1档发现没反应,2、3档正常,怪了,拆落保险合盖查看保修没坏的呀,再一看就
看到了雨刮继电器图示,再联想到“新继电器只有4个插片,旧的有5片”估计问题出在这,自己开车回4S店,找到先前的维修人员,从仓库拿
回旧继电器装上后一切正常,点火正常,雨刮也正常了。询问4S维修人员,解释说4个插片的是老赛欧的油泵继电器,5个插片的是新赛欧的油
泵继电器,4S店暂时没有,你先用着旧的,以后出问题了保证给换新的5片的新赛欧的油泵继电器。
回家后越想越不对劲,疑问如下:
1、是不是车子本身没一点问题,停下坡路后点火后加油过快,油太多憋死了发动机,4S维修人员进行“①在进气管的后面的发动机位置有一个
黑色的塑料帽子,拧开后旋转了一下里面的旋纽,有油渗出来了”4S维修人员放了一点油后就解决了此问题了呢,还是趁我在驾驶位置点火发
动时4S维修人员很快很快地动了发动机舱的某些地方就修好了车了!
2、我对4S维修人员解释的“②油泵继电器集成在雨刮继电器中,油泵继电器在方向盘左侧保险熔丝处,处于第二排左边第一个位置,看面板图
示这是雨刮继电器”我真不能认同,我对4S维修人员说好像论坛上有人说是在副驾驶安全气囊后面呀,4S维修人员解释说是新赛欧的已经将请
油泵继电器集成在雨刮继电器中,不在副驾驶安全气囊后面,教帕版、北京别克你们能解释下吗?4S一直想把责任推拖至我自己安装的暗开关
接触不好上,好收取我的上门救援费用200元,可我死活不肯拆,搞好后使用暗开关使用也正常,4S才没收到我的费用,如果我将暗开关拆除后
点火正常我就亏大了,一是我的责任上门救援费用200元少不了,还有自己还要花费用半天时间重装暗开关,得不偿失。
3、现在想起4S人员强烈要求我拆暗开关并保证拆出下来后保证能点火成功,而且能很快的恢复正常,估计他们早就知道是什么原因点不了火了
,只等让我拆除暗开关后好将责任推在我身上好让我出钱了,可到底是什么地方出了毛病了,望各位大侠分析分析!
4、后来应我的要求,我和4S维修人员拆开了油泵连接线看了下,也没发现什么问题呀,有可能是油泵时好时坏吗,油泵的连接线松了吗?都不
象呀,而且我故障消失后到现状又点火十几次了,都没问题呀,请大家发表下自己的类似情况并帮我分析下,这次幸好离4S只有12KM,下次出
长途车在外面出现同样问题该怎么样呢!