发表于 2007-08-20 06:38 IP属地：未知
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我的塞纳故障解决过程
上周三前，塞纳一切正常，不抖，力大，声轻，操起来有劲。
上周四早晨，娜娜突然不能启动了，当时怀疑电瓶亏电了（05年1月的电瓶），通知了4S，4S车到，但是没有新电瓶，有一个电瓶说可能也没电，换上，还不如老的，连摇窗机都不动，显示气囊故障灯亮（此时可能已经种下了祸根）。没法，拖车到4S。
周四上班，4S对故障车做检查。
报告节气门损坏（1年前刚索赔过）。清洗旧节气门启动无效。清洗喷油嘴。换火化塞（5000公里前刚换过）换新节气门就能启动。周五提车，没发现问题。
上班途中，才感觉到问题严重。
此时塞纳就像一病夫，油门下去，转速上升无力且慢。要转速突破3000，绝非易事。瞬间油耗，比平时增大50％。
起步就像1.0的车。跟在我后面的车，无不郁闷气氛。
走平路，匀速直线，一切似乎正常，油耗合理（3档60KMH，瞬间油耗6左右）
但是仔细感觉又有不对的地方，有时车运输运行，但是会突然出现前后·上下的抖动（跳动），好像突然有一只手在后面脉冲式拉扯塞纳。有人形容，塞纳此时象青蛙，是跳着走－－－似乎恰当。
仔细听声，发动机排气声音明显发闷，音调低沉。
2档急加速时，转速指针上升好似蜗牛，发动机呻吟好似老母牛。
心情大坏。回4S。
我想，无非是点火系统·供油系统·进气系统的问题。
4S开始一一排查。
换高压电火线圈，无问题。
换高压线，无问题。
换火化塞，无问题。
检查新节气门，无问题。
检查动力总成电脑故障记录，无记录。
开始怀疑是油品不好？
－－－
其实，最终结果是塞纳行车电脑的软件BUG。
升级到0701（06年最新版），一切搞定，座进塞纳，扣安全带。点火，着！
轻点油门起步，排气声音不闷。
入道，踩油门，瞬间提速到3000转，响胎。推背感剧烈。
升2档，深踩油门，塞纳毫无疲倦，脚下·车冲，眨眼就到5000转
换4档，提速，有力。
看油耗，一切正常！
阿门，终于塞纳又跟上我的脚步。TT，Z4，抑或CaymanS，你们虽美，抱歉，娜娜在。你们再推后几年。哦～她比你先到。
言归正传，塞纳电子化程度相当高。但是可惜，02年的雪铁龙，电子技术尚不成熟。此类故障，就是娜娜脑神经错乱而至。检查点火系·供油系一开始就错了，娜娜的这类机械配件，靠得住。娜娜就像你的女人，最容易出问题的，不是四肢，是脑袋。当然，节气门也容易坏。我开到现在3万公里，已经消耗了神龙3只原装节气门。建议各位弟兄先买个1·2只存起来。反正每只2500，也不贵。
敬告各位弟兄，换电瓶要小心，不要让娜娜的大脑长时间供血不足－－－让发动机电控单元，绣抖了。不要换上无电的电瓶，如电瓶亏电，不要坚持。因为启动等情况下，供电可能错乱。超过ECU可以适应的极限，导致数据紊乱。
借这里鸣谢杭州宝雪龙的马师傅，经验老道，手到病除。
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