发表于 2007-08-16 09:30 IP属地：未知
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★关于奔腾的助力转向系统（技术贴）
助力转向，顾名思义，是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，早期的汽车没有转向助力系统，就像现在的摩托车，当车重比较大时，方向盘转动起来非常吃力，也容易出安全事故，因此，现代汽车都配备了转向助力装置，保住驾驶的舒适性，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。
按照不同的汽车有不同的助力转向系统，大致可以分为三类，(1)一种是 机械式液压动力转向系统；(2)一种是电子液压助力转向系统；(3)另外一种电动助力转向系统。
一、机械式液压动力转向系统
1、机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。
2、无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。
还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。
机械式液压助力转向的执行机构又称为转向机。转向机的作用简单的说就是扭矩的放大，就是通过齿轮或者蜗杆传动原理使输出终端得到足够大的力矩来转动方向，根据传动方式的不同转向机主要分为: 齿轮齿条式转向方式和蜗轮蜗杆式转向方式两种，奔腾就是采用齿轮齿条式转向方式的机械式液压助力转向系统。
一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。
机械式转向助力系统的一个致命的缺点是其液压来源是发动机所带动的压缩泵，一旦行驶途中发动机熄火，压缩泵将失去动力而没有了压力，这时候助力系统将失去助力，你会感觉到方向盘的很难转动的！！之前包括我在内（试驾时）的几个奔腾用户都领教过奔腾的牛劲了。这种情况在行车中是非常危险的。
因此比较高档次的汽车是采用另外两种更可靠的电动助力系统，靠电池供电——电动机驱动油泵产生压力驱动转向。
二、电子液压助力转向系统
1、主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。
2、工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。
三、电动助力转向系统(EPS)
1、英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。
2、主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。
3.EPS转向系统不仅根据车速自动精密控制助力的大小，保住驾驶的舒适和安全感，而且转向精准，方向盘准直能力强（打直方向盘后离手也不会偏向），一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。如速腾、迈腾、卡罗拉等都是采用EPS转向系统的。
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