发表于 2007-07-31 22:52 IP属地：未知
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偶发新帖作贡献：解答你的机油问题！
偶前些天去拿了保修手册，顺便询问了有关机油问题。同时将4S提供及推荐的机油宣传单拍了照。
顺便提一下偶的行驶证上仍然写的是“陆地巡洋舰霸道”而非“普拉多”。
4S提供的机油及价钱如下：
10W/30 经济实惠 93元/桶（4L）
5W/30 节油高性能 187元/桶（4L）
5W/20 超“节油”型 332元/桶（5L)
5W/40 高品质机油 388元/桶（4L）（4S推荐霸道用此种机油，但偶怀疑他们没有仔细考虑，直接推荐了最贵了）
今晚有空在家，于是恶补了机油知识，特将偶觉得不错的内容复制过来了（以下几点分别摘自不同的文章），普通的理论知识略过了，GOOGLE里大把：
1、通常新車是不需要使用黏度高的機油，因為新車汽缸與活塞間的密合度相當好，若是使用了高黏度的機油，將會增加汽油的消耗。一般說來，黏度較高的機油是用在使用好幾年的舊車上，因為引擎使用久了，總免不了有磨損的情況發生。
再举个例子具体解释一下：
比如15W-40, 15W代表在零下15度时还能进行润滑作用, W前面的数字是越小越适合在低温时使用(0W的机油能在零下45度的环境下使用)后面的数字40,代表机油在100度温度时的油膜厚度, 数字越大,油膜越厚, 比如,50的就比40的厚, 40比30的厚。
所以,新车子适合油膜厚度较薄的,比如, 10W-30左右的机油, 因为新车的发动机配合间隙较小,老车子已行驶一定公里数, 发动机或多或少有一定磨损, 适合10W-40或15W-50的机油。
2、一般高档车都选择合成机油。合成油比一般的矿物油具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命。
3、5W-40机油前面的5减去30等于-25，这说明在冬季-25度的情况下此机油可以正常启动。后面的数字代表机油的粘稠度，粘稠度越低，机油流动性越好，冬季更易启动，而且相对剩油，缺点就是耐热性差，激烈驾驶及跑高速对发动机无法充分保护。黏度越高，耐热性和抗磨性越好，反之就是相对费油，低温启动略差，流动性略差。
4、日常驾驶用矿物油，级别在SJ以上的，日常驾驶兼顾跑高速的用半合成机油，级别在SL以上的，日常驾驶兼顾跑高速又爱开快车的用全合成机油，级别SL和SM的。
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