星星宝宝天路行

终于要去西藏了。近一年了，天天都在梦，时时都在盼。

西藏，是每个爱好旅游的人的梦想。对于车友来说，川藏线是最具特色最具魅力最具挑战自我的线路，对于驴友来说，西藏是探险，是勇敢者的旅程。一次历尽艰辛后遁入另外一种境界的心灵震撼 ，西藏，是我魂牵梦萦的圣地。

对于青藏高原的了解，最早源于李娜的青藏高原，是谁带来远古的呼唤 是谁留下千年的祈盼 难道说还有无言的歌 还是那久久不能忘怀的眷恋 我看见一座座山，一座座山川相连，那就是青藏高原，这个世界最高，中国最大的雪域高原，在后来电视，报纸，博客铺天盖地讲述着有关西藏的神奇，辉煌独特神圣的布达拉，众神聚集的圣湖纳木错，野生动物的天堂可可西里，磕长头的圣徒、寄予祝福的玛尼堆、呼呼作响的彩旗经幡，还有色友眼中梦境般的神秘景致，蓝的天，白的云，天海一线的湖水，和汽车赛跑的藏羚羊，一望无际的草地，漫山遍野的羊群，构成一幅幅美丽如画的人间天堂。

终于要去啦，终于要去啦，近一年的准备，近一年的向往，终于可以把自己融入到没有丝毫的污染，纯净的蓝天和白云之间，体会大自然赋予西藏这块土地的神奇魅丽，有着太多的诱惑，充满着神奇，虔诚，美丽，灿烂的西藏， 终于要开始我的西藏之旅了。

已经好几天了，对西藏路途的艰辛，恐惧已不复存在了，心中有一种无形的力量，战胜一切困难，来到我魂牵梦绕的圣地－－－－西藏！

这一夜，我又失眠了！耳边又想起罗海英的歌，清晨我站在青青的牧场，看到神鹰披着那霞光，象一片详云飞过蓝天，为臧家儿女带来吉祥，那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长各族儿女欢聚一堂黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡。。。。。

早在论坛上就得知川藏线不好走，尤其是雨季，所以一直比较关注最近川藏线的天气情况，全国大部分地方都在下雨，四川盆地，陕南，重庆有大到暴雨，心中还是有些担心，就在走的前一天，陕南下起了大暴雨，210国道和108国道双双断路，为了安全期间，我们已经有了走青藏的念头，但还是不甘心，美丽如画的川藏线，战胜川藏的成就感，于是痛下决心，与大雨搏斗到底，挑战大自然，郑重决定从宝鸡走凤县到成都，开始了我们的川藏之行。

第一天：7月6日咸阳－－－勉县

早晨起来，忙着上街采购一些路上必需品，又备了两条轮胎，在朋友的推荐下又专门购买了瓶自动补胎剂和常用零配件，（除自动补胎剂有用之外，其他东东原封不动又拉了回来） 中午2点钟，星星，宝宝带着激动愉快的我们大小七个队员踏上西藏之旅，阴雨连绵的咸阳今天天气晴朗，阳光普照三秦大地，看着久违的太阳，心中不免宽慰了许多，愿上苍保佑我们一路平安。宝鸡到凤县在修路，单行通车，耽误了一些时间，7点钟到达勉县，住宿勉县政府招待所，定军山宾馆。

咸阳两车加油：76升×4.85元 住宿：3标间×80元 过桥费单车100元 晚餐 65元[attach]8094263[/attach]

第二天：勉县—成都 （咸阳－成都870公里）

早7点起床后，赶忙打开电视机收看天气预报，四川东北部还在下雨，心中不免有些担心，既来之，则安之，开弓没有回头箭。管他呢！勉县不大，但干净，整洁，生活在这里的人还是很惬意的。昨晚下了一场雨，空气很新鲜，心情也好很多。勉县的早餐是：热米皮，花生汁（稀饭）口感不错哦！吃饱喝足后，开始启程。9：30分驶出陕西，进入四川界。天气晴好，一路上大家有说有笑的。进入四川后，我怎么感受不到川味的味道？老公问：“四川应该是什么味道呢？”我也不知道。我想应该是美女和麻辣味吧！

2点到达成都，在表哥的热情款待下，我们终于品尝到了正宗的成都重庆烂火锅，味道偏麻，内容非常丰富，真是过足了隐啊！晚上我们有去了锦里仿古街，品尝了成都小吃，体会了一把四川老成都的味道。

两车加油：356元 住宿：3普间×60元 早餐：20元 过桥费（单车）：173元

晚上的锦里很热闹

第三天 成都－－－雅江（行程510公里）

7点准时出发，这的天气很有意思，我们行车到二环东一，东二，东三路时雨非常大，可转过来走南二环时一滴雨都没有下，路面干干的，呵呵。7点40上成雅高速，55分到天全，天气渐渐放晴，这一段车流量大，多为大车，路况非常好，两边的山比较陡且高，植被非常好，多是高大的长竹，非常茂盛，县城繁华干净。

如果油够跑到天全县，建议出天全后加油，这里的油价比较便宜，4.77元。出了天全有几道盘山路，车多但路况较好，星星基本保持80迈。

快到二郎山隧道是修路，单边放行，堵车不严重。二郎山隧道，全长4176米，海拔2200米，是埋藏最深、海拔最高、地应力最大，地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道。我们一行人下车留影拍照，我还特意在路边试跑了约百米，没有气喘，感觉良好。

2点30分，星星盘旋在折多山中，海拔4298米，这是进川藏我们遇到的第一座大山。在观景台留影时我还是试着跑了约百米，这下有了反映，气喘，心跳加速，嘴唇有些发紫，在上车休息10分钟后逐渐恢复平静。

5点30分顺利通过第二座海拔为4412米的高尔寺山，路况良好，全是柏油路，但有凸起小包，行车时 速度不要太快，应及时注意路面变化。5点50分在下山时天气突然发生变化，顿时云雾满天，电闪雷鸣，天昏地暗，视线模糊，顷刻间下起瓢泼大雨，还夹杂着黄豆大的冰雹，雨刮已经是最快了，可眼前还是一片水流，冰雹噼里啪啦砸向星星，我有些担心星星的挡风玻璃，恐惧的望望全神贯注开车的老公，他好像看懂了我的担心，笑着对两个孩子说：宝贝们，这样的雨，这样的冰雹在我们那可是看不到了，你们要睁大眼睛好好看看。他的情绪感染了孩子和我，一阵巨雷在我们耳边炸开，孩子们忘记了恐惧，害怕，兴奋的大喊大叫，我们一同唱起了韩红的天路，心中默默祈祷着，南无阿弥陀佛，上帝保佑我们吧，伴随着我们嘹亮的歌声星星座着二档慢慢向山下滑行，山上的雨还得快也停的快，10分钟后雨基本停了，山上流下的雨水几乎把整个路面覆盖，星星只能慢慢的探索前进。快到雅江时路面不是很平整，大的鲫鱼背路面，还有突起的大包使得星星向喝醉了酒一样，左摇右晃，孩子们在车上也是东倒西歪，笑声一片，就这样我们一路摇到雅江。

8点终于摇到地势很狭窄的雅江，路窄坡陡，县城很小，人很多，感觉有些乱，住宿很紧张。我们住的“雅江宾馆”，不是我们想象中宾馆，很小还算干净，好在它的对面是公安局，有些安全感，停车场在公安局的右侧，有藏民看管，每车10元。

两车加油：495元 住宿：180元 （一标间一三人间） 早餐：20元 晚餐100元 停车费：20元 过桥费（单车）100元

第四天 雅江－－－芒康 （ 行程413公里）

雅江是个小山城，是联系康区与藏区的重要交通要道，城区的一条主街两边挤满了商店和各类机关，海拔2640米，本来想逛逛小城，不等我们吃完饭，小城那唯一热闹的主街已一片漆黑。由于山城的海拔不是太高，晚上大家睡眠都不错，早上起来后都蛮精神的。

6点30分吃早餐，在这里还能吃到比较正宗的豆浆油条，呵呵，还不错。

7点整装待发，从雅江出来都是土石子路，路面有带尖尖的石子，走这段时一定要小心慢行，注意保护轮胎。约5公里后是柏油路和土石子路交替，可能由于塌方水毁，偶尔也有烂路，其后路况良好。8点20分顺利通过海拔4659米的剪子山，大山在清晨轻雾的笼罩之中，显出我们从未见过的朦胧美感，星星一路盘旋而上，远处的云层非常漂亮，站在山上往山下望去，下面的公路好像通向远处的银河，道路崎岖蜿蜒，视线较差，不敢停留太久，在一片惊叹声中翻越了剪子山。

在川藏线上行走，全是山路，弯路，每转一个弯就给人一个惊喜，一个意外，两个孩子的嘴巴张得大大的，一声连着一声，“哇塞，看这边的云像大树，这片云像大象，还有一片罕见的黑云被他们说成是原子弹爆炸后形成的蘑菇云“呵呵，孩子，想象力真是丰富。

10点钟星星顺利通过海拔4718米的卡拉子山，这一段的路况和风景显然成反比，大的起伏路，鲫鱼背，突起的大包，尖尖的石子，让人防不胜防，星星像个醉汉在并不宽的路上左摇右摆，但并不影响我们看美景，老公手抓方向盘，全神贯注的注视着前方，全然不顾我和两个孩子在一旁大呼小叫，山间不时飘来阵阵雾气，不知名的小红花，小黄花，小紫花漫山遍野，远处白的云，蓝的天，红的帐蓬，处处是景，处处然人感到意外，处处给人惊奇，使人久久不愿离去。这一段星星”被迫“开的比较慢些。

翻过卡拉子山后进入毛垭大草原。理塘毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔较高，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘。

海子山－－－竹巴笼是新修路面，但由于个别山洞没有贯通，偶尔还得走走老路，非常难走，估计明年就可全线贯通，到时这段川藏线最难走的线路之一也就变得容易了。星星在这段路上一直保持时速110迈，非常轻松。

海子山上的姊妹湖，如一对手拉手的孪生姐妹，柔和淡雅，如少女般恬静温柔，给人许多遐想，留恋不已。

那拉山隧道已经修好，但没有通车，在这我们遇到了出行以来第一次考验，当我们来到隧道出口，才发现没有通车，路口有藏民搭在水泥墩子上的三根大木头，只有一车宽，我们到的时候正有一辆新疆的小车通过，看着像小车再走钢丝，非常危险。看来星星也得经过此次考验，确切的说应该是考验老公的驾驶技术了，呵呵，不错，老公很顺利通过了独木桥，可在宝宝通过时出了偏差，由于宝宝底盘轻，左轮跑出独木桥，此时在场的人的心都提到了嗓子眼，屏住呼吸不知所措，憨厚热情的藏民兄弟又是撬，又是抬，终于把宝宝步入正轨，顺利通过独木桥，这是所有人才长长松了口气，有惊无险。

5点20分赶到竹巴笼进入西藏界，路况极差，颠簸的利害，这是星星有史以来跑的最烂的路了，也是出行以来最无聊的一段路，没有美景，没有心情，只有星星宝宝孤独无奈的缓慢爬行，看着两个熟睡的孩子，我也昏昏欲睡了。

经过两小时三十分的颠簸，终于看到柏油路了，一直通向忙康，8点15分到达忙康，住在忙康的雪域宾馆，老板是云南人，很热情，晚饭时我们几个谈论起高原反映，一路上已经翻越了五座海拔4000米以上的高山，几乎没有什么反映，竟然有人提议为没有高原反映要了白酒庆祝，可就是没想到，就在几个小时候，我真真切切体会到了高原反映。

回到宾馆，我洗了澡，记得有TX提醒进藏后要避免洗澡，以免过多消耗体力，容易感冒，但是我没有听从TX的劝告，为了缓解旅途疲劳，我还是简单的冲了澡，出来后感觉气短，胸闷，烦躁，心跳的很厉害，像是在云里飘，赶忙喝点热水，立即休息，晕晕乎乎进入梦乡，约2小时后，撕心裂肺的头痛使我醒来，再也无法入睡，辗转反复，一会坐起一会躺下喘不上气来，感觉很憋屈，不敢打扰女儿，悄悄起来，站在窗前，嘴张着大大的做着深呼吸，头还是很痛，很重，像是有什么东西往后拽，心跳的很厉害，有些想吐，我把双手合起来放在胸前，像虔诚的信徒，向上苍祷告，去神秘美丽的拉萨，是我和老公多年的梦想，愿上苍赐予我战胜一切困难的力量，顺利到达拉萨，神秘的布达拉，迎风飘起的经幡，磕长头的圣徒，那是我的梦。

就这样我站在窗口一直到天亮，度过了刻骨铭心的雪域第一夜。



住宿150元 （豪双＋普间） 两车加油180元 早餐，晚餐100元

雅江－－－芒康

海子山到竹巴笼这段也是过去最难走的一段之一，现在还没有全部贯通，9月一交工就好，由于这段个别还走的老路，所以导致轮胎漏气，多亏发现及时，用自动补胎剂补好了，西藏一路用了三回，省时省力很好用，建议出长路时备用。

第五天 茫康－－－左贡（156公里）（原定今天忙康－－波密，由于塌方只能住宿左贡）

天刚蒙蒙亮，突然发现我们的隔壁是个部队，陆续有战士在早操，由衷佩服，在这种恶劣的环境下，还要进行操课，实在是一件很辛苦的事情，也是挑战自我，挑战大自然的一种精神的体现。我想他们的这种精神会一直激励着我勇敢的战胜一切困难到达我一直向往的圣地－西藏。

大家昨晚都不同程度有些反映，看起来有些疲惫，表情凝重，在吃早餐时，碰到昨晚刚从拉萨回来的南京车友，被告知前方左贡30公里处泥石流塌方非常严重，昨晚被堵车辆有百余辆，他们是后半夜才勉强通过，泥浆已经淹没到车轮，还有一辆越野被冲到路基下。他们关切的询问我们开的是什么车，我有些不自信的用手指指门外的星星宝宝，其中一位起身围着我们的星星转了两圈，用诧异的眼光看着我说“你们开这车去拉萨？肯定过不去！“他的头摇的像拨浪鼓。看着他严肃的表情，我心里有了一些恐惧。大家一言不发，草草吃完告别南京车友，忐忑不安的上路了，好在今天是阴天，没有在下雨。从茫康出来一路全是石子路，但还是比较平整。距左贡县城约10公里路况良好，在进左贡时有个安检，和安检工作人员了解情况，他们欢迎我们来西藏旅游，并且告诉我们西藏治安很好，藏民朴实友好，还特意告诉我们巴塘到理塘段有些乱，尽量避免走夜路。

过左贡后路况基本良好，中途有石子路，但不长。这一路我的心情一直很紧张，心里一直在祈祷，千万不敢在下雨，让我们平平安安过左贡赶到八宿或波密，上天可能有意在考验我们，转过一个弯后乌云密布，倾盆大雨迎面而来，夹杂着冰雹打的星星乒乓作响，当时我心情沉重，忐忑不安，坏了坏了，又让我们赶了个正着，放慢车速继续前行很快来到左贡30公里处，远处有一大车迎头停靠路边，司机很热心的告诉我门，前方有几处严重塌方，他已经过了两处又返回原地，看样子今天是走不了了，好在离左贡只有30公里，他忠肯的劝告我们，返回左贡休息，待雨停后在打探路况再行通过。看着凶猛的山洪只能作罢，我怀着焦急不安的心情回到了左贡。

5点钟 返回左贡，我们住在大炮宾馆，条件还行，吃罢饭后队员们都回房休息了，我非常担心天气情况，和老公一起去网吧查看天气预报，明后两天的天气不容乐观，有阵雨。看到这样的情况，心情及其复杂，有一种被困无助的感觉，老公一言不发，看来他对于前方的路途还是比较担心，这也是进藏以来老天给我们一个下马威，这时候真真切切才感觉到川藏雨季的可怕和恶劣的自然环境。在宾馆的大厅，老公一直在焦急的等待从前方下来的车辆，了解路况。已经10点30分了，也没有车下来，我们都快绝望了，这是，有一辆当地丰田牛头停在路边，老公疾步上前打探，藏族司机告诉我们，雨停后基本能通过，但是很难走，如果今天晚上不下雨，明天大车碾碾小车就可以通过。我们悬着的心终于有了少许安慰，赶紧回房休息。

也不知道是紧张还是高原反映，回到房间已经11点多了，可我没有一丝睡意，可能刚才太过关心前方道路，也没有感觉到头痛，现在静下来，就感到很不舒服，头开始剧烈的疼痛，有些晕眩，像是喝醉了酒，我开始有些害怕，昨晚就一整夜没有合眼，那种煎熬，那种无助，那种痛苦，那种无奈，实在是无法再忍受了，我赶紧爬起来，找出红景天喝了两片，我痛苦的坐在床边，焦躁不安，开始在房间来回踱步，明天能否安全通过塌方路段，前方还有多少危险地带，我们还要经过多少磨难才能到达拉萨，此时此刻我感到前所未有的不安，甚至有些后悔，我想逃，逃离这个鬼地方。越是痛苦就越难受，后半夜，我开始呕吐，一塌糊涂，浑身没有一点力气，我绝望了，甚至想到是否能坚持到天亮，突然想到来时表妹给带的葡萄糖口服液，找出来猛喝了5支，告诉自己一定要坚强，可能也是心理因素，慢慢的好了许多，但还是睡不着觉，就这样度过了雪域高原的又一个不眠之夜。



左贡住宿190元 加油（两车）240元 晚餐早餐75元

第六天 左贡－－－波密（419公里）

就这样，我痛苦万分的挨到天亮，迫不及待的收拾东西离开这里，一点胃口都没有，只喝了两只葡萄糖，我们就匆匆上路了。

转眼间来到昨天塌方处，山水已经干涸，随洪水留下来的石头，红土已被大车碾出几道崎岖的车印，旁边的石头很大也很尖，如果跟随大车印很容易拖底看来我们的另辟新路了，我下车在前面探路，旁边的路基已经被水泡的很软，星星小心翼翼的行走在泥泞的路上，好几次轮子都在打滑，星星一边在艰难的向前行走，一边还要小心躲避山上掉下来的碎石，非常的危险，终于提心吊胆的安全离开了约10公里的险情地带来到邦达，这里在修路，要走便道，虽然路很烂，但还是比较安全，最起码不会担心山上会掉石头下来。

过邦达就是著名的业拉山口，海拔4618米，与其说它著名，不如说它特殊，过山口就是举世闻名的怒江天险，怒江天险所在区域是个地质灾害多发地带，常年滑坡、泥石流不断，尤其是雨季，简直就是魔鬼地带，而怒江边上常年有武警把守的公路桥，在公路桥附近，禁止照相，而公路桥上的车辆是单向行驶，时速不得超过五公里。说它特殊，还有一个重要的原因，那就是素有中国公路奇迹之称的怒江72道弯，全是较为平坦的石子路，尘土足有两尺厚，汽车一过尘土飞扬，遮天盖日。据传，好多人走到这里会不约而同细数到底有多少弯道，女儿愉快的接受这个艰巨的任务，^_^，太搞笑了，结果在38道弯后女儿就把这个艰巨的任务交给周公了，呵呵。由于路不好，心疼星星，跑得有些慢，后面的宝宝等不急了，一路狂奔而去，在疙瘩路上，宝宝明显比星星要稳一些，底盘很好。

到八宿路就非常的好了，翻过海拔4468米的安久拉山，公路两边的松非常茂盛，笔直笔直的伸向小镇然乌，然乌附近是川藏线上景色最美的一段，蓝天，白云，雪山，湖泊，草场，森林遥相呼应，最美的还数然乌湖了，然乌湖紧靠川藏公路，湖面面积为22万平方千米，海拔3850米。湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭，湖边是一大片碧草如茵的草甸，和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。随季节的不同，河水也呈现出或碧蓝或青绿等数种颜色。河道中许多岩石和小岛点缀其间，湖面上春季树影婆娑秋冬薄雾弥漫，使人如进梦幻之境。在318线的3888好公路的路桩附近是拍摄然乌湖的最佳位置。

从然乌出来，一直在密林中穿行，路好，景好，心情愉悦，星星宝宝一路飞奔，大家情绪高昂。过然乌察隅段地处横断山脉和喜马拉雅山脉的过渡地段，山体松软，极容易发生落石，塌方，险情不断，行驶中不断有碎石滚落下来，我的心一只提在嗓子眼，不敢说话，甚至大气都不敢出，很不得给星星插上对翅膀飞过，有种仓皇落逃的感觉。

总算是顺利通过了危险路段，安全到达波密。波密县城干净整洁，感觉不错的一个山城。

我们住干警招待所，条件还不错，很干净。可能由于进藏也几天了，慢慢适应了高原，身体没有明显的不舒服，晚上可以睡个安稳觉了。



住宿：（3标间）240元 加油（两车）：255元 吃饭100元

左贡－－－波密 途中怒江景色

左贡－－－波密 途中景色－－怒江天险