经领导批准地
一、活动性质和原则
1、有车无车的都可以参加，组织者会尽量安排到集中地点乘车。
2、只要你觉得自己有兴趣及有能力策划和组织活动，都可以提出活动议案，供大家讨论(班委会）
3、以小数服从多数的形式决定聚会地点和行程时间，你的意见可以影响到最后的决定，请大家勇敢提出你的意见。
4、聚会是自发性的组织，没有商业和盈利成分。
5、聚会费用是AA制摊分。路桥费，油费以车为摊分单位，由车主与同车人员摊分；吃住旅游费用按团队实际费用摊分。
6、每次活动的组织策划人全部是义务协助和策划活动的。
7、活动内容和报名参加办法在决定地点和时间后，在网站公布。
8、组织策划人有义务协助和指导队友，但对队友的行为后果不负所有法律责任。
9、只要加入活动的的大家庭，就要服从组织策划人的指挥和指引。
10、报名参加时要如实填报友按资料，方便组织者在出发前将该次FB的车型、车主、联系方法（手机号码），按照车队排列顺序打印出来，随车发放一份，以便联系。
二、车队行车规则
1、所有参加者，必须严格遵守交通法规及国家、地方的有关法律法规。
2、严禁在非专业比赛场地进行斗车或类似活动。
3、选一位对路况很熟悉的车手做头车和尾车，将水平一般的新手放在队中；需要考虑所有车辆和全部队友的实际情况，车速不要太快，基本上在80km/h左右，最高不超过110km/h，以最慢的车为限速标准。
4、如车队较长，需要在中间以新老车手交错的方式将队伍排列好，有利于队伍被打乱时快速归整；保持车队车距，高速路上更应严格按要求保持距离行驶；严格车队纪律，不允许任何车辆改变原队型，否则取消下次活动资格；
5、在行驶过程中，不要太频繁使用水壶聊天，以防止开车走神。 严禁用水壶对这汽车音响等举动，以免影响紧急的通讯需要。
6、头车和尾车最好有电台进行定时联络，如没有电台，在有异常情况时要及时电话联络，因此这两台车至少要两人，不可边开车边进行联络，以减少事故隐患；
7、头车有责任保持车速。出发前根据车队所有车辆的性能特点和驾驶员情况，制定车队行进最高时速，并严格执行该速度，即使路况良好也要保持该最高速；
8、队员应减少途中停车的机会，必须中途停车的，后车要随其停下，尾车应及时通知头车停驶，停车后各车成员在确保安全的前提下，下车进行援助；
9、如有新成员（新车）加入，应在该车上配备一名常去FB的，与各位都比较熟悉的人员跟车，当水壶用不上时可以手机联系。；
10、长途行驶时，每2小时头车负责找安全场所进行停车休整，时间以5分钟左右为好，更换驾驶员和检查车况；
11、出现事故后，后车应在确保安全的情况下及时停车，并通知头车控制车队停驶，及时救助伤员和保护现场，视情况通知交警部门和保险公司；
12、由于活动为自由组合性质，一但出现事故，活动中任何非事故当事人将不承担事故任何责任，但有互相援助的义务，防止活动的组织者在事故发生后承担不必要责任。
三、组织者、车主、队员的义务和注意事项
1、策划者，提出聚会初步方案，收集活动内容，联系聚会目的地的接待及住宿安排，整理队员有关资料，通报活动的最后安排细节，指引队友的系列活动。
2、行车过程头车的责任，熟识活动路线的路况，时报告前面的路况，提醒后面车队的注意，同时与尾车保持联系，后面车辆遇到一些问题，如要加油、休息或掉队，可通过对讲机通知头车，由头车根据车队的需要，安排临时停车和救援。掌握整个车队的行驶情况和相隔距离，控制一定的车速，保持队形，以免掉队。
3、尾车的责任，留意车队的行驶情况，及时通报车队，配备常用的救援工具和救援物资，主要负责善后和救援工作。掌握整个车队的行驶情况和相隔距离，与头车配合，控制队形车速，以免掉队。
4、车主的责任，习惯上每车为一个编组，车主自动成为该小编组的负责人，负责盘点人数和其他琐碎事。
5、车主的义务，首先要检查好各自车辆的情况，如刹车（包括刹车油）、机油、电池、轮胎（包括备用轮胎）和车灯状况，尽可能地配备通讯设备（水壶），一些救生设备，如拖车绳、电子打气装置等，还顺便带一些药品，以备万一。
6、队员要服从组织者和同行车主的安排和指引，不要随意离开队伍单独行动。如有特殊原因，必须和组长（车主）商量，通知组织者。提前离队的，必须在到达你的下一个目的地时通报平安。
7、驾驶员，能预先了解驾驶水平和车况：如驾龄，常跑的路面，长途的经验等，特别是各人的弱项，（比如本人就很少跑山路 ）根据每次FB目的地的路况统一考虑路上的走法，还征询是否有需要其他DX同车帮助的，这样可以防范'超水平'导致的问题。
8、团队精神，外出FB的时候一定要注意是集体FB，不是个人英雄! 每辆车出发前都做上编号，按编号排队行驶。牢记本车前后面的车辆编号，不允许超越前车。哪怕你自己开的是BMW而前面的那辆是ALTO，你也要老老实实的跟着。
9、特别提示，提醒所有司机（车主）带齐证件备查；提醒各位MM不要穿高跟鞋;带点备用药品(如跌打药，驱风油，腹可安.......)。
10、共同的愿望，开开心心出门去，平平安安把家还。
纵观蒙分2007年下半年开始，屡屡出现活动中乱报名（俗称占坑）现象，给领队工作，和分会声誉带来很大损害。为了稳定队伍，维持良好的户外秩序，对于屡教不改的，按情况分别予以惩戒措施：
一、截至出行当天，报名系统里依旧出现的名字，没有通知领队，莫名不参加见活动的，通报批评并扣Q币100米。
二、截至活动当天，报名系统里依旧出现的名字，通知了领队，因牵强理由而不参加活动的，通报批评并扣Q币40米。
三、活动前两天内取消报名，报名系统里因而没有了的名字，一律通报批评并扣Q币20米（可扣至负值）
本措施，自2008年2月24日起实施
友情小提醒：
对于真的报过名，想去的朋友，因为临时原因而不能参加的TX，建议你在活动的前3天（一般在周一）就上论坛，点击活动帖的首页里面的“取消报名”链接，就可以直接取消活动报名了。
你轻轻的一点，就可以给领队在见面会当天一个相对比较真实可靠的人数和人员名单了！也可以让出一定的坑位，给予真正想去的人来报名！
自驾游免责条款（试行）
//www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=8034978&extra=page%3D3
再探讨车队出行中手台的使用和各车的职责安排
鉴于目前的FB活动越来越多，但是有不少的XD没有车队出行的经验，还有个别XD驾龄也不长，属于“夹生手”，所以据自己近一年来组织车队长途FB的体会，来谈谈车队出行中手台的使用和各车的职责安排，供TX们借鉴。欢迎拍砖！
1、关于手台的使用：为确保头车和尾车能顺利通报路况和队型，手台的通话基本上只限于头车和尾车。其余车辆如无特殊原因，一般只用于监听。严禁在行车过程中占用车队的频率私聊，也不提倡私开另外的频率用于聊天。
2、关于头车：是整个车队的核心，所有车辆都必须服从头车的安排。
司机必须由有丰富驾驶经验的老司机担任，同时需配备一名副手。
司机的职责：尽量保持车队匀速前进，严禁超速，随时注意后方车队的动向。
副手的职责：领航、问路，熟读路书，指引正确的行车方向，利用手台与尾车
保持联络，并通报前方路况。
3、关于尾车：是车队的二把手，协助头车做好工作。
司机必须由有丰富驾驶经验的老司机担任，同时需配备一名副手。
司机的职责：始终确保车辆处于车队的最后，严禁超越前车。注意观察后方非车
队车辆的状况，并及时通报。
副手的职责：利用手台与头车保持联络，根据情况，向头车建议行使速度，通报
车队队行状况，通报超越车队的其他车辆的动态。
4、机动（安全）车：司机必须由有丰富驾驶经验的老司机担任，同时需配备一名副手。
司机的职责：如果车队车辆较少，属单一车队的，保持在车队倒数第二的行车位置；如果车队车辆较多，分成两支以上分队的，保持在最后一支车队的靠前位置。不得随意超越。如遇有其他车辆长时间穿插于车队间，并妨碍车队的安全行使的，在征得头车同意和确保自身安全的前提下，可脱离车队维护秩序。如遇车队车辆因故障等紧急原因无法跟随车队同行时，陪同该车辆，并带领该车及时追赶车队。
副手的职责：副手一般由有丰富维修技术的人员担任，负责车队的故障车辆
的维修。并利用手台保持与头车和尾车的联络，如遇车队距离太长，头车与尾车手台无法联络时，应该作为中继代为传达。
5、车队其他车辆的职责：必须与前车保持适当的安全距离。无特殊情况，禁止超越前车，禁止擅自离队。如遇车辆故障、“唱歌”等特殊情况，需要停车的，必须及时向头车和尾车通报。
希望大家来补充最后我在整理
京公网安备 11010102004670号