发表于 2007-07-23 00:38 IP属地：未知
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手豪蓝马4500公里 谈谈感受
我是5月11号提的车 车子出厂是07年2月 因为不喜欢订车和等待的感觉 所以也就将就这提了这辆 当时开出来里程表显示29公里 有点郁闷(记得和朋友一起提的大众3000新车10公里以上就算多的了) 后来问了几个同学都是这么多也就没多想.......好了 进入正题 经过这两个多月和小3的朝夕相处对小3的优缺点和一些脾气有了不少了解 下面拿出来和大家一起探讨一下
首先我要说的是小3的骨架相当坚固 底盘扎实 有一次我酒后开车从很高的马路牙子上下来 咣一下前轮后部拖底 然后后轮下来的时候有发出了同样震撼的声音 心痛死了 第二天早上找了个修理厂升起来一看 竟然没有找到一点拖地的痕迹 那一瞬间我强烈的认识到小3是底盘很优秀的一辆车 但另一个我不得不说的问题就是小3的外包铁皮相当的薄 自从买了小3 我养成了一个毛病 在其他车的销售店里总是忍不住要对车子的铁皮的厚度作一下测量 具体做法用大拇指往车门的中心点摁上几下 尽管经常受到善意的制止 但是同级别的车我基本摁了一遍了 通过比较得出结论 就连网上经常指责的飞度都比小三的手感要厚 所以我每天开车能躲就躲 能让就让 小心翼翼 从不给人较劲
再一个我要说的就是小3的做工 感觉长安 不太注重细节 打开发动机仓 两边的翼子板和机盖内部是相当简陋 记得普桑在两层铁皮的结合处还打些减震的胶 而这里什么也没有 内饰感觉设计的非常经典 但是做工也需要改进 我常想如果小3投胎一汽生产的话也许会好很多
经过这几千公里的驾驶 感觉马3跑70以上就感觉到它的性能所在了 尤其是在郊外道路和高速上保持转速 3000转以上 超车并线 感觉相当爽 我在高速上跑160公里以上急加速超车动力依然很强 这一点强过大众奥迪的1.8T 也许是奥地比较重的原因
最后就是小3的低速扭力确实有点欠缺 夏天开这空调 在市区里速度不会超过30码的情况下走走停停 感觉差极了 经过了解 好象经过改装可以强化这方面的性能 等有钱的我准备改装个进排气或者加装个行车电脑再或者改成增压的 再或者干脆搞台2.3或者2.3T的机头换上 哈哈~~~
最后再说点也算结束语吧小3这车因为爱它所以卖它 喜欢它的优点也就应该接受它的缺点
再说优缺点也都是相对而言的 到目前为止如果让我重新选择的话 我觉得还是它了
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